華安新聞網訊(張晗 黃建和 楊永峰)徐霞客前兩次遊漳州，都是走水路沿九龍江北溪到達市區。《徐霞客遊記》和漳州有關的文字，大部分也是在描繪九龍江——這條江，讓他念念不忘
沿著九龍江，記者一行尋訪徐霞客當年旅行的足跡。陳逸帆攝
天性有多舒展，天地就有多廣大。這份灑脫在徐宏祖(字霞客)身上，成就了他煙霞之客的美名。
392年前的春夏之際，43歲的徐霞客“發興為閩廣遊”，不經意間翻開了九龍江流域地理紀錄的扉頁。
2020年4月24日至25日，記者沿著歷史的遺痕，追隨徐霞客遊漳州的腳步，跋山涉水，在歷史的阡陌中尋找這位煙霞之客步履下揚起的微塵。
越絕頂
首入漳，舍舟逾嶺
農曆四月，福建進入豐水期，走水路是最便利的選擇。392年前的三月二十日，徐霞客動身，一路行船至青湖，棄船步行至丹楓閣入閩，四月初二自寧洋溪“下華封舟”。
從地圖上看，離了閩江水系，走九龍江航道，借漳平水路入漳，這是避開興化、泉州海盜的最好線路了。不想剛踏入漳州府界，徐霞客就遇上了航道不通的難題。在前往華封(華安縣城)的船上，徐霞客的心情緊張起來，“行數里，山勢複合，重灘疊溜”，在重巒疊嶂之間盡是些激流險灘。
記者循著徐霞客的腳步，找到了當年他下船上山後駐足過的地方。只見，兩側蔥嶺如壁，僅餘一灣綠水穿行在山谷之間，河道蜿蜒逶迤。不禁想到徐霞客因“此河段不通船”的感嘆：但凡水道，通航則是從頭通到尾的，就算是中途不通的，像黃河三門集津，也還有漢唐時期能通航的遺蹟，“未若華封，自古及今，竟無問津之時”。
當年，懷裡僅藏著一張地圖的徐霞客有些拿不定主意，打算沿著河道走險要的路，但苦於首次入漳沒有嚮導，不能成行。既然“舟楫不能過”，“遂舍舟逾嶺”。徐霞客是如何從“華封絕頂”下山的？儘管有學者為我們帶路，但百年更迭，古道不復，萋萋的草木早已遮蔽了線索。偶遇華安縣華封鎮半嶺亭村村民李火旺荷鋤歸來，往前路指去，說前方亭下有石碑，這一幕像極了《閩遊日記前》中徐霞客向村民問路的畫面。碑或立於清代，記載著從古以來，水路到此不通，須棄船陸行至渡口。李火旺說，陸路名華封古道，但當地人更願意稱它為茶烘古道，因古稱華封的華安縣城是以烘茶、賣茶聞名，說華封是閩南語“茶烘”的諧音，也不為過。陸路暢通後，茶烘古道日漸荒蕪，指路碑從山頂被挪到村道附近，成了美麗鄉村的景點。
抵渡口
北溪新圩登船，往西溪
歷史雲捲雲舒，前路忽明忽滅。最終，在崇山之鞍，趿著草鞋、拄著柺杖的徐霞客以英雄的姿態出現。露宿一夜，沿著華封古道步行，最終徐霞客來到了通航的溪邊。
“北溪可通航的第一個碼頭，應在如今新圩古渡口附近，可以確定徐霞客是在這裡上的船。”華安縣文聯原副主席陳進昌說，“或古渡口上行1000米處，或是水上船家招攬即上船，左右不離新圩附近。”新圩渡口始建於唐朝，因北溪航道而繁華，曾是閩西南通往廈漳泉的交通要塞，其熱鬧程度堪稱“小香港”。新圩鎮新航社區書記鄭文輝說：“上世紀七八十年代，碼頭有70多艘貨船，安溪、龍巖等地以及華安高安、高車的貨物在此中轉，周邊人們出行也在此登船。碼頭古街商店林立，食肆、旅社、糧店、鹽倉等應有盡有。”往來的商賈夥計不僅把新圩古街的石板路磨得鋥亮，還把石板踩得移了縫，若是哪天撬開石板到底下掏一掏，說不定能掏出歷朝歷代人們不小心掉進石板縫隙裡的散碎銀錢。
聽說記者在追尋新圩古渡的歷史，老船工黃吾田帶著他手做的小船模前來。他說：“新圩水道最遠曾通白水，約84裡；到石碼約76裡，並且在3~4月、6~7月汛期來時，還能‘天光五點出北溪，兩點石碼看大戲’。”黃吾田的描述與徐霞客記錄的“北溪舟行八十里可達西溪”相吻合。
泛輕舟
順流而下，賞北溪美景
風飄飄以吹衣，舟遙遙以輕揚。新圩渡口對岸是九龍江流域最大的江心島——鯉魚灘，原也佈滿了白色巨石。船篙藉著石頭的力撐開，從兩岸猿啼、鳥鳴啁啾的內山開始，載著徐霞客順著這一衣帶水，慢慢地泊入九龍江北溪的懷抱。
