文/冰火
巴基斯坦的疫情發展態勢，也牽動著億萬國人的心。在巴基斯坦深處疫情漩渦的今天，我方作為“老大哥”責無旁貸，該幫得幫，該送得送，以期讓兄弟早日渡過難關。
官方媒體證實，我方於日前向巴方緊急運送了一批抗疫物資，由於物資數量繁多，我方動用了國產大型軍用運輸機運-20參與運輸。鑑於運-20是首次出國執行任務，她的出行引發了格外的關注。
運-20，代號“鯤鵬”，也就是軍迷口中常言及的“胖妞”。自1993年開始研製，歷經20年，於2013年1月完成首飛。隨後開始列裝部隊，終在2017年形成初步戰力。裝備了運-20的我空軍，除了可以實現精準兵力投放、戰地運輸外，更可以在救災物資輸送方面發揮威力。
運-20內部碩大的承載空間和超高的載貨量，可以將超過40噸的物資送到目的地。另外運-20，47米的翼展長度，可以以920千米/每小時的速度高速飛行。從運-20近年來的服役情況來看，已經達到了設計者的初衷，彌補了我空天運力不足的短板，當然也得到了我空軍將士的一致好評。
此番運-20“借勢出海”，除了履行道義外，更彰顯出我大國的實力。要知道，在我方的兵力發展歷程中，空軍一直是薄弱項。無論是之前的運-7、8、9，雖可以滿足局部戰力的需要，但在世界軍備變革日新月異的今天，其或早已經落伍。反觀同時代的美歐諸國，卻在空軍裝備的研製方面遙遙領先。
比較典型的案例當屬美國的C系列軍用運輸機，從C-5、C-17到C-130，美國的軍用大飛機完成了量到質的飛躍。上世紀後端的局部地面戰爭，C-130（“大力神”）作為隱形殺手，先後參與了越南戰爭、海灣戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭，並在戰場大放異彩，贏得了世界的廣泛關注。
據計算，一架C-5（又名“銀河”，美國早期軍用大飛機）可以同時運輸6架AH-64“阿帕奇”武裝直升機，或者可以裝載6輛M2“佈雷德利”步兵戰車，甚至可以運送2輛M1“艾布拉姆斯”主戰坦克。軍用大飛機的優越性能決定了她在空軍的王者地位，也成為了現代戰爭交戰國發怵的對象。
【C-17：我是佩琦（下二），這是我的弟弟喬治（C-130，上四），這是我的媽媽（C-5，中一）】
需要注意的是，雖然我方的運—20已經具備了戰力，但離完全的國產化還有一段距離。尤其是發動機一項，成為了制約我空軍裝備升級的巨大短板。不過換個角度來看，運-20的性能還有很大潛力可以挖掘！
當然運-20此行的主要目標是救濟巴基斯坦，向兄弟國家運送抗疫急需的醫療物品，和戰略層面沒有絲毫瓜葛，完全是為兄弟雪中送炭、兩肋插刀，親手送去“定心丸”。
問題也隨之而來，為何我方動用運—20參與運輸，而非採用傳統的陸地或者海面運輸的方式？這和當前的國際大背景有關。
眾所周知，新冠疫情在全球已然失控，利害國為了有限的醫療物資開始“大打出手”。類似“勒索”、”偷盜“事件時有發生。另外中巴走廊未完全恢復運營，印度和我方多有爭執的因素的疊加，使得我不得不備選空運參與運輸。
不管怎麼說，運-20能參與到盟友的抗疫事業，對於鞏固我與之關係具有莫大的裨益。按照國防部的話說，與巴鐵“情同手足”、“其利斷金”。鯤鵬展翅九萬里，我們堅信，為了讓世界更加和平，運-20勢必要“飛得更高，飛得更遠”，這一點我們翹首以盼。
