說起豪華品牌B級車，來自德國的寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級是市場上最為主流的車型。但是也有很多追求個性的消費者並不喜歡這類“街車”。今天給大家介紹一款來自北美的豪華品牌林肯旗下的B級車-MKZ，相信會給喜歡個性的消費者一個比較滿意的答案。
林肯MKZ是豪華品牌B級車中少有的純進口車型，其車身長寬高分別為：4925*1864*1477mm，軸距為：2850mm，在車身尺寸上較德系同級別車型有較大優勢，在馬路上還是很有存在感的一款車型。
除了純進口的身份，MKZ在外觀設計上也非常有看點。前臉大面積的鍍鉻中網，營造了一種很強烈的豪華感，相比德系的競爭對手，MKZ在前臉豪華感的營造上是更加出色的。車側最大的亮點就是其溜背式的車頂設計，一直延續到車尾，由於MKZ本身的車長已經接近5米，所以整個線條非常流暢。
MKZ的車尾則又是另一種風格，貫穿式的尾燈是林肯慣用的設計，尾廂蓋上的擾流板以及下方雙邊的排氣，都體現著運動風格。這樣的設計或許會吸引不少喜歡與眾不同的消費者的青睞，至少我對MKZ設計是很中意的。
來到MKZ的車內，可以看出在內飾佈局方面就沒有外觀來得那麼眼前一亮了。整體佈局與福特蒙迪歐有些類似，儘管兩款車的確有著千絲萬縷的關係，但是林肯完全有能力可以更換一套更具豪華感的內飾，這裡有些不應該。
好在用料方面算是彌補了一些設計上的缺失，大部分的軟質材料包裹，倒是符合其價位應有的水準。MKZ的換擋採用按鍵式，被放在了中控屏的左側，初次上手的人可能會有些不太適應，而且按鍵式的換擋也會少了一些駕駛的樂趣。當然也有好處，就是原本安裝當把的地方，被規劃出了兩個杯架，即便不放水，用來放手機也是很方便的。
在動力方面，MKZ提供了燃油版和混動版供選擇，其中燃油版車型分為2.0T高低功率，均匹配6AT變速箱，低功率車型最大馬力196匹，高功率車型最大馬力234匹，而最大扭矩均為386牛米。混動版車型則搭載的是一臺最大馬力137匹的2.0L自然吸氣發動機和118馬力237牛米的電動機，匹配E-CVT變速箱。從實際駕駛感受來看，燃油版車型儘管動力參數很強勁，但是6AT變速箱由於檔位較少，實在有些力不從心，日常駕駛沒什麼問題，但是在激烈駕駛的時候整體的平順度就不如同級別做的好了，而且油耗表現也比較一般。混動版車型則在這方面會好出很多。
購買建議
林肯MKZ的燃油版車型售價區間為：25.58萬至34.98萬，混動版車型售價區間為：29.58萬至36.98萬，目前市場上普遍優惠在4萬元左右，入門版車型的實際售價在21萬元左右。林肯MKZ是一款優缺點都非常明顯的車型，優點是外觀個性、用料厚道、車內靜謐性出色以及進口車的身份，缺點就是油耗表現一般、售後保養價格較貴、後期品牌保值率一般。由於MKZ已經處於產品末期，價格很有競爭力，對於追求個性的消費者來說，以21萬左右的價格買到一款純進口的豪華品牌B級車，還是比較划算的，畢竟邁騰中高配的價格都要21萬多。當然如果你在乎油耗和後期的保值率等問題，那麼MKZ可能就不合適了。大家可以根據自己的實際需求選購。
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