在国内紧凑型SUV汽车市场，哈弗H6一直是销量榜单的第一名，并且保持了好几年。第二和第三名倒是经常变化，但是自从长安CS75PLUS上市以来，也几乎保持在前三名的位置。作为自主品牌的两款家用SUV车型，在产品力方面都有不错的表现，相信也有很多人在纠结，究竟该选谁？今天我们来做一个全面测评。
哈弗H6在今年也是全新发布了自己的第三代车型。当然，第二代车型同时也在销售，价格会更低一些。全新第三代哈弗H6外观依旧大气，整体前脸看起来很气派，延续上一代车型大尺寸中网设计，足够有硬汉风格。全镀铬的银色中网，看起来更加精致，两侧进气口装饰，仿佛獠牙，看起来霸气侧漏。
同时前大灯的造型看起来也足够凶狠，扁平化的风格也是目前的潮流设计，整个灯腔内部结构更有层次感。配置方面，这次第三代车型全系标配矩阵式LED前大灯，在夜晚照明效果更好。并且标配LED日间行车灯，自动头灯功能，高配车型有自适应远近光和转向辅助灯。整体的配置足够丰富。
长安CS75PLUS的颜值，可以说在家族里排在前位，可能也是因为更加运动年轻的外观，吸引了很多消费者。前脸进气格栅采用了家族化的纺锤形亮黑色设计，这也是目前运动车型标配的风格。另外，两侧夸张的进气口装饰尺寸非常大，让整个前脸很饱满，加入了红色的线条勾勒，增添活力。
车头两侧的前大灯是向上扬起的造型，并且与中网进气格栅相连接，细长的造型更加流畅。在灯光配置方面，最低配车型仍然是卤素大灯，其他车型都标配LED前大灯。全系也有LED日间行车灯，自动头灯功能，高配车型有转向辅助灯。整体的配置和哈弗H6相差不大，功能都比较丰富。
哈弗H6的侧面造型比较简单，整体更加圆润，缺少了车头硬朗的风格，看起来也偏向家用车。相比现款的第二代车型，第三代在车身尺寸上全面提升，长宽高分别是4653/1886/1730mm，轴距2738mm。另外，全系也标配无钥匙启动和无钥匙进入功能，另外还有远程启动，方便在冬天提前热车。
长安CS75PLUS的侧面造型，明显更加符合运动时尚的风格，更多线条勾勒和色彩搭配，让整个车身不再单调。尾部采用黑色的涂装，营造出悬浮式车顶的效果。在车身尺寸方面，长宽高分别是4690/1865/1710mm，轴距2710mm。车身长度超过了哈弗H6，其他方面都稍短一些。同样标配无钥匙启动，但是大部分车型只有驾驶位无钥匙进入功能，在日常使用可能不太方便。
其实哈弗H6的车尾设计让很多消费者吐槽。与整个车身包括前脸的风格有非常鲜明的对比。同样是偏上的视觉效果，配备贯穿式的尾灯，点亮之后显示效果很好。但是从造型方面会感觉，前脸属于硬汉，但是尾部变成了中年油腻。辅助配置有后驻车雷达，低配车型是倒车影像，其他车型都有360度全景影像和倒车车侧预警系统，顶配车型有自动泊车入位。
长安CS75PLUS的全车设计看起来会比较协调，基本把握了一个主基调，年轻时尚，再加入流线型的线条。尾部同样视觉效果偏上，但是由于增加了黑色的下包围和外露的双边四处排气，感觉会有更好的运动氛围。两个独立的高位刹车灯可以说是亮点。另外，尾灯造型仿佛越看越眼熟，在宝骏510领克06上都有见过。辅助配置方面，同样配备后驻车雷达，低配车型倒车影像，中高配车型都是360度全景影像和倒车车侧预警系统，顶配车型有自动泊车入位。这些方面和哈弗H6基本一致。
内饰精致吸引人
在内饰的造型设计方面，自主品牌一直都有着不错的精致感。而且销量比较好的车型，内饰一般都不会特别差，毕竟也是经过很多人的品鉴。全新的哈弗H6加入了两块大屏和更多亮黑色的搭配，整体看起来很高档，但是从实用性来说，需要经常搭打理否则会有很多指纹。另外，更多色彩的内饰和线条点缀，显得更加年轻。
长安CS75PLUS的内饰风格和哈弗H6有明显的不同，采用了目前更流行的双连屏设计，在视觉效果上更加突出。并且偏向驾驶员一侧更人性化。两款车型都有更多的软质材料包裹，做工和用料都是同级别里不错的水平，表现很好。没有谁好谁坏，只是看个人更喜欢哪种？
哈弗H6的中控区域配备的一块12.3英寸的触控液晶屏幕，支持导航，蓝牙，手机互联和语音识别控制系统，并且有车联网和OTA升级。目前这些功能基本都属于比较常见的配置。整个车机系统使用起来就像是一款安卓平板电脑，显示效果很好，并且支持中国移动的5G网络。空调控制区域在下方的实体按键，这一方面表现很好，我一直都说，在驾车过程中更方便的操作才是好设计。
