中國e車網訊：涉及長三角一體化示範區——上海青浦、蘇州吳江、太倉、嘉興嘉善等地，至少規劃了5條城際鐵路：
滬嘉城際+湖嘉線
目前滬嘉城際浙江段(嘉興南站—楓涇段)去年年底已經開工。
湖嘉線，則是本輪規劃中第一次出現的，大致走向及設站預測：嘉興南站—嘉興機場—烏鎮—南潯高鐵站—織裡—東部新城(八里店)—南太湖新區(奧體中心)—太湖龍之夢—長興高鐵站。
值得一提的是，嘉興機場，2018年12月已開始軍民合用機場的改建工程，將於2021年獻禮建黨百年時通航。機場的定位是補充上海、杭州幹線機場的國內支線機場，按4E標準規劃，可起降波音767-200型、波音737-800和空中客車A320-200型飛機，機場規模按近期旅客吞吐量100萬人次規劃，遠期(2040年)按400萬人次規劃。嘉興市規劃了軌交4號線(滬蘇嘉城際)、湖嘉線接入機場。
滬蘇嘉城際線
原示範區1號線，上海軌交17號線西延伸、嘉興軌交4號線
滬蘇嘉城際的大致走向：上海段起自虹橋樞紐，沿G50滬渝高速公路走向至青浦區金澤鎮的澱山湖南站，折向南，經西塘古鎮、嘉善火車站，再沿城西大道、嘉善大道，進入嘉興市區廣益路、中環南路、桐鄉大道至嘉興機場。
設站預測：上海虹橋站—徐涇南站—奧特萊斯站—青浦站—朱家角站—東方綠舟站(換乘上海17號線)—西岑站(華為青浦園區)—澱山湖南站(金澤)—西塘站—中新產業園站—嘉善火車站(換乘滬嘉城際)—白水塘路站—大橋鎮站—嘉興科技城(換乘滬嘉城際)—同濟大學浙江學院—嘉興市民廣場—嘉興體育館—萬國路—嘉興機場(換乘湖嘉線)
長三角水鄉旅遊鐵路
(原滬蘇湖城際+潯杭城際)
長三角水鄉旅遊鐵路的大致走向及設站預測：上海虹橋站—徐涇南站—奧特萊斯站—青浦站—朱家角站—澱山湖南站(換乘滬蘇嘉城際)—蘇州南站(汾湖站，換乘通蘇嘉甬高鐵)—北厙鎮站—黎裡鎮站—盛澤站(換乘如通蘇湖城際)—震澤站—南潯高鐵站(換乘滬蘇湖高鐵、湖嘉線)—練市站—烏鎮站—龍翔大道站—環城北路站—振興東路站—高鐵新區站—桐鄉高鐵站(換乘滬昆高鐵、滬乍杭鐵路)—斜橋鎮站—鹽官鎮站(換乘杭海城際)—海寧南站(換乘杭紹臺鐵路)—鹽官度假區站—錢塘新區站—蕭山機場站
如通蘇湖城際
如通蘇湖城際的大致走向及設站預測：如東站(換乘海洋鐵路)—如東城區站—南通新機場站(換乘北沿江高鐵、滬通城際)—海門西站—太倉港站(換乘通滬鐵路)—蘇州北站(換乘京滬高鐵、蘇錫常快線)—蘇州園區站(換乘滬寧城際、蘇錫常快線)—蘇州東站(換乘蘇澱滬城際)—吳江人民廣場(換乘蘇州軌交4號線)—吳江南站—莞坪站—平望站—盛澤站—震澤站—南潯高鐵站(換乘滬蘇湖高鐵、湖嘉線、長三角水鄉旅遊鐵路)—湖州東站—湖州高鐵站(換乘商合杭、寧杭高鐵)
上海市域鐵路嘉閔線確定北延至太倉境內
從太倉市發改委、太倉市交通運輸局獲悉，上海市域嘉閔線確定北延至太倉境內，目前已委託中鐵上海設計院對該項目進行研究。這是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，將從地理上真正實現“滬太同城”。
“嘉閔線並不是我們常見的地鐵，而是一條城際鐵路。”太倉市交通運輸局綜合規劃科科長沈志剛介紹，相比於地鐵，城際鐵路一般線路較長，但時速快、站間距大。由於不需要站站都停，同樣的距離，通勤時間縮短很多。
同時，城際鐵路列車車廂設計基本以坐席為主，每天往返乘坐較為舒適，而地鐵則以站立為主，擁擠程度大。“簡單來說，城際鐵路比地鐵乘坐更舒適、速度更快。”沈志剛說。
收穫上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，對太倉全方位融入長三角一體化發展，實現“滬太同城”具有標誌性意義。太倉市發改委相關負責人表示，在近日國家發改委、交通運輸部發布的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中，上海市域嘉閔線(含北延伸)被列入都市通勤交通網重點工程。
嘉閔線是上海虹橋樞紐南北向快速集疏運通道，將加大太倉與虹橋地區、嘉定城區的聯通，使得太倉能更深入參與“大虹橋”商務區建設，在產業上實現深度銜接融合，助力太倉加快打造臨滬科創產業高地。
作為距離上海最近的城市，太倉近年來在推進滬太交通互聯互通上按下“快進鍵”：嶽鹿公路對接嘉定城北路即將通車，東倉新路、濱江大道等7條道路也將與上海對接;開通對接上海地鐵7號線、11號線的省際公交快線，以及3條滬太毗鄰公交;鐵路方面，通滬鐵路一期、蘇南沿江鐵路、太倉港鐵路專用線正在抓緊建設，通滬鐵路二期、北沿江鐵路也正加緊推進。
據介紹，嘉閔線北延項目太倉終點站為正在建設的太倉站。該站將於6月30日，與通滬鐵路一期一起正式投入使用。太倉市交通運輸局負責人介紹，今後，通滬鐵路二期、蘇南沿江鐵路、北沿江鐵路、城際鐵路等都將在這裡交會，實現與嘉閔線北延項目的換乘，形成“5+1”鐵路網絡。
接下來，根據發展規劃，江蘇太倉至上海寶山跨省地方高速、蘇州太倉港鐵路專用線工程、建設蘇州(太倉)港作為上海港遠洋集裝箱運輸的餵給港、太倉港區集裝箱四期工程等多個項目將積極推進。隨著滬太交通建設的持續加碼，太倉將成為江蘇入滬的重要交通樞紐節點城市。來源：蘇州日報、米宅
