随着中国经济的发展，人民生活水平不断提高，国内的汽车市场越来越繁荣，民众对于汽车的要求也越来越高。汽车价格逐年下降，但是畅销轿车的单价却是在逐年提高的，06年当年奇瑞QQ年销售15万辆，销量冠军比亚迪F3，价格只有几万块钱，月销量一直都在3万台以上。可是随着经济的发展，人们对于乘用车要求越来越高，人们的眼睛开始盯上合资车了，比如福克斯、朗逸、轩逸、卡罗拉等等。最畅销的车辆的价格已经涨到10万以上，而且现在B级车以及SUV的销量也在逐年上涨。但是家用轿车的市场竞争最激烈的地方还集中在A级轿车市场，这里是合资车的天下，南北大众和日系三强是排行榜前十的主力军。
不过，众多车企现在认为随着中国乘用车市场进一步成熟，A+级轿车市场将会是更加有潜力。比A级车尺寸更长，空间更大，同时比B级车售价更便宜。这样的细分市场，更受年轻人喜爱。而且现在A+级别市场竞争与A级和B级市场相比竞争更小，提早布局，有利于占据优势。那么现在市场上有哪些A+级别的轿车呢？有哪些A+级轿车即将上市呢？
一汽大众速腾
速腾改款之前是PQ35平台打造的，技术已经略显老旧，而新款速腾基于MQ平台打造，车身和轴距更长，空间更大，车身长度达到4753mm，轴距2731mm，而且是全景天窗，但是遗憾的是在国内市场仍然采用的是双离合变速箱，而不像北美市场的8AT。不过大众1.4T的双离合变速箱经过多年市场检验，已经非常成熟，基本上小毛病已经非常少了，动力澎湃，加速相当给力。但是1.2T款的发动机和变速箱磨合尚需时间考验，目前用户反映有变速箱有异响现象。如果有意购买，推荐直接上1.4T的，动力体验更好，尤其是经常走高速和城乡结合路，德系车在这样路况上的表现还是值得称道的。
别克威朗
现款别克威朗是2020款，1.0T和1.3T两种动力选择。首先说下我的观点，不推荐这款车，已经到了A+级别了，还全系标配3缸发动机真的很难接受。无论厂商怎么样宣传，3缸发动机的缺点是胎带的，无论后天怎么改装都无法弥补。一是抖动，二是发动机寿命比四缸要短。威朗现在的销量跌入谷底，优惠5万起步，但是仍然不见起色。
现代名图
名图一直宣传自己是B级车，其实不过是宣传手段，它的尺寸不过是A+级别的存在，车身长度4710mm，比速腾和威朗都要短一些，轴距2770，跟速腾和威朗差不太多。名图一直依靠这种错位营销的方式，在前几年的销量相当好，因为价格低，很多人都觉得花A级车的价格买个B级车非常划算。但是名图的标配安全配置太低，只有主副驾驶两个气囊，以前版本的连ESP都省了，现在销售的2019款倒是加了ESP，这车买的话，不建议买最低配那款。
即将销售的两款车：
一汽丰田：傲澜 广汽丰田：凌尚
之前的广州车展，这两款车同时展出。他们是一汽丰田和广汽丰田同一定位的两款不同产品，三大件和动力总成完全一样，搭载2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，都是基于TNGA平台打造的，它俩其实就是卡罗拉和雷凌的加长版，只是外观不同而已。丰田目标很明确，剑指速腾。2.0自然吸气匹配CVT发动机，大家就不要对它的动力表现有什么过高的期待了，但是动力家用绝对够用。而且可以预见的是，如果这两款车不出大问题的话，相信以丰田的品质来说，这款车一定会是爆款。
