在当今这个快节奏的社会，我们每天忙着上班下班，基本没时间关注汽车的保养大多都是4S店的信息提示或者是我们车辆自带的里程提示，一些人也会通过观察仪表盘的里程来确定保养时间。其实机油到底多久更换一次是要根据我们的用车环境变化而定。到 4S店问得到的答案大多都是 5000 公里以内一换，或者一年以内。有很多人觉得频率太快担心被坑钱。其实最简单的就是翻看我们的保养手册，里面厂家详细规定各个阶段的保养流程。这里需要说明的是无论是机油加注时间还是公里数都是哪个先到就需要及时去更换机油。
每辆车保养手册都有详细规定
● 使用原厂机油 需按保养手册指引更换
新车买回来后前面都是在 4S店里进行保养的，保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下， 只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。像日系车大多是 5000 公里或者半年一换， 欧美的车则大多数是 7500 公里或者半年一换。不过，建议大家首次保养可以提前一些，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们"放"出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。
● 自购机油 按不同种类有不同的更换周期
如果保养是更换的是自己购买的机油， 那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油的更换周期也是各不相同。一般来说，矿物油的更换周期是半年或 5000 公里一换，半合成机油是半年或者 7500 公里更换，全合成油则是一年或者 10000 公里一换。（其实机油超出时间点各项性能指标都在下降，所以时间长短也很重要，即使你机油加进去车辆没行驶一般1年以上还是建议更换）
● 非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期
不过无论是保养手册上的指引， 还是自购机油本身的建议， 都是指在"一般驾驶"情况下的更换周期。而"一般驾驶"指的是经常在高速公路上行驶，很少走走停停。而像在城市驾驶中， 红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停， 经常在低于 8km的短距离内行驶， 开车上班， 等到单位车还没热。 这些就属于非一般的"耗损性驾驶"。这种"耗损性驾驶"会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。像这种"耗损性驾驶"，我们建议把机油更换里程缩短 20-30%。通过缩短更换里程的动作， 来清洗掉发动机内的积碳， 保证发动机的正常运行。 具体是缩短多少 ?举例子：普通矿物没提前到 3500-4000 公里一换，半合成机油提前到5500-6000 公里一换 ; 全合成机油则提前到 7500-8000 公里一换。
● 恶劣环境要适当缩短更换周期
除了"耗损性驾驶"会影响机油更换周期外，恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶， 大量沙尘的涌入， 会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下， 机油的有效期就很难保证在原基础上， 所以就需要提前更换。例如因为长途行驶导致的跨越气候带、 或者在气温低于 -20℃的地区行驶 ;气候的急剧变化、过低的温度都会引起机油的变质， 从而大大缩短机油的"寿命"。像以上两种情况，我们同样建议把机油更换里程缩短 20-30%。
● 教你怎么判断机油该换了
上面说的其实都是一些硬性的数据， 但不同环境不同驾驶习惯和需求， 甚至不同的机油品牌和种类都让这个数据具有很多的不确定性。 在这里教大家两个方法，让你自己就可以准确判断机油是否要更换。
1、 通过机油试纸来观察
通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上， 然后静止放置一个晚上， 等待机油在纸上完全扩散。 如果扩散的机油油环、 沉淀环、 扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。
2、根据换机油后的驾驶感觉来判断
机油的性能都有"保质期"，当驾驶车辆觉得动力"很肉"，加速反应迟缓，这就说明机油的"保质期"到了，要去更换机油了。另外当你更换了机油后， 感觉到有明显的动力提升， 那说明上次更换机油的里程有点太长了。 下次可以适当提前 500 公里，这样 1-2 次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。
最后提醒一下大家的是， 更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。 机油滤的作用是过滤机油中的杂质， 如果不及时更换，上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足导致机械部件润滑不好， 严重的还会造成发动机过度磨损。
总结： 关于多久更换一次机油这个问题，一般情况下，只需按照机油或者保养手册上建议的保养里程进行更换就已足够。 在恶劣驾驶环境下，则养成定期观察机油情况的习惯，发现有变质情况则及时更换。
