悠閒自然
首先，這個價格只是期貨價格，受到了交割日等影響，但現貨原油的價格，不可能跌到0，中石油接盤，不說啥，人家資金多扛得住，人家有線下完整的煉油和開採產業，而且對於這種大型企業，都會有商品對沖的，開採出相應的石油，然後在金融市場上做一個相應的對沖單，這樣哪怕原油價格暴跌，對於企業來說是一樣的，所以，中石油也一直是原油交易的參與者。
YC陳大叔
這個價格是石油期貨合約價格，為什麼會出現負值，是合約沒有人要了，不能真正等同於石油現貨的價格。
簡單解釋一下，比如市場上有一個合約，1000塊可以買1噸大白菜，我覺得不錯就把這個合約買了，但是我的目的不是合約到期了去兌換大白菜，而是過了幾天1噸大白菜值1100塊錢了，我把合約賣了賺了100塊錢。
同樣的道理，如果一噸大白菜跌到500塊錢了，我只能我這張合約賣500塊錢甚至更低。
如果白菜跌到-100塊一噸，是不是你拿了這張合約跑去找菜農就可以拿了白菜還能能拿100塊錢？當然不是，人家就給你白菜，這-100塊錢是賣給你合約那個人應該給你的。
這次石油期貨的價格為啥跌到負數，就是交割日馬上到了，沒人接這張合約了，所以價格一跌再跌。
題主的意思是這個時候，中石油出來，把這些-37.63美元的合約全部收了，能不能盈利吧。這個價格的出現是到期之前，根本不太可能全部以這個價格買到，就算買到一些，也不一定賺錢。
先普及幾個小知識，原油不是我們加油站能加到的汽油，是未經過煉油廠提煉的，含有許多危險化學物質，還會產生毒氣。所以運輸原油，必須通過特殊的原油管道，存放也需要特定產所和設備。
這個是有期貨現貨交割地點在美國中南部的庫欣，據說早在幾個月前，所有的存儲地點都已經爆滿了。不但是庫欣，全美國甚至全世界的倉庫都近乎飽和，這個歐佩克組織在3月份就發出過預警，所以就算找的到地方存油，成本也極高。
那能不能通過油輪運回來呢？這個費用更高，不但運輸到港口已經是一筆很大的費用，租用油輪的價格據說已經漲到了之前的5倍。所以說，就算把這些合約全部吃下了，37.63美元/桶覆蓋不了運輸價格。我在之前看過一些數據，儲存原油的成本已經上升到50美元/桶的天價了。那就是說，中石油費了牛勁跑去把這些油弄回來，綜合成本可能還高過正常採購的費用，那這種吃力不討好的事情怎麼可能做呢？最後不是便宜了油主了嗎？他的利益早在賣出合約的時候就已經兌現了。
財經C觀點
如果石油在-37.63美元是中石油去接接盤會不會盈利，首先我們要知道原油期貨交易是怎麼盈利的，期貨投資者中所有盈利都是從對手盤獲得的，也就是說有人買多（漲）100元，就有人買空（跌）100元，如果跌至100元那買跌（空）者就賺100元，買多（漲）的就虧100元。如果漲（多）100元那買多（漲）者就賺100元，買跌（空）者就虧100元。說的在明白點就是對賭遊戲。
再來說說如果是中石油去接-37.63美元的原油期貨會不會盈利。如果這次多（漲）方投資者的對手盤空（跌）是中石油那中石油就會賺。只可惜不是。所以如果跌至-37.63美元是中石油去接盤也是會虧錢。但是如果這次是中石油而不是中國銀行，結局就不會損失這麼慘重。畢竟中石油是石油生產商和煉油商知道石油的儲油能力。
還有一點如果這次期貨到期交易方是中國石油，那麼中國石油會盈利的因為現在的油才22.美元再＋上買方倒貼的37.63美元一桶油賣出近60美元一桶。石油生產商能不賺錢嗎？只是這次虧慘了這些原油期貨小白和中國銀行。
這也許是美國芝加哥交易所刻意為之，交易系統之前沒有負數交易現在突然測試負數交易，發出通知的時間太過倉促，讓很多投資者還有及時瞭解。這也給我們廣大投資者上了一課，只是代價很慘重。
