不久前，特斯拉皮卡（Cybertruck）驚現上海的消息讓關注這款車型的朋友十分激動，以為距離能買到不遠了，但實際上目前並沒有引進到國內。這款車"國產"車型真正的主人是"特斯拉上海二廠廠長"-王超先生。
火速建立民間"特斯拉-上海二廠"
要說近期比特斯拉創始人埃隆·馬斯克 (Elon Musk)還火的人就是本文的主人公王超了（自封王廠長）。這位畢業於以汽車工程而聞名的英國考文垂大學（Coventry University）的東北小夥因為喜歡像"太空車"一樣的特斯拉皮卡（Cybertruck）而等不了目前買不到的現實，索性自己迅速建立民間"特斯拉-上海二廠"（官方一廠已建成，生產Model 3）第一時間在國內"投產"了特斯拉皮卡。
故事就這樣開始了，王超造車的起源其實源於兒時的夢想，不同的是孩童時代喜歡的玩具車可以直接買來把玩，而長大了喜歡的東西也許是花錢買不到的，比如這輛特斯拉皮卡，那喜歡怎麼辦？自己動手造唄。
不是第一次造車 這次有什麼不同？
說幹就幹！對於科班出身，且手工打造過"魔鬼魚"跑車的王超來說，閉門造車的可行性比其他人要大很多。他造這臺車是完全是出於個人對這款車的喜愛，因為之前已經造了一臺魔鬼魚和改裝了一些老爺車，那些車子其實也都小有名氣，所以這次並沒有過多複雜的心情，只是盡力去還原實車並融入些自己對設計的想法。
於是在國外網站找足了相關資料，找場地，進原材料，去山東買了一個"底盤"車，"特斯拉-上海二廠"正式試生產了。
喜歡仿生學 為何又對"直男"風皮卡傾心了？
王超此前學過生物工程，喜歡仿生學設計，所以才手工打造了被民間稱為"東北帕加尼"的魔鬼魚跑車。至於為什麼對"直男型"的Cybertruck情有獨鍾？他的觀點是，這款車感覺是汽車設計界的一次突破，在汽車設計同質化越來越嚴重的當下，這臺皮卡算是對固有設計思維的突破，比概念車還概念車，氣場還是很足的，回頭率基本是100%，是其它車型做不到的。
具有仿生學外型的魔鬼魚跑車 搭載奧迪2.8 V6發動機
和原版的設計有何不同？
雖然對Cybertruck比較喜歡，科班出身的王超也有自己不滿意的地方，又加入了一些自己的設計想法，最明顯的一點就是車頭機蓋兩側的隆起，增加了車頭的一些立體感，正面看有一種"鋼鐵俠"的感覺。
王超把這臺皮卡把後艙做成了敞篷的形式，這是設計方面有別於原版最大的不同。動力系統沒有采用電力驅動，而是在山東淘到了一輛和原版Cybertruck尺寸差不多的美式皮卡當底盤，力求儘量和原版尺寸相同。
然後是車身鋼板方面，看似簡單的幾何形截面，其實對加工精度要求是很高的，否則有一點不平整就會很明顯。焊接方面也需要非常精細化，所以沒有過"實戰經驗"的人真是造不出來的。而手工造車是有一定風險的，因為此前打造魔鬼魚跑車的過程中，差點傷到眼睛。有了教訓之後，這幾年也累積了經驗，造這款車型的時候，對身體的保護就很注意了，如：護目鏡、工作服、手套什麼的一定都會穿戴好。
特斯拉Cybertruck用的是3mm鋼板，為了儘可能還原且控制製造成本，王超選擇了2mm的鋼板。這輛車算上廠房、設備、原材料和購買的底盤，花費也就十幾萬元。
現在這款車會賣嗎？如果原版車型進口會不會買一輛？
這款車造出來後，因為國內法規的限制，並不能上路行駛，如果未來特斯拉Cybertruck進口到國內，王超表示肯定會買一輛的。關於大家比較關心的如果有人想買他這輛車他賣不賣？他明確表示：不賣！原因是打造這款車型就是因為簡單的喜歡，而出售後，怕買家用於別的用途。
特斯拉找沒找你去上班？
關於自己的“分廠廠長”有沒有希望轉正的問題，對於畢業後回國一直不想當“打卡”員工的王廠長笑著回答到：特斯拉沒給我打過電話，但是馬斯克給我點過贊，官方微博也“翻了我的牌”。其實，我當分廠廠長挺好的，假如當上了正廠廠長，他們是不會讓我改設計的哈哈。
如果特斯拉沒有推出這款皮卡，王超表示也不會停滯不前，將會嘗試做一些量產車的改裝，而目前的時間和精力主要是把這款車型儘快完工，截止到目前看見的樣子，已經花費了兩個多月的時間。
如此愛車的王超，相信大家和我一樣，都比較感興趣他自己的座駕是什麼車？我們也簡單聊了聊。
你的座駕是什麼？為什麼喜歡這個品牌？
王超目前的座駕是寶馬X5，這款車型大家都比較熟悉了。選擇這款車的理由是：操控感覺好，空間大，安全性比較高。
對寶馬X5最滿意的地方是什麼？有沒有什麼問題？
他對這款車最滿意的地方是還是操控性。用他的話說X5開起來較高的靈活度給人感覺不像是這個級別級別的車型。目前沒有遇到什麼大問題。
會推薦朋友買這款車嗎？
如果有朋友買這個級別的車，他會推薦朋友買寶馬X5。
換車的目標是什麼？
王超如果換車的話還是喜歡有性格的SUV，比如奔馳G，兼具個性、性能和日常的實用性，只是還需要努力賺錢。
人生的下一個小目標是什麼？
他人生的下一個小目標是：像帕加尼超跑的創始人，奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）那樣做一款真正可以合法上路行駛的超跑。雖然難度很大，但是會努力實現。
給學習汽車設計的小夥伴點掏心窩子的建議想聽聽嗎？
時間有限，王廠長還要繼續抓緊生產，當走向他的特斯拉皮卡的時候，告訴我們，我現在是離最終的夢想越來越近了，造出魔鬼魚後，在一定程度上也可以說算是“圓夢了”。但是給想學習汽車設計的小夥伴點掏心窩子的建議：汽車設計可能是很多男孩兒時的夢想，但是做出一款車是一個龐大的工程，更加註重團隊協作的能力，並且在實際操作中有些天馬行空的想象力和設計會受到很多因素的限制。所以幹這行要有心理準備，中國缺少真正意義上有想法和有實力的設計師，希望即將進入這行的小夥伴能創造奇蹟吧。
王廠長繼續忙去了……
說完，王廠長繼續忙去了。其實他不是第一個模仿特斯拉皮卡的，在網上有很多各種各樣方式模仿的作品，但是模仿的有自己想法，而且讓特斯拉創始人埃隆·馬斯克 (Elon Musk)點讚的真不多，王廠長做到了。看著他認真親手打造自己喜歡的特斯拉皮卡的樣子，我還是很羨慕的，手動給他點了個贊！
關鍵字: 設計 Cybertruck 二廠
