2013年的9月在法兰克福车展上出现了一辆造型敦厚的中国SUV，他就是由长安汽车自主研发的CS75，从那以后CS75凭借它大气硬朗的外形迅速走红，它的字母车标散发出一股强烈的路虎范儿，在那个SUV刚刚起步的年代，这样的设计无疑击中了消费者的软肋，一度火遍全国。
直到2017CS75销量逐渐下滑，长安汽车逐渐意识到消费者对CS75的造型已经出现了审美疲劳，于是着手推出了改款车型新CS75。
新CS75前脸用V标代替了原来的字母标，采用梯形格栅设计。造型中规中矩，没有说得上的大缺点也没有很突出的亮点，投放到市场后也是不温不火，销量并没有较大的改善。而同时期的长城，吉利的SUV迅速崛起，不管是性能还是造型都很有特点。于是乎长安痛定思痛，把造型设计作为重点攻攻关项目，大胆的从雷克萨斯的造型中吸取精髓，并融入前卫的设计推出了CS75PLUS。
CS75PLUS的颜值相比之前的车型颜值至少提成了5个档次，大气时尚，炫酷动感，全身散发着一股科技感，谁看了都叫绝。结果也不负众望上市后月销量迅速跃居排行榜第二，仅次于哈弗H6。
市场是最好检验场，是金子总会发光。过去几年长安汽车太专注于技术创新，技术沉底十分深厚，NE系列发动机性能不输合资车企，底盘调教在国内公认第一，碰撞安全获C-NCAP碰撞测试五星评级，今年还发展了很多智慧功能，比如APA5.0，IACC，小安语音助手等等。各种配置眼花缭乱，让长安汽车在性能上有着巨大的优势。
但是市场貌似对长安的付出并不太感冒，而且失守自主老大的位置。究其原因只有一点“车太丑”。任何形式的交流都是始于颜值，买车选车也是如此。如果没有亮眼的造型，再好的内涵也会被埋没。
2019年开始长安汽车推出的新车不仅CS75PLUS造型新颖。还有CS85，CS35PLUS，逸动PLUS，CS55PLUS，他们的造型都一改之前的默默无闻，变得更有活力更有美感。可以看出长安汽车越来越重视造型这块了。如果长安弥补了自己的造型短板，加上自己过硬的性能，长安汽车重回自主老大的位置只是时间问题，当然这并不是它的初衷，毕竟长安汽车的愿景是“打造世界一流汽车企业”。
2020年虽然疫情严重，据说长安汽车研发人员并没有闲着，各种项目会议不断，并且2月16日就复工了，即将上市的CS65项目已经到了最关键的验证阶段。这款车依然很有亮点，全新命名UNI-T，前脸格栅与前杠一体化设计，填充发散式四边形阵列，造型独特辨识度高。
CS65定位轿跑SUV，流畅的车身线条、隐藏式门把、真实四排气口、溜背设计，一气呵成，如果不上车标真的很难猜到它是长安制药。
我想长安汽车在造型上的成功已经取得了质的飞跃，并会沿着这条道路继续前进，未来已来。
- 结束语
2019年以后长安汽车推出的新车造型都十分的用心，市场也给予了肯定的回答，长安汽车也因此在“美”的道路上惯性前进，不负众望，在此起彼伏的车企界，沉睡者正在苏醒。
