作为目前别克品牌在国内的主力轿车之一，威朗定位于A+精品紧凑型级别，对手为大众速腾、本田思域等车型，凭借着市场终端较大幅度的优惠，受到大批消费者青睐，一度稳居同级别销量前列；去年9月份上市的中期改款，全系均换装了小排量三缸涡轮增压发动机，近日新款威朗GS版本正式亮相，车型一改之前的两厢版结构，基于现款三厢车型打造，将于4月30日正式上市。
外观方面，新款威朗GS整体造型与普通版三厢轿车保持一致，区别主要集中在车身细节处，加入了一些黑化元素和运动包围，视觉效果更显年轻激进。车头部分采用了全新家族式设计语言，盾形中网格栅一改之前的直瀑样式，内部密集的黑色横向辐条，被别克如今标志性的飞翼式车标一分为二，表面处理的凹凸不平，显得更有层次感；中间细长的镀铬辐条，两端与大灯融合，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。
大灯造型采用了开眼角设计，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯眉处的日间行车灯带同样为别克车型的标志性元素之一；远近光一体式大灯配有透镜结构，全系均采用的是LED光源，高配车型支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式，两边通过亮黑色饰条与导风槽连接，底部的运动化前唇，能够让车头更显低趴一些，全系都没有配备前雾灯装置。
车身侧面延续了最初的造型设计，整体轮廓在运动侧裙的映衬下更有贴地感，机盖表面的弧线向车身A柱过渡自然，车顶后方形成了一段较明显溜背式造型；前后分段式高腰线，起伏的样式起到不错的塑形作用，同时也增添了一丝飘逸感；黑色的侧窗边框、后视镜外壳、轮毂，都属于细节上彰显运动气息的常用做法。后视镜位于门板上方的设计，能够让车头看起来更显长，也有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4723/1802/1476mm，轴距为2700mm；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，造型立体的黑色双五辐刀锋样式，搭配红色涂装的刹车卡钳，视觉效果更显激进；轮胎匹配马牌MC5系列，规格为225/45 R17，车内标配胎压显示系统。
车尾部分同样迎合了时下流行趋势，GS版在上翘的小鸭尾表面增加了一段黑色小尾翼，进一步强化车型的运动定位；尾门中间的横贯式镀铬饰条，两端与尾灯内部融合，配合造型细长的尾灯，让车尾看起来更显宽大。尾灯表面经过了略微熏黑处理，内部灯带结构与大灯呼应，点亮后具有不错的辨识度；车尾底部带有镀铬装饰的双边共两出排气尾喉，以及周围大块黑色护板，与车身整体风格吻合；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，虽然现款威朗已经过了大小几次改款，但车内造型基本上没怎么改变，最近的这次大改款也仅是对方向盘和部分细节处有些许调整，GS版本加入一些红色缝线和GS徽标点缀，营造了更年轻的驾驶氛围；中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了仿木纹装饰，边缘处贯通式镀铬饰条，既提升了质感，也能够让车厢内部看起来更显宽敞舒展。
三辐式多功能方向盘相比早期要壮实不少，下方的镀铬装饰，能够提升一丝精致程度；两侧整齐对称的按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙电话、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处为塑料材质，表面经过了防滑处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒式机械指针表盘，搭配中间3.5英寸单色行车电脑显示屏，黑底白字表盘读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息，车型还配备了并线辅助功能。
中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与周围面板搭配协调，下方保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，好在支持安吉星道路救援、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等功能。前排双温区自动空调面板为双旋钮与一排整齐按键组合，日常使用便捷顺手，具有不错的质感反馈，车内还标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，车型配备了电子手刹、发动机启停、上坡辅助、发动机启停、驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为皮和翻毛皮混搭，凭借处采用了红色缝线，前排靠背上方还有GS标识，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和座椅加热，不过没有配备腰部支撑功能。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口，但没有更实用的电源接口功能。车型搭载了一块可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积455L，后排座椅支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，新款威朗GS同样搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率121kW/165Ps，最大扭矩240Nm，满足国六排放标准，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂配瓦特连杆。
