本文為原創
未來， AI人工智能的發展會取代某些職業，但並不會讓人類失業。歷史上，汽車的發明使車馬伕銳減，但汽車司機需求增加，還曾一度成為最搶手的職業；工業紡織的發展使手工作坊減少，而紡織女工市場一度擴張，成為眾多女性的最佳選擇。因此，在AI時代，工作崗位依然存在，但受教育程度需要不斷提高。
即將畢業的大學生和研究生們，應選擇什麼類型的工作？
答案有很多，我今天談的是其中一個方向：選擇能夠擁有多種技能的工作，成為複合型人才。
01什麼是複合型人才？
複合型人才是在許多專業都有一定能力，又在某一個專業能力較強的人。比如IT技術、AI人工智能技術、互聯網等融入到各行各業之中，需要一專多能的人才，也就是複合型人才，他們將是未來急需、十分搶手的人才。
未來，科技創新是經濟增長的主要動力，互聯網、智能駕駛、動力電池、新能源汽車等跨界崗位的薪酬持續增長，在這類行業的大中型企業工作超過3年的從業人員，能學到多項技能，成為複合型人才，其跳槽工資漲幅可達50%以上，甚至超過1倍。
這類行業的產品是高技術含量的，例如汽車是多學科交叉、多領域融合的綜合系統。當代汽車又融合了各種新能源、電池和智能網聯技術，汽車已經不是單純的機電類的產品，而是新技術和新工藝的集合體。該類行業的項目管理技術較強，因此，周圍同事的專業各不相同，能力強的人大有人在，所以更有機會學習到跨專業知識。
當你向複合型人才發展，就提高了技術能力和管理能力，將在未來實現自我價值。
02 如何做個有心人，把自己培養成複合型人才？
無疑，AI會取代那些重複性、需要大量人力的、有規律可循的、標準化的工作。發展AI人工智能的目的，是讓人類更聚焦於創新和挑戰。
由於畢業生所學專業的限制，選擇的行業有限，但可在行業內選擇具有創新性任務的工作崗位，才能不會被時代淘汰。從以下幾點入手，將自己的能力擴大到需要更多創造力的領域，是保持競爭力的重要手段。
（1）認清自己的崗位職能，及時調整
有的工作崗位，聽起來很好聽，但因單位的規模、公司的願景的不同而有所不同，工作後，要及時挖掘資源，找到自己的位置。
如果你從事的使設計、項目管理、營銷等工作，那麼恭喜你，這些都不會被取代，因為這些都需要解決問題的能力、創造力和說服力。
在工作中，可根據自己的崗位進行挖掘創新。比如，設計和營銷工作，以前靠的是資深設計人員、營銷人員多年的業務經驗。如果開發出根據大數據得出的規律，進行數據分析，將有益於工作效率的提升。這些都是創造力的工作，才是真正有價值的。AI只是人類解決問題的工具，最後的創意和決策是由人來完成的。
有一個學人力資源專業的畢業生小華選擇了一個國外獨資的小公司，給她的崗位是人力資源部主管，聽起來不錯。她選擇該工作的理由是工資高些，還有，選工作時，她認為小公司學的多。但工作2年，公司發展的比較緩慢，一共20幾個人，公司沒有行政部，人力資源部就2個人，一個是她的上司，部長，還有一個是作為主管的她自己。雜事都是她做，預訂航班、酒店，安排會議用車，宣傳、策劃、公司證照續辦等等。
她明白，這些工作是簡單重複、無創新性，將被網上辦事等軟件取代。後來，她跳槽到一家世界500強企業，崗位是營銷，能力快速提升。
(2) 認清形勢， “一帶一路”相關行業是發展方向
近年來，我國在擴大內需的同時，還通過“一帶一路”建設堅持對外開放。不論作為創業者，還是從業人員，都應該瞭解共建“一帶一路”科技創新行動計劃，我國將同各國一道推進科技和人文的廣泛交流、共建聯合實驗室、技術成果的轉移和產業化應用等，這些都是非常好的契機。“一路一帶”新形勢下，國內產業發展的機遇圍繞交通運輸業、鐵路建設和航空的設備、整機生產等。
