在這次疫情的影響下，一些合資車的汽車市場表現並不樂觀，甚至是一些很大的品牌，像大眾，豐田，本田，等等一些德系車和日系車，雖然他們的市場佔比率很高，一直以來受大眾的追捧，但是，在這幾個月中，他們的銷量也不容樂觀。今天要聊的這輛車是別克威朗。這輛車雖然是美系的車，但是它的燃油經濟性很強，油耗很低，這也是別克家族一直以來的優勢。但是自這輛車上市以來，它的銷量表現一直都不是很好，以至於別克也有難賣的車型，但是他是真的沒有實力嗎？那我們一起來看一看。
從這輛車的外觀來看，依舊是大尺寸的進氣格柵，搭配著飛翼式的鍍鉻是裝飾條和它兩邊車前車的LED大燈相連接，從前面看這款車的的運動感和攻擊性都很強，它的尾燈也是以鍍鉻裝飾條相互連接，雙邊雙出的排氣筒使得整輛車動感十足，大溜背的造型，鯊魚鰭天線，側面的腰身流暢切割片很好，整輛車層次感和立體感都很強。
進入整體的車內還是肉眼可見的，整個中控臺採用了軟性材料包裹，觸感極其的柔和，並且中控設計是傳統的t字型，這輛車採用了內嵌式的8英寸的中控屏，並且支持OTA升級與車聯網功能，儀表盤採用了一塊3.5英寸的儀表液晶盤與機械指針相配合的方式，落後但是顯示清晰，車內整體是黑色的格調搭配銀色的裝飾條，顯得酷感十足，在方向盤的用料上這款低配採用了塑料，而高配版則採用了真皮，他的座椅採用了皮質和翻毛皮混搭，相信乘坐感也不會很差，前排的座椅更是有加熱的功能，可以極大的緩解駕駛者長期行車的疲倦。
從這輛車的動力來看，它搭乘的1.3T與1.0T三缸發動機，它們所能爆發出來的最大功率分別為121千瓦和92千瓦，最大扭矩分別為240牛米和180牛米，匹配cvt變速箱與6AT變速箱，後懸架採用了後扭杆梁加瓦特連桿非獨立懸架，這一個懸架註定了要想有很好的對於地面的震動的過濾肯定是比不上獨立懸架。好在美系車的座椅一般都又很好的支撐性與舒適性。這款車的油耗最低的達到百公里5.2L。
這輛車的廠商指導價在13.59萬元到18.59萬元，但是，小編覺得是不是因為大家對於三缸發動機有牴觸，所以在某些地方的經銷商處有了5萬的下探，頂配不足14萬，是不是感覺到超值了呢？個人覺得這輛車比思域還好看，油耗又低，動力系統強勁，不失為買車的首選之一。
