不知道大家發現沒有，大部分的日系車都喜歡用CVT的變速箱，特別是一些中小排量的車型上，如雅閣天籟和卡羅拉等，都是使用的CVT變速箱。那大家知道為什麼大部分的日系車要使用CVT變速箱嗎？今天我們一起來看看。
1、日本汽車的定位
大部分的日系車的定位都是以居家家用為主，其特點主要是耐用可靠，故障率低，養護成本低廉，駕駛舒適性良好。所以CVT變速箱也就成為了最好的選擇，但日系車裡面也有使用AT變速箱的，如馬自達幾乎都是使用AT的變速箱。
CVT變速箱主要是用在2.0L及以下排量的車型上，是一個黃金搭配。
2、CVT變速箱的本身優點
CVT的結構是利用鏈條、鋼帶的摩擦傳遞動力，由於CVT變速箱裡面是沒有實際的檔位，一般是模擬檔位進行換檔，所以可以使發動機處於最佳的轉數區間，所以相比AT和雙離合變速箱而言，CVT變速箱具有省油、換檔平順、駕駛的舒適性高等優勢。
3、CVT的成本比較低
相對於AT和雙離合來說，CVT變速箱的零件數量要少很多，零件數量少，故障率也就低，也就意味著成本降低。對於一向習慣精打細算的日本人而言，壓縮成本，創造更多的利潤是他們的本性，所以CVT也就成為了最好的選擇。
4、技術的傳承性
CVT變速箱是由荷蘭人範·多尼斯發明的，最早是在歐洲車上使用，後來傳到日本，日本人加以繼續開發利用，所以現在日本的CVT技術非常的成熟，日本在CVT研發和運用領域是非常成熟的，從汽車到日本的主戰坦克，大部分都是使用CVT變速箱，所以CVT的技術傳承在日本是非常久遠的。
5、CVT變速箱缺點
由於CVT變速箱太過於平順的換檔，所以導致缺乏駕駛樂趣，特別是在車輛急加速時，變速箱的深加速會有明顯的駕駛遲滯，感覺在思考人生，總是會慢半拍，超車時信心不足。此外，由於採用的是摩擦傳遞扭矩，目前CVT的最大可承受的扭矩是400牛米，所以為了保護變速箱，在發動機的起步時，ECU和TCU會同時控制發動機的扭矩輸出，以至於避免CVT變速箱因為發動機的扭矩突然輸出導致的變速箱打滑現象。
CVT變速箱的優缺點都是十分的明顯，所以各位在買車的時候務必考慮好是否要購買CVT變速箱的車型。但是相對於雙離合，我個人還是推薦買CVT，如果預算足夠的話，那還是選擇AT變速箱吧，因為真的很耐用不愛壞。
