明天，每年一度、全球震撼的人口大迁移——春运将正式拉开帷幕，根据交通部门预测，为期40天的2020年春运将发送旅客数量30亿人次。面对严峻的巨量客流，各运输部门都将全力以赴，作为运输主力的铁路更是早早便做好了准备，为广大旅客返乡团圆提供最大的帮助。
虽然春运旅客数量年年攀升，但我们能够切身感受到春运的舒适度特别是铁路出行的舒适度也在不断提升，归根到底还是我国铁路部门不断新建铁路线、增加运输列车、优化运力布局。作为铁路运输主力的高铁，在缓解春运的压力上可谓是功不可没。中国高铁经过10多年的发展，已经占据世界先进行列，高铁的轨迹也遍布祖国大江南北。
河南自古以来就是全国的交通要地和战略重地，在铁路事业中的地位依旧是战略要地，截止目前，河南以1687公里长的设计时速超300公里每小时的高铁里程稳居全国第一。在线路方面，河南可谓是得天独厚，那你知道作为主管河南省内铁路事业的郑州局到底有多少动车组吗？他们又有哪些类型呢？
郑州局作为全国铁路中的18个路局之一，京广和陇海两大铁路动脉在局内枢纽城市郑州交汇，辉煌时期下辖6个分局，现今的武汉局和西安局均是其分局之一，后经过机构调整实力大大削弱，目前主要管辖河南省内的大部分铁路以及铁路运输业务。
小编查阅了有关数据，经统计郑州局目前配属三种类型动车组共计97组，其中CRH6A型号动车组8组、CRH380A型动车组29组（其中8节短编组12组，16节长编组17组）、CRH380B型60组（其中8节短编组46组，16节长编组14组）。
一、CRH6A型动车组
CRH6A型动车组列车主要是用于中短途城市之间、区域城郊之间的运输，有时也被称为城际动车组。目前郑州局的8组由浦镇车辆厂生产的CRH6A型动车组车组号为0422-0429，全部配属郑州东动车所，主要用于郑机、郑焦以及郑开等省内的城际铁路运营。
运营速度相对较慢，但具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、节能环保等优点。因其酷似驴头的头部设计，也被车迷亲切称为“驴”。
二、CRH380A型动车组
CRH380A型动车组列车是我国“和谐号”380系列高速动车组列车的主型号车之一，主要基于由日本引进的CRH2系动车组改进，其中8节短编组为CRH380A（定员494人），16节长编组为CRH380AL（定员1027人），持续运营时速为350公里，最高运营时速380公里，最高试验时速超过486.1公里。
目前郑州局的29组380A型动车组全部为青岛四方车辆厂生产，除了直接出厂便配属郑州局的19组外，成都局、武汉局、西安局、北京局、广铁集团等其他路局改配了10组。380A型动车组使用了经过大型风洞测试后的头型，车头为一体水压而成，有着比较高的细长比和经过优化后减低升力的头型，因此也被车迷戏称为“老鼠”。
三、CRH380B型动车组
CRH380B型动车组与CRH380A型动车组一起担当起我国“和谐号”380系列高速动车组列车的主力车型，主要基于由德国引进的CRH3系动车组改进，标准CRH380B为8节编组，CRH380BL为16节编组。其中营运最高速度300km/h，设计最高速度：400km/h，试验最高速度CRH380BL为487.3km/h。
目前郑州局配属的60组380B型动车组全部来自长春轨道客车厂，但出厂直接配属的仅有20组，其余40组则由上海局（18组）、北京局（10组）、济南局（12组）三家兄弟路局改配。380B型车头比较圆润顺滑，加上两个萌萌哒的车灯，被网友酷称为“兔子”。
看完小编的介绍，对于河南地区郑局的主要动车组型号有没有一个清晰的了解啊，话说你最喜欢哪种车型呢？希望郑局下次能够配属什么型号动车组呢？
