作为吉利汽车在发展过程中重要的转型产品，想必人们对博越这款SUV已不再陌生，车型正好赶上国产SUV崛起热潮，凭借着在当时看来出色的造型设计，以及较高的性价比，让吉利汽车成功跻身国产自主一线品牌。前不久为了纪念博越上市以来销量达到100万辆，吉利汽车正式上市了2021款百万款博越，全系共计推出5款车型，指导价格区间为8.88—11.68万元，相比之前主要针对配置方面有所升级。今天要介绍的是其中顶配1.8TD自动两驱豪华型，一起来看看表现如何。
外观方面，随着吉利如今“车海战术”的布局，陆续诞生了多款造型更新颖的SUV车型，同时在博越基础上也推出了定位高一些的博越Pro，让这辆昔日的家族“最美SUV”不见昔日风采。为了不至于被后续车型所取代，博越经过大小几次改款，不断对细节处进行升级完善，以满足消费者日渐挑剔的审美需求。新增的百万款整体造型和之前保持一致，能够迎合大部分消费者对该价位车型的需求；车头部分相比早期，主要在中网格栅和车前包围处有调整。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，家族经典的水滴涟漪状镀铬边框，具有较明显的品牌特征，内部采用了黑色镂空状横向辐条，车标也统一为黑色涂装，显得更有时尚气息。
大灯造型与前脸和车头整体轮廓搭配协调，内侧细长的日间行车灯带，起到不错的勾勒作用，全系只有顶配豪华版远近光灯组采用LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。前脸两侧增加了大尺寸导风槽装饰，周围辅以造型立体的镀铬边框，既让车头看起来更显宽大，也增添了一丝运动氛围。
车身侧面，由于侧窗向后方逐渐收紧，使得下半部分车身更显敦实厚重，黑色的车身C柱和D柱设计，搭配侧窗下沿直到后风挡处的镀铬边框，从后方营造了悬浮式车顶效果。车门表面内凹的高腰线，搭配前后略微外扩的轮拱，以及侧裙表面凹凸有致的处理，起到一定塑形效果。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距2670mm，整备质量1615kg。豪华型采用的是18英寸铝合金轮毂，枪灰色双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配佳通Giti Comfort F50系列，规格为225/60 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分视觉重心偏高，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带，窄小的后风挡略有一丝精致感；尾灯造型与车尾表面贴合紧密，灯罩采用熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部双边共两出排气尾喉仅为装饰，实际为内部隐藏式布局，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款博越百万款车内同样沿用现款设计，中控台造型舒展，采用了对称式布局，各功能区清晰明了，兼顾了不错的质感与实用性。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以防缝线工艺点缀，面板处加入了大块黑色烤漆饰板，以及较粗的镀铬边框，整体做工表现可圈可点。
三辐式多功能方向盘造型健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘实际为中间7英寸彩色行车电脑，搭配两侧电子表盘，造型设计的很像是全液晶仪表盘，中间屏幕尺寸足够大，能够显示丰富的行车和多媒体等信息。
中控部分，两款高配车型搭载了一块10.25英寸贴合式触控液晶屏，屏幕造型工整，内置的GKUI 19吉客智能生态系统，拥有32G内存空间，而且操作相当灵敏，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板采用双旋钮与大尺寸按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式切换等功能悉数配备。
车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，前排座椅两侧凸起的护翼，能够带来不错的包裹性和侧向支撑，豪华型仅主驾驶位支持多向电动调节，副驾驶位依然为手动调节，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，坐垫相比前排填充更厚实，腿部空间表现充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排仅提供了空调出风口，没有中央扶手和电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载的是常规面积电动天窗，顶配豪华版支持选装可开启式全景天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。
动力方面，2021款吉利博越百万款全系均搭载一台1.8T涡轮增压发动机，手动挡和自动挡车型在参数上有所不同，其中顶配豪华版上发动机最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
