你是不是有這樣的習慣：愛車的保養、維護、維修，放心地扔給4S店。至於對方對你的愛車做了什麼，你並不關心，或者看了也不懂?修車還真要多留個心眼!
事件——修完車半個月，兩個後輪報廢。
董先生的愛車是2009年10月買的，開了約3萬公里，2月發生事故，維修費用1.4萬餘元。3月7日，董先生到4S店提走了修好的車。
沒想到，此後愛車發生的狀況，讓他煩惱至今：先是發現新換上的保險槓有缺角，趕緊找4S店又換了保險槓。此後，董先生仔細檢查車上新換的零配件，相繼又在尾燈、車門上發現問題，再次找4S店重新更換;車上的千斤頂也不見了，又是他跑4S店找回來的……修好車以後，董先生又足足跑了5趟4S店。
更麻煩的是，修好的愛車開了十幾天以後，董先生髮現車子行駛時有晃動，輪胎噪音特別大。一檢查，四個輪胎都磨損十分嚴重，尤其兩個後胎。“我找了家修理公司做了四輪定位，說我的後輪定位誤差很大!我趕緊又找4S店，他們承認沒給我做好四輪定位，同意把四輪定位的280元費用退給我，但不願意承擔我的輪胎損失。”
董先生說，他這車幾乎不怎麼跑長途，“輪胎的壽命一般有5萬~6萬公里，我才開了3萬多公里，不得不換輪胎。我要求他們賠我換四個新輪胎一半的錢，可他們不答應。”
記者隨後聯繫了4S店維修主管王經理。王經理根本不承認：“汽車換過後橋肯定要做四輪定位，這個我們電腦都有記錄的。而且我們檢查過，董先生的輪胎磨損主要是高低磨損，他的車已經開了3萬多公里，這是正常損耗的磨損。如果是四輪定位不準確引起的，應該是單邊磨損，而且就十幾天工夫，也不會磨損得這麼快。”王經理同時表示，之所以同意把280元的四輪定位費用以工時券的形式退給客戶，“是從維護客戶忠誠度考慮的，不是承認我們有不對的地方。如果他願意更換新輪胎，我們可以給他打折，免收工時費。但他現在的要求我們不能接受，除非他能拿出權威的鑑定結果，證明確實是我們不對。”
雙方各執一詞，無法達成一致意見。記者專門請教了汽修專家，專家也表示為難：如果是新車，是不是四輪定位不準導致輪胎磨損很容易確定，但用了3萬多公里的舊胎就很難說。而據記者瞭解，申請權威的輪胎鑑定，費用要數千元，比換四個新輪胎還貴。
我們已將情況反映給廠家，廠方十分重視，已著手處理。本報也將繼續關注。
教訓——愛車先要懂車，維權掌握證據很重要
記者多次與4S店交涉，又就董先生的遭遇請教汽修專家，發現車友可以從中吸取很多教訓：
對於維修過的愛車，要像董先生那樣仔細地檢查一下，換上去的零件對不對——4S店換上去的零件未必是新的，本報汽車路路通以前也處理過這樣的投訴!不用擔心4S店不認賬，杭州有個“機動車維修行業配件質量保證與追溯系統”，每個汽車配件都有“電子身份證”，能夠隨時查詢到它從哪裡來。
國外很多人會自己動手洗車並進行一些簡單的維修保養，而國內的車主，習慣於將車交給陌生的洗車工、維修工，免不了遇到個別素質不良的店員。比如形形色色的汽車養護劑，被某些洗車店、4S店員工吹得天花亂墜，其實未必對愛車有好處，多花不少冤枉錢。就董先生這件事來說，他對車還比較瞭解，所以能在短時間內發現愛車維修後出現的多種問題。如果過了比較長的時間才發現，4S店更會推脫責任了。
在與4S店交涉的過程中，保留證據也十分重要。例如董先生說他找4S店時，對方是承認四輪定位沒有做好。但當他想維權時，4S店卻不認賬了。所以，索要並保留維修時的檢測數據，必要時利用有錄音錄像功能的手機、MP3等留下證據，可以為維權爭得很大的主動權。