长安CS75PLUS的中控，配备同样是12.3英寸的触控液晶屏幕，功能和哈弗H6基本一致，都有导航，手机互联等。车机系统是基于腾讯生态打造的智能车联系统，功能非常全面，但是语音识别速度比较一般。整体使用的流畅度还好。空调全部采用了触摸的按键控制，带有震动反馈，最左是一键启动按钮，还是比较方便。
第三代哈弗H6配备了旋钮式的换挡，让人比较惊喜，整体设计感比较精致，手感很好，看起来是点睛之笔。并且前排标配手机无线充电功能很方便，另外前排还有三个多媒体接口，后排有两个，数量足够使用。低配车型是六个喇叭，高配车型有八个喇叭。
类似于飞机挡把的造型设计，也是长安车型的传统，整个握感比较好。而且周围有更多的车辆功能控制按键，用料比较好，有环抱式座舱的体验。但是只有两款高配车型有前排手机无线充电功能，而且前排也只有一个USB接口，后排有一个，数量比较少。低配车型是四个喇叭，中高配车型有六个或者八个。
哈弗H6全新设计的液晶仪表盘采用10.25英寸，尺寸中规中矩，但是上方没有遮光板，在阳光强烈的情况下，还是会容易反光。最低配车型仍然是塑料材质方向盘，其它都采用皮质包裹，全部有方向盘换挡拨片。另外，高配车型还有HUD抬头数字显示功能，配备的很齐全。
长安CS75PLUS的仪表盘，看起来是全液晶的显示，但其实大部分车型都只有中间区域七英寸的屏幕，两侧都是固定的画面，显示效果就稍微差一些，会显得两侧的黑边框很大。顶配车型会有12.3英寸的全屏显示。方向盘都采用皮质包裹，并且是运动风格的平底样式。
车内空间表现
在车内的空间方面，毕竟两款车型都是自主品牌，很了解国人的需求，所以说空间并不需要特别担心。哈弗H6最低配车型采用织物座椅，其他车型全部是仿皮材质，并且支持驾驶座电动调节，配备座椅加热功能。整个前排座椅比较宽大，肩部和腰部的支撑很到位，整体的乘坐舒适性很高。
第三代哈弗H6的后排座椅填充物明显要比第二代车型更加柔软，坐下去有种大沙发的感觉，舒适性明显提升。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也剩下一拳多，整体表现很宽敞。并且中间地板非常平坦，完全不会影响乘坐。后排有独立的空调出风口和两个USB接口，配置基本满足。
后备箱的储物空间非常宽敞，而且整体比较平整，有不错的空间灵活性。第二排座椅支持按比例放倒，能够接近一个全平的状态。后备箱完全可以放下三个不同尺寸的行李箱，满足全家出行。但是只有顶配车型有电动后备箱。
长安CS75PLUS的座椅全系都是仿皮材质，2.0T车型是运动风格座椅，整体的包裹性非常好，填充物厚实，整体的舒适性不错。
后排座椅同样比较柔软，而且非常平整，没有特别的凸起，保证了三人乘坐的舒适性，中间地板也是全平。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间同样有两拳的距离，头部空间还剩下一拳。整体的表现和哈弗H6相差不多。后排全系标配空调出风口，但是一个USB接口，只有在高配车型才有。整体配置比较一般。
相比之下，后备箱空间会更小一些，深度没有超过H6。平整性同样比较好，对于日常出行使用完全能够满足，并且第二排座椅同样支持全部放倒，能够得到全平的状态。中高配车型都有电动后备箱功能，要比哈弗H6配置更多一些。
动力对比
在动力方面，哈弗H6第三代车型目前只有1.5T发动机，最大马力169匹，最大扭矩285牛米，采用七速双离合变速箱，全系都是两驱车型。
在实际的驾驶体验来看，哈弗H6的动力储备无须担心，低扭比较充沛。整个加速属于比较线性的状态。虽然是起七速双离合变速箱，但是平顺性表现比较好，牺牲了一定的换挡速度，但是在急加速状态还是会容易出现一点顿挫。
长安CS75PLUS目前有两种动力系统可以选择，1.5T发动机最大马力178匹，最大扭矩265牛米，配备6AT变速箱。2.0T车型最大马力233匹，最大扭矩360牛米，配备8 AT变速箱。
其实在日常驾驶表现来看，1.5T的动力系统完全能够满足使用，整个起步和加速过程的比较轻盈，油门和刹车踏板比较线性。爱信变速箱一直有着不错的口碑。当然，如果想要更强的加速表现和动力储备，2.0T发动机的后劲会更有力。
总结
从两款车型的全面对比来看，外观方面哈弗H6表现出硬汉风格，长安CS75PLUS更有年轻活力。内饰是完全不同的两种风格，但都是智能化设计，看个人的喜好。空间方面哈弗H6后排更宽敞一些，但是乘坐舒适性两车都很好。动力表现我更推荐长安CS75PLUS，整体的动态表现更好，6AT变速箱更稳定。其实如果很纠结两款车，最简单的办法就是，谁优惠多买谁。
