如果你想坐享其成，請不要做騎手，因為騎手這份工作並不輕鬆，每天早出晚歸，風雨兼程，在大街小巷穿梭，別人吃飯的時間你在工作，別人工作的時間你可能還在工作。會為一個差評耿耿於懷，會為一個打賞開心不已……
自由、一分勞動一分收穫是這個職業的優勢。
“做了騎手之後，才真正明白什麼是真正的多勞多得，雖然辛苦，但我很快樂。幹一行愛一行。”
最早，我是在工廠上班
工廠和學校很像，有宿舍並規定大家作息時間，每天起床、洗漱、吃完早餐就去上崗當螺絲釘。
雖然日子過得很安穩，但時間一久，會覺得人都廢了。賺錢技能沒學會、人際交往也受限。
工廠的收入並不低，還包食宿。但我還是下決心從工廠離職了，只有一個原因：“我還年輕，就算是螺絲釘也不該這樣慢慢生鏽。”除了上班，還兼職騎手
從富士康離職後我找了個售後維修的工作，標準的五點下班。
可能是工廠培養出來的習慣，一旦閒下來就想著找點事做。走在街上看見穿梭的穿著黃色衣服的騎手，我決定試試送外賣。
在選擇這個兼職前，我考慮了自己的現狀。
目前我的工作確實清閒，雖然穩定但收入不足。而下班後正是送餐高峰期，從五六點到晚上11點，我起碼能接10個單。算算收入就有大幾十塊了。
真正做了騎手後，才明白風裡雨里美團騎手的辛苦。但也在辛苦中找到了樂趣。
如果你愛他，就和他一起來送外賣吧，一起並肩看日落，體會人間很值得；
如果你恨他，也讓他來送外賣吧，感受生活不易，學會感恩與珍惜。
商家出餐慢，在路上騎車就會快，恨不得車子可以飛。我剛開始送餐，對路線不熟，完全靠導航，到了晚上更是個路痴。有的地址送過一次就忘了，已經不記得有多少次因為路線不熟找不到地方。
有時候因為各種原因，撒餐了，我手裡拿著餐一臉愧疚，想主動賠償顧客，但是熱心的顧客總是微笑著說：
“沒關係，你們不容易，跑來跑去，天寒地凍的，那麼辛苦。”
真的挺感動，我祝福每一位善良的顧客，祝你們身體健康，萬事如意。
拼命三郎，沒接單我依然在忙碌
週末的時候，因為是兼職送餐，一般早上11點前和下午2-5點沒什麼單。
而我實在閒不住，又選擇了美團拍店來做商鋪照片採集。
儘管沒有送餐收入高，但是更自由、更輕鬆！
更主要的是，我覺得拍店很有意義：
我採集到的每一個商戶數據，都將完善美團網和點評網的信息。
當有人在緊急時候想找一家店鋪，比如門反鎖了想找最近的開鎖店。搜索百度這些不如搜索美團和點評靠譜。搜到店鋪後能知道這家店是否還營業，如果信息更完善有聯繫方式，還可以事先打電話溝通細節，比如門鎖的型號，所在小區能不能接活這些。
如果你也是一個上班族，但不想做騎手這麼辛苦，建議可以兼職美團拍店。
會輕鬆很多，收入正常做一個月三五百零花錢沒問題。我所知也有單純做美團拍店全職的，收入尚可。
年輕、肯幹、樂觀
如果找一些詞形容騎手人群，在我加入外賣行業後，接觸到騎手同事得到這三個形容詞。
等餐時經常遇到其他騎手，簡單聊聊今天的配送經歷，說說自己的事，說說遇到的客戶。我們在大街小巷穿梭，想著有人正等著我送吃的，心裡覺得踏實而且幸福很簡單。
夏天風雨裡，看到送餐的同事相視一笑：“看你讓雨淋的，你比我還der”！ 冬天下雪天，看到路上滑倒起不來的同事，真想踹你一腳，再把你扶起來，哈哈哈哈。
雖然我送餐只是兼職，但豐富了我略顯枯燥單調的上班生活，最主要的是，生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方。
就算是條鹹魚，也依然心懷夢想。
