對於房產投資置業者來說，在擁有超高人流量的核心交通樞紐旁擁有一套房子，就等於是坐擁了城市發展的最佳潛力股。
除了公共軌道交通和巴士汽車站以外，一座城市內客流量最大、人口紅利最高的交通樞紐，其實是每天起落境外國家或地區的航班的國際機場。
以我國兩座超一線城市北京和上海的國際機場為例，首都機場和浦東機場的年吞吐量都在1億人次以上，而且多為海內外淨值最高的人群。
可以說，一座大型國際機場的建立，不只是關係到民眾的出行，而且會引來周邊相關產業佈局，住宅、商業寫字樓等借勢發展，就業、創業機會增加，人口聚集效應加強，最終會表現為區域繁榮，房價、地價上升等等重要市場因素。
當下世界新興城市的發展模式是以點帶面式，即構建“以中心城市引領城市群發展、城市群帶動區域發展”的模式。
與此同時，城市群與機場群之間又存在著相互作用的關係。即城市群發展需要機場群發展作為支撐，機場群發展需要城市群發展作為基礎，二者相互作用、聯動發展，不斷為經濟社會發展增添新動力。
因此，國際機場對經濟的助推作用雖然需要一個沉浮期，但效果十分顯著。
特別是在機場周圍配套建設逐漸完善的背景下，區域房價都實現了不同程度的升值，具備不俗的投資潛力。
首都機場商圈 北京僅有的“房價窪地”
以北京首都機場為例，著名的首都“航空城”商圈自2004年正式構建以來，奧特萊斯、華潤萬家等大型商業購物中心從T2航站樓附近拔地而起。
再加上機場快軌在2008年的正式通車，“航空城”商圈與北京東北部的望京商業區也連連了一條直線，輕鬆實現經濟大聯動。
軌道+商圈的機場城市群發展模式，直接帶動了首都機場周邊的房價增長。自2008年北京奧運會後，
首都機場周圍5公里範圍內的公寓房均價在10年間的增長幅度超過了33%。
如今，首都機場商圈內二手公寓房的均價普遍在3萬至4萬元每平方米。即便在今年全國“房主不炒”政策的調控下，首都機場周圍的房價依然實現了正增長，作為資產保值的投資選擇依然穩健。
在首都機場附近新開公寓樓盤“空港一號+”中，在售27平方米一居室小戶型新房的總價為80萬元，單價約3萬元每平。
這樣的價格在寸土寸金的首都北京是為數不多的“價格窪地”，在機場商圈附近的買房價值也逐漸被人所認可。
然而在我國“房住不炒”的政策大背景下，縱使交通樞紐區域發展潛力已屬難能可貴，可中國房價的增幅已經連年勢微，不可忽視的房屋空置率問題，還有低於2%的年租金回報率，這些都使得越來越多投資者開始將目光轉向海外。
曼谷廊曼機場 投資潛力凸顯
那麼全球哪一處的“機場商圈”最值得投資呢？
答案就在我國“一帶一路”政策加持下的泰國首都曼谷。
位於曼谷北部的泰國第二大機場——廊曼國際機場，正好位於在建中泰高鐵規劃路線途中，未來兩大國際交通樞紐的結合會讓周邊區域的發展潛力更具看點。
2019年，廊曼機場全年的吞吐量已突破500萬人次。現有的3號國際航站樓正處於擴建階段，正好處於帶動經濟增長效果最顯著的時期。預計建成完畢後，整個機場的面積將擴大25萬平方米（擴大25%），每年的客流量也將逼近2000萬人次。
除了起落航班班次和遊客數量的增加，航站樓的擴建同時意味商場、酒店等商業配套設施的完善，也將極大程度地刺激周邊地區的房價增長。
除此之外，建成時間已超過百年的廊曼機場，周邊商業配套已經非常成熟。
Future Park Rangsit是距離機場最近的一家巨無霸型綜合商業購物中心，擁有900餘個租賃商鋪，建築面積超過96萬平方米。其中包含Zpell購物中心，Home Pro家居商城，Big C 超市等店面，可謂應有盡有。
值得一提的是，Future Park Rangsit是為廊曼機場引流效果最明顯的一家商業綜合體，每天來往人口絡繹不絕，高峰時期的單日人流量也畢竟10萬人次！
不僅如此，在廊曼機場商圈內還有易初蓮花、尚泰百貨等各式適應不同階層消費水平的大型商場，未來還有3-4個在建商業綜合體逐漸落地。完善的配套和便捷的體驗，相比首都機場“航空城”商圈實在是有過之而無不及。
軌道交通為區域提速
相較首都機場附近的北京地鐵15號線和機場快軌兩大公共軌道交通設施，廊曼機場商圈內還有在建中泰高鐵，和曼谷地鐵SRT紅色線。
兩大國際交通中轉站和直達市中心的地鐵，這樣的城市群交通配套，吸引了更多來自海內外的高淨值人口，相比我國首都機場的配備在城市交通網絡中的戰略價值，無疑更勝一籌！
值得一提的是，廊曼機場附近規劃中的兩大軌道交通都正在如火如荼的建設階段，特別是SRT紅色線預計在2023年就可以正式通車，這將為周邊的房產置業市場再次提速，如今區域內的房價增幅正處於最快的階段。
以曼谷地鐵BTS素坤逸線為例，沿線的邦納商圈在這條地鐵綠色線建設施工階段，正好也處於房價上漲最快的時期，5年內的房屋均價直接翻了一倍！
國際機場+綜合型商圈+在建公共軌道交通的城市群發展模式， 不僅使得曼谷廊曼機場周邊投資價值完美體現了出來，更是在現階段旅遊經濟全面復甦的前提下，讓區域內房產成為了城市發展的最佳潛力股。
享大學城人口紅利 18萬抄底曼谷“空港一號 ”
除了交通和商業之外，廊曼國際機場因為毗鄰曼谷北部眾多名校雲集的蘭實大學城，所以相比首都機場還享有淨值更高的人口紅利，租賃需求十分旺盛。
以皇家理工大學為例，根據2019年的數據統計，皇家理工大學蘭實校區共有在讀學生21,362人，教職工總人數也達到了1,150人。
校園內專門供給泰國當地學生的公寓一共只有1500個房間，大約可容納4500人，而且全都是一室多床位的拼住房間，甚至有一半還不配備空調，住宿條件非常一般。就算是全部住滿，也只能容納全校人數的20%。
對於國際學生來說，住房資源就更加稀缺了，校內一共只有140個單間提供。
總體來說，塔亞武裡皇家理工大學大約只能解決五分之一的校園人口住宿問題，而且住宿條件都比較一般。因此，學校周邊的租房房源勢必會成為餘下80%學校人員的爭搶對象。
那麼在這樣一座極具城市發展潛力，又不愁出租的國際機場機場商圈內擁有一套公寓房，需要多少錢呢？
答案是——18萬元！
只需18萬元，即可在廊曼國際機場商圈內得到一套22平的精裝修公寓房！每平方米單價不到8500元！放眼全曼谷，再無同等價位競品！
換句話說，只需要首都機場旁1/4的房價，即可坐享曼谷“空港一號”，這座城市發展最佳投資潛力股！
毗鄰在建地鐵，直通廊曼機場和曼谷市中心；3公里生活圈內商場雲集，生活資源豐富；500米即達皇家理工大學，讓你的房子從此不再愁租！
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