比如，未來，新能源汽車和智能網聯汽車將在諸多領域滲透，汽車將成為一個5G服務的移動終端。該領域的人才需求程度較高，因此，如果在這個行業工作幾年，有了工作經驗，將不懼未來危機，不愁就業。全球最火爆的特斯拉汽車在上海建廠，是因為看好中國的汽車人才優勢。
對應屆畢業生來說，無論在學校學過幾個專業，拿了幾個學位，都需要在工作的實踐中繼續學習專業技能。如果進入汽車行業、鐵路建設和飛機制造等行業，都會為未來打下基礎。
（3）持續向師傅學習技能，繼續深造獲得更高學位
在汽車、鐵路建設和飛機制造等行業，最早一批的從業人員是五十年代的熱血青年，他們積極投身祖國的的建設，留下了老帶新的光榮傳統。老師傅對技術毫不保留，帶出一批批徒弟。在這些行業，作為年輕人，多向老師傅學習經驗，結合自己的新知識，能夠在智能網聯技術、新材料技術、軟件開發、生產管理、等方面得到快速提升，快速地成長起來。老師傅無私的傳幫帶的過程，也給年輕人繼續發揚這個傳統做出了榜樣。
這些行業企業也推出很多針對學生的政策，讓學生在大三就來企業實習、做相關實驗和論文，使他們有較多的學習機會。
人工智能時代，工作崗位對從業者受教育程度的要求不斷提高。進入這些行業，企業鼓勵在職學習碩士、博士，進修質量、管理等課程。碩士、博士畢業後也獲得更高的職位，發揮更大的作用。
例如，在某國產自主品牌企業，80後的熊博士已經成為技術創新的領軍人物，他帶領著幾十人的碳纖維汽車研發團隊，團隊成員大多是碩士和博士，也有本科生，每個人都有鍛鍊的機會。他們不僅有專業知識，還有對材料和工藝的開發創新能力，他們年輕有活力，苦心鑽研，孜孜不輟，主動要求承擔最前沿的高新技術攻關，突破了碳纖維汽車由國外團隊設計的瓶頸，自主設計了減重幾百公斤的國產碳纖維汽車，他們扛著膠槍在試製車間奮戰，在試製過程中攻下一個個難關。他們就是具有創新能力的人才，他們的每一個創新實踐都在為汽車強國夢添磚加瓦。
因此，居安思危，只有做人工智能無法取代的工作，致力於終身學習，更新自己的技能體系，才有發展機遇。
03 自己喜歡的工作，專業不對口，怎麼辦？
我當了多年的大學老師，發現從事本專業的學生不足50%，但並不妨礙他們的成就，不管是轉行還是堅持本專業，只要選擇做自己感興趣的事情，就會有創新的動力。
目前很多行業的工作是綜合性的，不侷限於我們的想像，文科生可以從事理工科學生的工作。
例如汽車行業，不僅汽車相關專業（如:車輛工程，汽車服務工程，汽車維修工程教育，汽車與機電一體化、汽車製造與裝配，汽車檢測與維修，汽車電子技術、汽車運用技術等）可以在這個行業找到工作，其它聽起來似乎與汽車不先關的專業（如：能源與動力工程、電子信息工程、計算機軟件、計算機應用技術、材料成型及控制工程、金屬材料及熱處理、高分子，物理化學、化學與檢測、交通工具設計、激光與3D打印技術等）也在該行業有需求；甚至，很多文科類專業（如：人力資源、會計學、工商管理、大眾傳播、工業設計、汽車技術服務與營銷，汽車造型專業、國際貿易、法律等）也在該領域的招聘範圍內。
由於一帶一路經濟的發展，需要國際貿易、法律、營銷、高級企業管理等專業人才。因此，汽車營銷、售後服務、汽車體育、汽車文化等專業人才有需求，汽車人才的國際化程度低，如今的畢業生英語較好，如果投身汽車行業，將在汽車經濟全球化的背景下一展身手。
許多經銷商開始用視頻選車、AR看車、送車上門，取代了傳統線下購車。而這一方法，相信在疫情結束之後，也不會退出市場。因此多專業融合的汽車服務業也將有光明的前景。
總之，人工智能不擅長創新思維，因此，在工作中要培養創意和創新。
對於人工智能來說，理解複雜性和戰略性工作很難，選擇那些需要知曉多個領域知識和技能，能夠進行技術決策或戰略性思考的工作，成為複合型人才，將是職業生涯中比較好的選擇。
