從申報信息上看，宋MAX混動版還是主打性價比，採用的是1.5T發動機加最大功率110kW的單電機動力總成，而沒有配備動力更強價格更高的542技術。這個動力配置和最新上市的比亞迪秦PRO DM上的是完全一樣的，百公里加速時間約6s。不過估計是由於整備質量更大的原因，油耗比秦PRO的百公里加權油耗1L略高，為1.2L。作為一款家用MPV，宋MAX混動版依然提供6、7座供選。
作為一款混動版車型，混動版宋MAX和燃油版車型本質上沒有太大區別，這一點從外觀便可以看出。乍眼看去，兩者幾乎完全一樣，不過仔細看的話便可以發現，混動版車型前臉更加圓潤自然，兩側的進氣口造型也有微小的差異。此外，最明顯的應該就是車標，混動版車型使用的是藍色背景的LOGO。
在內飾上非常簡單時尚，儀表盤採用了三桶式的特殊設計，非常人性化，方向盤還配備了多功能，整體鋪滿了按鍵，而且還有語音控制功能，中控臺的超大尺寸液晶顯示屏十分顯眼，屏幕清晰操作方便，滿滿的科技感。
動力方面，新車搭載由1.5T發動機和電機組合而成的動力裝置，其中1.5T發動機最大功率為105kW（143PS），電機峰值功率為110kW（150PS），加權油耗值為1.4L/100km。
據內部人員透露，宋MAX混動版項目其實早就在進行，只是由於後來決定要加入BSG電機，以確保在饋電時行駛能夠更加平順，才導致這個項目一再拖延。現在看來終於要等來上市了。
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