在五一節期間，大家免不了外出遊玩，上上高速、開開國道，都是不可避免的。同樣，筆者在這段時間也跑了跑高速，但是發現在高速上有很多司機都在“龜速行駛”。高速開得太慢，其實並不是一件好事。關於這個問題，我想先給大家講一講朋友老王的故事：
老王，是筆者的朋友，也是一位有著二十多年駕駛經驗的老司機，從90年代為鄉政府開車，到如今自己買了幾臺教練車當教練。在這麼多年的駕駛生涯裡，從未出過一次事故，哪怕是輕微的追尾。
在教學員們開車時，他常常引以為豪地向大家分享自己多年的駕駛經驗：“想當年，我開車的時候你們還沒出生！為什麼老夫從來沒出過事故？那就是慢！城區跑頂天40，跑高速從來不超過80！你看，這多穩當！”
殊不知，老王當年就是因為開車太肉，常常誤了事兒，被調離了小車班的崗位……這樣的駕駛習慣，對他來說可能也是一件好事兒，畢竟自己白手起家，現在已經擁有了一個小型駕校。但是，對於別人來說，開車太慢，尤其是在高速公路快車道上龜速行駛，就真的不是一件好事了。
老王有個習慣，那就是在限速120Km/h的高速上，喜歡開著自己的高功率帕薩特在超車道上壓著80Km/h的速度跑。哪怕是與右邊車道的大貨車齊頭並進，他也只會悠悠地踩下油門，引得後方的一大票小車瘋狂地閃遠光燈與鳴笛聲……場景煞是壯觀。
幽靈堵車，就是老王這種老司機造成的
在一次與老王的共同出行中，車流量很大，老王卻還是按照自己的習慣在超車道上晃晃悠悠地前行著。筆者坐在副駕駛上對老王說：“你看，後面的車都給你堵成這樣的，你還和旁邊的貨車保持一個速度。”
老王悠悠地點燃一支菸，深吸一口：“你懂個啥，我這樣開安全！我看網上說，車速達到120，萬一爆胎了，車裡別想有活人！管你啥車！再說了，我不是跑著呢嘛？怎麼可能堵起來？”。
有一些話，看著老王的時候，筆者始終沒有說出口，那就是關於“幽靈堵車”的解釋。在高速上車輛過多過密的情況下，當一輛車做了輕微的減速，後面的車輛也要跟著做出反應，這種調整會像一波一波浪潮。並且這一“浪潮”會不斷向後傳遞，最終迫使後面的某輛車不得不停滯下來，從而形成擁堵。
而老王在超車道上低速行駛，車輛較少的情況下還好，後車可以從他的後面超過去。但老王和旁邊的貨車一個速度，後車趕上他的時候必定引發減速的行為，而後車的後車也會減速……在這種套娃效益發生後，往後幾十輛車、幾百輛車必定會造成擁堵。所以，看到老王的故事後，請大家在高速上，只要條件允許，就默默地踩下油門，讓車道盡可能地保持暢通。
超車不敢高轉速，要這幾百匹馬力有何用？
在觀察老王的高速駕駛行為中，筆者還發現了這樣的現象：進入高速主路，在加速車道上，老王從不深踩油門急加速來併入主道；在高速超貨車的時候，他最多隻會提一點速，超一臺半掛車要花上半天時間。問起原因，老王首先還是認為“慢就是安全”，其次他認為轉速高了“傷發動機”。
我們先來說說高速超車或者併入主路時的安全問題。其實，不管你是在加速車道也好還是超車也好，都是越快越安全。在高速主路上，車流速度一般都是在100Km/h左右，而匝道限速一般為40或者60Km/h。在進入主路時，如果車速過慢，必然會導致後面高速行駛的車輛減速行駛。如果加速車道位於山區，或者後方車輛的視線、剎車狀況不是太好，極其容易造成避讓不及從而追尾的事故。
或許，你會說，我等主路清空了，再慢慢進去不行嗎？大家可以看看咱們的高速公路網絡到底有多繁忙，尤其是遇到五一、高速免費的時候，大量的車流根本就不會給你太多的空隙時間。唯一的辦法，就是在高速路的加速車道上儘快地將車速提起來，在不影響後車的情況下儘快併入主道。
其次，在高速主路中，如何超車，尤其是大貨車。筆者的方法依然是儘快超越，不要管轉速被提升到了多少。因為，在超車的時候，被超越的車輛在後視鏡中存在一定的盲區。如果車速提得不夠快，在盲區內的時間會增加。此時，被超越的車輛有可能會誤判側後方無車，從而變道引發事故。
最後，我們再來說說高轉速傷不傷發動機的這個問題。很多汽油車，發動機實際轉速都能達到6000Rpm以上。並且，根據發動機的萬有特性來說，轉速越高、扭矩越大，輸出的功率肯定也就越強。為了快速地達到預想時速，我們一定要敢於提高發動機轉速。
按照現在的機械設計，其實拉高轉速根本就不會傷發動機。哪怕是你把油門踩到底，轉速進入紅線區間之後，發動機程序也有保護措施，會進行短暫的斷油操作來保證發動機不受損傷。 在高轉速情況下，除了費油之外，沒毛病。
其次，在高速行駛時，只要冷卻系統不出故障，發動機也是很難過熱的。畢竟高速行駛中，車頭迎風面很大，在氣流源源不斷地進入到散熱器時，發動機能隨時保持在何時的溫度區間裡。哪怕是長時間高轉速運行，散熱風扇的效果也會遠遠超出你的想象。
除此之外，現在很多渦輪增壓的車動輒都有兩百多匹馬力，而發動機轉速越高，馬力才會越大。像老王那樣，從來不會讓發動機轉速超過2500Rpm的，可能平時的發動機馬力利用率還不到40%。試問，買大馬力儲備的車又有何用？
結語：
眼看著，五一假期就要到來了。通過老王的故事，希望大家在五一出行以及以後的駕駛經歷中，都要保持合理且安全的駕駛行為。尤其是在車流量大的高速上，希望大家能多為其他交通參與者著想，共建通暢有序道路網，人人有責！
