当下市场上最受欢迎的发动机就是带t的发动机，这种发动机反正我们都称之为涡轮增压，相比较而言，不带t的发动机往往是不太受欢迎的，当然这也不绝对，因为有一些老司机就喜欢不带t的发动机，带t的发动机确实是在动力方面性能更强而不带t的发动机在省油方面更胜一筹，所以说就看每一位车主他自己主要想要针对什么目的去选择，那么只要是适合自己的就是最好的，没有具体衡量哪一款发动机就一定是最好。那么代t的发动机和不带t的发动机会有多大的差距呢？有个老司机说堵车的时候能逼到你想跳车，听起来是比较夸张，但是也不会毫无缘由。
其实之前已经有网友在网上嗯谈论一件事情就是德系车为什么在德国跑得好好的，但是一到中国就立刻能烧机油呢，其实这个问题很难回答，它涉及到方方面面，但是主要有一点与这个代带的发动机和不带t的发动机之间的差距是有很大关联的。首先不论是一线城市还是二线城市都非常容易堵车，这一点大家都知道，本来30分钟的路程一定要堵上一个小时甚至一个半小时，堵车的时候是非常耗油的，耗油是其次，最重要可能会伤车，长时间怠速会引起油耗增高同样也会损伤发动机。
而带t的发动机在这个时候，非常容易发生机油增多的现象，本本来国内的机油大多数都是粘稠度比较低，整体的质量是无法满足代t发动机的需求的，而德国的机油一般都粘稠度比较高，而且德国几乎不堵车，因为有很多高速公路都不限速，所以就很少出现这种情况。
反观咱们国内这些城市大早上或者下午堵车情况非常严重，而很多车主根本就不知道自己的车子是怎么烧机油的，但是就是堵车导致烧机油了，但是不代t的自然吸气发动机就非常好，因为这种车子平顺性是一大优点。当带t的发动机在怠速中损伤发动机的时候，增加耗油的时候，相比较而言不带t的发动机在堵车的时候其实是更省油也更省事，也对发动机的损伤程度会比较低，这也是很多老司机一旦遇到堵车的情况下，如果他的车是带t的发动机，其实真的很想跳车，而且带t的发动机平稳性是很差的，不论停车或者是启动都不可能说像不带t的发动机那么说启动就启动，而是需要等个一两分钟去缓一下的，所以说有些老司机一旦遇到堵车就非常着急。
带T的发动机真的是要对机油有很高的要求，不能随便换那种便宜的机油，始终要对机油的这个粘稠度和其他参数方面要求会比较高，因为带t的发动机比较娇贵，有点公主病，所以大家真的是要细心呵护要看大家选择什么，没有什么好与不好之分。