北溪有三大峽——龍頭峽、金山峽、龍潭峽，其中以龍潭峽最負盛名，據聞有“龍潭十八景”。恰好在徐霞客遊龍潭峽前十幾年，居於峽畔銀塘村“崇本堂”的宋代皇族趙氏後裔“云溪公”趙德懋，在龍潭峽一塊巨石上刻下了“九龍戲江處”五個大字，提示往來過客細賞此處風光。“龍潭峽風光美，是北溪航道必經之處，我們村的人都認為，徐霞客遊北溪時曾目睹過龍潭峽美景。”85歲的趙氏後人趙辛超篤定地說。
在漳州市水利局副局長陳進光的帶領下，記者沿著徐霞客入漳城的航線考察。他說：“北溪航道至浦南附近開始增寬，下游最寬處能達300米以上。北溪在以前是水運要道，而現在是重點保護的水源地。”
回溯時光與回溯河流，有著同樣的穿越之感，尤其是在船穿過橋洞時，風製造出瞬間的轟鳴，彷彿把我們帶到392年前的那艘船上。舟順流而下，瑞竹巖、虎渡橋(江東橋)首次展現在徐霞客眼前。在船上，他把九龍江北溪、西溪和南溪的流向摸了個透。
多雨豐水的閩南四月天，讓徐霞客一日之內就從北溪來到了西溪畔。下船後，徐霞客選擇了步行至漳郡，“從西溪去漳州城需要拐個彎逆流而上，手搖烏篷船要航行很久，還不如改走陸路。”黃吾田如是說。
初四，歷經艱辛的徐霞客換了一種優雅的姿勢進漳州城，前行二十里，終於從古城北門進入漳州城。依照馬車速度測算，徐霞客進漳州古城應在午飯前。此時的漳州古城尚無目前被市民津津樂道的各個石牌坊，不過在徐霞客造訪前57年，漳州古城建起了一直被視為古代漳州標誌性建築的威鎮閣(俗稱八卦樓)。
進入漳州城後，徐霞客上衙門打聽到擔任推官的族叔到南靖代理縣令去了，遂從南門出，顧不上歇口氣便冒著雨下夜船尋叔去了，逆行一夜終於抵達南靖。
涉險灘
遇“懸澗注溪，危石疊嵌”之景
有了遺憾，才有了後來。徐霞客從不“打卡式”旅行，身與心必須同步。他的旅行講究極致，而且偏偏奔著不可知處去，生命也因為裝滿挑戰和艱辛而顯得豐盛、立體。
一封家書，一份思慮，突發的興致和科學的記錄就這樣不經意間攜起手來，在徐霞客第二次入漳時，締造了九龍江北溪有史以來最具現場感的文獻記載。
崇禎三年(1630年)七月十七日，時隔首次遊漳兩年多後，徐霞客再次啟行。這次他是奔著看望族叔父而來，也是奔著一探上次望而卻步的北溪險灘而來。
華封絕頂上，望著“峽中最險處”，徐霞客的脾性果然又上來了：“自念前以雨阻不能達，今奈何交臂失之？”說走就走，徐霞客偏不走華封古道，而是下三里地，發現了一個村莊，即現在的半嶺亭村。原以為找到了村莊就接近了溪流，沒想到下溪之路越發坎坷。他遇上了流沙，站不住腳，只能踏著藤蔓做臺階；前路佈滿了荊棘，勾住頭髮，掛住大腿，好不容易才掙脫；爬上岩石探路，一不小心摔進了荒草叢；找到了一條下坡的小路，卻只能匍匐前進，甚是狼狽……不過，在溪流南岸，他發現了一塊有一百間屋子那麼大的石頭。陳進昌是徐霞客的追隨者，他說：“華安罕有地震，地理環境並無太大變化。多年前我曾探索過徐霞客的足跡，當地百姓曾告訴我，這塊‘百屋巨石’上世紀五六十年代前是存在的，後因為修築鷹廈鐵路而被炸燬。”
當時，徐霞客在溪流中一塊巨石上坐了很久，看著遍佈河床的白色大石，突然間忘記了辛苦，甚至暗自慶幸起來：若非到此，怎能得見兩灘險要呢？在如今的華安玉地質公園，依然可見當年“懸澗注溪，危石疊嵌”之景。只是溪岸一側是鐵路，一側是陸路，交通通達便利，古人求而不得的水路則顯得無甚重要了。
《山海經》是徐霞客旅遊夢想的啟蒙，慢慢地，按圖索驥式的旅遊變成了隨時涉險的苦修。《山海經》中《南山一經》描述的是福建地區的地理環境，其關於水系的記載，止於“淯”水，且說了這段河流“其中多白玉”。記者不禁思考，看過了北溪河灘遍佈白花花九龍璧的奇景，徐霞客腦海中會不會將北溪與此杳不可考的“淯”水相聯繫？
旅行便是如此，有意外，也有巧合。兩次入漳，徐霞客都取道華安，足可見九龍江流域特徵鮮明的地理特色吸引著他。不過考察地理並不是徐霞客三入漳州的唯一目的，在漳州的文化史上，徐霞客也留下了濃墨一筆。且看下期報道。
來源：華安縣新聞中心
