日光荏苒，轉眼間汽車從進入中國到普及生活中已經有幾十年了，咱們自主品牌也在飛速發展，在短短的幾十年已經追趕上了國際腳步，像一些國內的大品牌已經達到了世界水準，但也總有幾個廠家實屬不太爭氣，比如在國內名氣和資歷都不小的廣汽傳祺品牌。2015~2016年是廣汽傳祺最為輝煌的兩年，隨著國內SUV市場的井噴爆發，傳祺品牌憑藉著GS4、GS5 SUV車型拉動了廣汽傳祺的整體業績增長，也著實算是輝煌了兩年，甚至有些地區出現過加價賣車的局面，但在今年廣汽傳祺GS4銷量卻直線下滑，投訴量暴增。那到底是什麼原因使曾經的輝煌不再那？就一句話，蘿蔔快了不洗泥。
從2016年開始廣汽傳祺旗下銷量冠軍車型GS4的投訴量就開始直線暴增，在一些汽車投訴網站長居投訴榜首位置。隨後GS5的質量問題也慢慢暴露出來，普遍問題都集中在用戶新車雙離合變數箱抖動，頓挫，漏油和發動機異響等問題。在面臨大量投訴後廣汽傳祺GS4 GS5新款車型被迫改款把乾式雙離合變速箱換成了AT手自一體變速箱。但對於之前購買雙離合車型的車主一直是打補丁式維修，至今也沒有一個可以徹底解決的方案，由此可見當時GS4 GS5車型為了降低成本搶佔SUV市場盲目倉促的推出了配備技術並不成熟的乾式雙離合變速箱車型讓眾多消費者充當了小白鼠。對近兩年新款車型的上市可以說廣汽傳祺並沒有吃一塹長一智，在品控方面也頻出質量問題。
廣汽傳祺身為廣汽的核心品牌，打著世界級工藝，一流造車水平的口號，但在發動機、變速箱這種車輛組成重要部件上居然頻頻出現問題是不是言行貌似不太一致了吧。
咱們單單看一個廣汽傳祺GS4，2019年近期這投訴量，整整好幾頁，不容小視啊！接下來咱們在看看廣汽的其他車型。
就連傳祺的SUV大哥GS8出現的問題也是槓槓的。最主要的是小編有一點搞不明白，就是車有問題可以理解，每個車企出的車都不敢保證一點質量問題都不出，可您這出的質量問題的地方也太多了吧，發動有問題就算了、中控臺異響、漆面掉漆、車身生鏽、就連油箱蓋都有問題，每個車出問題的點還都不一樣，五花八門的，難道您這車是純手工製造的嗎？每一輛車都有每一輛車的特點嗎？
身為國內一流大廠，廣汽傳祺你到底是咋回事？把產品做成這樣有何臉面面對信任你的消費者。我國近幾年自主品牌的快速發展大家是有目共睹的，但在快速發展時一些自主品牌只注重了銷量提升、市場的佔領，但在產品技術和品控方面下的功夫還是不夠，蘿蔔快了不洗泥的風氣橫行，最終坑害的還是廣大消費者，讓廣大消費者成了實驗的小白鼠。某些自主品牌還有存在另一個嚴重問題那就是核心技術的缺失，導致上市的新車只能靠配置和顏值去拼市場，產品同質化嚴重，當SUV市場增速放緩後，依靠SUV單腿走路的廣汽傳祺手中好牌已經悉數用盡，前路坎坷，如果在不努力在產品質量和品控方面做些調整恐怕在明年更冷的車市寒冬裡不太好過了。
