作為吉利汽車在發展過程中重要的轉型產品，想必人們對博越這款SUV已不再陌生，車型正好趕上國產SUV崛起熱潮，憑藉著在當時看來出色的造型設計，以及較高的性價比，讓吉利汽車成功躋身國產自主一線品牌。前不久為了紀念博越上市以來銷量達到100萬輛，吉利汽車正式上市了2021款百萬款博越，全系共計推出5款車型，指導價格區間為8.88—11.68萬元，相比之前主要針對配置方面有所升級。今天要介紹的是其中頂配1.8TD自動兩驅豪華型，一起來看看錶現如何。
外觀方面，隨著吉利如今“車海戰術”的佈局，陸續誕生了多款造型更新穎的SUV車型，同時在博越基礎上也推出了定位高一些的博越Pro，讓這輛昔日的家族“最美SUV”不見昔日風采。為了不至於被後續車型所取代，博越經過大小几次改款，不斷對細節處進行升級完善，以滿足消費者日漸挑剔的審美需求。新增的百萬款整體造型和之前保持一致，能夠迎合大部分消費者對該價位車型的需求；車頭部分相比早期，主要在中網格柵和車前包圍處有調整。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，家族經典的水滴漣漪狀鍍鉻邊框，具有較明顯的品牌特徵，內部採用了黑色鏤空狀橫向輻條，車標也統一為黑色塗裝，顯得更有時尚氣息。
大燈造型與前臉和車頭整體輪廓搭配協調，內側細長的日間行車燈帶，起到不錯的勾勒作用，全系只有頂配豪華版遠近光燈組採用LED光源，支持自動大燈和延時關閉等功能。前臉兩側增加了大尺寸導風槽裝飾，周圍輔以造型立體的鍍鉻邊框，既讓車頭看起來更顯寬大，也增添了一絲運動氛圍。
車身側面，由於側窗向後方逐漸收緊，使得下半部分車身更顯敦實厚重，黑色的車身C柱和D柱設計，搭配側窗下沿直到後風擋處的鍍鉻邊框，從後方營造了懸浮式車頂效果。車門表面內凹的高腰線，搭配前後略微外擴的輪拱，以及側裙表面凹凸有致的處理，起到一定塑形效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4519/1831/1694mm，軸距2670mm，整備質量1615kg。豪華型採用的是18英寸鋁合金輪轂，槍灰色雙五輻花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配佳通Giti Comfort F50系列，規格為225/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分視覺重心偏高，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，窄小的後風擋略有一絲精緻感；尾燈造型與車尾表面貼合緊密，燈罩採用燻黑處理，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際為內部隱藏式佈局，車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款博越百萬款車內同樣沿用現款設計，中控臺造型舒展，採用了對稱式佈局，各功能區清晰明瞭，兼顧了不錯的質感與實用性。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣輔以防縫線工藝點綴，面板處加入了大塊黑色烤漆飾板，以及較粗的鍍鉻邊框，整體做工表現可圈可點。
三輻式多功能方向盤造型健碩，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤實際為中間7英寸彩色行車電腦，搭配兩側電子錶盤，造型設計的很像是全液晶儀表盤，中間屏幕尺寸足夠大，能夠顯示豐富的行車和多媒體等信息。
中控部分，兩款高配車型搭載了一塊10.25英寸貼合式觸控液晶屏，屏幕造型工整，內置的GKUI 19吉客智能生態系統，擁有32G內存空間，而且操作相當靈敏，支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、包含天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板採用雙旋鈕與大尺寸按鍵組合，日常使用便捷順手，車內標配PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、駕駛模式切換等功能悉數配備。
車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，前排座椅兩側凸起的護翼，能夠帶來不錯的包裹性和側向支撐，豪華型僅主駕駛位支持多向電動調節，副駕駛位依然為手動調節，且無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，坐墊相比前排填充更厚實，腿部空間表現充裕，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排僅提供了空調出風口，沒有中央扶手和電源接口等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載的是常規面積電動天窗，頂配豪華版支持選裝可開啟式全景天窗，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。
動力方面，2021款吉利博越百萬款全系均搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，手動擋和自動擋車型在參數上有所不同，其中頂配豪華版上發動機最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
