初到駕校學習時，教練除了給學員講一些基礎知識。實操練習時就光讓練倒車入庫，為什麼大家天天練倒車入庫，快到考試時，教練才教學員其它四個項目。有的學員倒車入庫練的不怎麼樣，就急著要練其它項目，在這裡，我要奉勸那些光想著跑圈的學員，不要丟了西瓜，撿了芝麻。下來就倒車入庫的重要性咱們討論一下，以讓大家在學車的過程中掌握主次。
一倒車入庫包含的基礎操作。
1. 方向盤的正確操作
方向盤的操作規範與否,與你下來實操練習倒車入庫時至關重要.教練怎麼教你,你就怎麼學.切記不可自已不懂裝懂,亂打一氣.每個教練教的方法略有不同,如要創新,可在教練教的方法基礎上,根據個人習慣,略有調整都是可以的.但要遵守打方向盤時,兩手不能同時離開方向盤,操作時大方自然順手.畢競我們開車也要舒服呀!
學員操作時容易出現的錯誤:
(1)兩手同時離開方向盤.
(2)兩手操作時互相打架.出現此類問題的學員比較多,兩隻手不能順暢換手.這種情況不要急於上車操作,好好在模擬器上練練.上車後才能事半功倍.
(3)搞清楚方向盤的起始位置及圈數.1/2圈,1/4圈,1圈,打死的位置.
2. 離合器的操作及正確的車輛起步要領
(1)離合器踩下時迅速徹底,抬起來慢,抬到車一動,腳不動.每輛手動檔的車的離合器高低是不一樣的,所以我們抬離合器時一定要慢,要緩,控制車速時也要緩抬,緩抬的量不要多,一張紙厚度為宜.除停車外,向下踩離合器量也不要多,這樣才能把車速控制均勻.
容易犯的錯誤:
腳後跟不著地控制離合器,記住這樣開不好車,也累.不舒服的動作丟棄吧!
由於學員身高的問題及車輛離合器過於高.應採取前腳尖把離合器踩到底,抬起後離合器剛好在腳掌位置(限於腳後跟著地).
(2)起步要領:
第一步 離合器和剎車踏板同時踩到底.
第二步 掛一檔,鬆手剎.
第三步 緩抬離合器到車輛輕微抖動位置(看轉數表紅色指針輕微下降也可),這時松制動踏板.車輛起步,根據車速控制制離合器.
容易錯的錯誤:先松兩個制動系統(手剎及腳剎),再松離合器.這樣操作是簡單,但容易溜車,對後續練習半坡起步離合器的控制沒有幫助.從嚴從難練為好.
二 倒車入庫包含的其它項目
1.倒車入庫與側方停車的比較
倒車入庫的運行軌跡
側方停車的運行軌跡
倒車與側方運行軌跡比較
上面三張圖，可以看出側方停車為倒車入庫的一個變項，練過側方位的學員都清楚側方比倒車入庫簡單。側方的運行軌跡與倒車入庫的運行軌跡有相同的地方。倒車入庫練習的方法得當，側方停車就手到擒來。
2.倒車入庫與直角轉彎的比較
直角轉彎
倒車入庫與直角轉彎打方向的點是不是一樣
上面兩張圖，我們可以看出倒車入庫的出庫方法與直角轉彎打死方向盤的點是一樣，都是前引擎蓋與對面的線重合打死（根據身高略有差異）。是不是每次練倒庫時就如同練直角轉彎。
3.倒車入庫與半坡定點停車起步的比較
半坡停車起步
倒車入庫停車位置
半坡停車停車位置
從圖中我們能觀察到倒車入庫與半坡停車看的點是差不多的，根據車型與個人身體略有差異。倒車入庫練的停車用的方法用的上嗎？至於半坡起步時找離合器的那個點，你嚴格按照前面講的正確起步流程操作的話，豈不是隻要車動，天天都在練半坡起步。
4.倒車入庫與曲線行駛的比較
曲線行駛
曲線行駛就是一個看點，一個是對方向盤的靈活操作，對方向盤的操作了如在心。倒庫我們天天打方向。現在方向轉了多少了？你清楚嗎？
倒車入庫的重要性，我們經過討論，也已證明。一道難道作對，其的題還叫難嗎。別傻傻的瓜練，分清主次。
