新京報快訊（記者 裴劍飛）“自己居住的小區車位緊張，找不到地兒停車怎麼辦？”現在，北京市有關部門給市民提供一種解決方式——錯時共享停車。記者從北京市交通委獲悉，2020年北京市開展有償錯時共享停車，緩解居民停車難。截至10月底，城六區和通州區共協調新增萬餘個有償錯時共享停車位。
在位於朝陽區八里莊街道的住邦2000寫字樓，不少周邊市民就享受到了錯時共享停車帶來的便利。每天晚上五六點就可以停車進來，第二天早上八點再開車出去，一個月的停車費只需300元，尾號限行日也可在此停車。
朝陽區八里莊街道住邦2000寫字樓，不少周邊市民享受到了錯時共享停車帶來的便利。新京報記者 王貴彬 攝
居民車輛停進寫字樓、機關大院，新增有償錯時共享停車萬餘個
《北京市機動車停車條例》自2018年5月1日實施以來，市交通委會同相關委辦局和各區政府，開展停車綜合治理。2020年市政府民生實事提出，要開展有償錯時共享停車，緩解居住停車難。為此，市交通委制定了《關於推進本市停車設施有償錯時共享的指導意見》。
為推進這項工作，各區、各街道通過停車調查摸清資源底數，推進有償錯時共享停車，在轄區內調配停車資源，緩解居住停車難問題。記者從市交通委瞭解到，截至10月底，城六區和通州區共協調有償錯時共享停車位萬餘個。
朝陽區八里莊街道發現寫字樓地下停車場夜間空閒率較高，相鄰小區車位供給嚴重不足，經過政府協調，實現了寫字樓與居民的錯時共享；密雲區協調機關單位向居民開放錯時共享停車，已有近百戶居民的車輛停放在區人民政府、區大劇院、區圖書館停車場等單位，實現了機關大院與居民的錯時共享；豐臺區在企業開發的手機APP和信息平臺上，發佈錯時共享信息，錯時共享供需撮合變得更加便捷有效。
每月停車費300元，尾號限行日也可停車
在各區推進有償錯時共享停車項目中，朝陽區八里莊街道效果尤為突出。為解決八里莊街道居住停車難的問題，市停車管理中心、朝陽區交通委、八里莊街道辦事處聯手，通過深度挖潛、有償錯時共享停車，新增停車位7000個，有效緩解了小區居民停車難。
“以前我們就是把車停在馬路邊上，被貼條、剮蹭是常有的事兒。”市民黑先生住在離住邦2000寫字樓不遠的遠洋天地小區，以前他只能在小區周邊開車轉圈，尋找合適的停車位。
後來，黑先生聽說八里莊街道開始試點錯時共享停車，停車地點就在住邦2000寫字樓，第一時間就報了名。“一個月才300元，每天晚上五六點就可以停車進來，第二天早上八點再開車出去，完全能滿足上班通勤市民的需要，比周邊停車場便宜了三分之二左右。”黑先生告訴記者，對於他曾經擔心的尾號限行日時停車問題，社區和物業也給予瞭解決——尾號限行日，可以不挪車離場。
據瞭解，住邦2000寫字樓結合寫字樓車位使用特點，開放了200個有償錯時共享地下車位供周邊居民使用，並根據居民需求劃分為夜間錯時和全天共享。其中，夜間錯時居民可以享受300元的優惠價格，白天固定車位車主可以享受每月1000元至600元的減免。
把車位按時段拆分打折的策略也帶來了“薄利多銷”的好處，空置停車位進一步減少。居民得到了便利，車位業主收穫了實惠，物業企業也提高了收益。夜間車位閒置率大大降低，僅2020年上半年增收20餘萬元。
停車場中設有臨時停車位。新京報記者 王貴彬 攝
簽訂協議，日夜停車互不影響
錯時共享停車未能廣泛鋪開，安全、管理成本是首要因素。“如果有人不遵守時間怎麼辦？亂停車怎麼辦？”“車主發生人身危險、車輛出現車禍、剮蹭怎麼辦？”針對企業關心的這些問題，八里莊街道辦事處聘請安防、法務專家，在理論和實踐上提供支持，制訂協議範本供企業、居民參考借鑑，雙方權責劃分明確。
八里莊街道辦事處主任李偉告訴記者，在協議中，各項規定很清楚，如果超時停車就按照正常收費標準收取停車費，屢次超時違約就取消其享受共享停車的優惠資格。
據瞭解，八里莊街道還首創了“白加黑”模式，共享車位的遙控地鎖配有兩把鑰匙，白天、夜間車主各拿一把，分時停車互不影響。同時，停車場加裝了加密監控設備，增加出入場車牌識別閘杆，實現了停車智能化、信息化管理。
居民與企業簽訂停車共享協議後，居民基本都會按照約定停放，如果確實遇到急事，居民往往會把鑰匙留下，由管理員代為挪車，暫時放在臨時停車位，按臨停車輛收費。由於居民規範停車、企業管理到位，至今未發生一起因錯時共享停車引起的糾紛和剮蹭。
明年全面開展停車設施登記調查，推進車位共享
記者瞭解到，推進錯時共享停車只是北京市停車改革中的一步，目前，北京市交通部門還正在推進停車位信息的數字化工作，為開展停車綜合治理提供數據支撐。
今年，北京市將在東城、西城、海淀等區選取部分街道，繼續開展停車設施登記試點，總結經驗，完善登記實施指南和調查底圖編制手冊。2021年，北京全市16個區和市經濟技術開發區都將全面組織開展停車設施信息報送工作，屆時，北京全市的道路停車、公共停車場和專用停車場的停車設施都將錄入到北京全市統一的停車資源平臺，摸清停車底數，服務市、區、街鄉鎮各級管理部門科學決策，推動停車規劃、建設、使用、執法的“一張圖”管理。
“未來，我們希望實現的是全北京的停車位信息的數字化，信息全部上網，我們也會將此信息提供給停車企業和地圖導航企業，結合目前北京市正在推進的預約出行，讓市民在出門前就能查到目的地哪裡能停車。”北京市停車管理事務中心副主任歐陽松壽表示，明年，北京還將推進停車誘導系統建設，全市備案經營的公共停車場要將車位實時動態數據接入區域停車誘導系統，並統一到市級停車資源平臺，與從事停車信息服務的經營者建立信息共享機制，向社會發布公共停車場車位使用狀態情況，大力推動公共建築配建停車場或公共停車場有償錯時共享，盤活各類停車資源。
新京報記者 裴劍飛 協作記者 王貴彬
編輯 白爽 校對 盧茜
