最近聽到“老司機”的一個說法說，
等紅綠燈的時候，要掛N擋的呀，老掛D擋等紅燈，一直踩著剎車，車子要廢掉的。其實也沒那麼誇張的，臨時停車的時候，掛個D擋踩剎車一點問題都沒有的，也不會傷變速箱，只不過踩久了，腳可能會酸點。習慣了等紅燈的時候掛D擋踩剎車的小夥伴，也不用刻意去改，現在的車沒那麼脆弱的，不用擔心車子會出什麼問題的。至於部分“老司機”誇大的說法，小蜂今天就跟大家解釋一下。
等紅燈時掛在D擋
雙離合車型
說掛D擋等紅燈車會報廢的，最多的說法就是變速箱這樣卡著就壞掉了。先看雙離合車型，它是沒有液力變矩器結構的，等紅燈完全踩住剎車的時候，離合器是分離的，就跟N擋是一樣的，所以不會有所謂的損傷變速箱這種說法。
注意要深踩剎車
但是這裡要注意的是，剎車要踩深一點，不要輕輕踩了一點點，車雖然沒動，但是離合處於半聯動狀態，等個紅燈半分鐘、一分鐘的，時間久了還是不太友好的；自動擋也一樣，剎車力度不夠的話，車子也會往前挪動，也是會有不好的影響的。
自動變速箱車型
除了雙離合就是現在比較多的自動變速箱了。自動變速箱大多數都是靠液力變矩器來工作的，工作原理是發動機帶動液體變矩器的葉輪旋轉，通過攪動液壓油從而帶動變速箱輸入端的旋轉。簡單點理解就是，當你等紅燈掛D擋踩住剎車的時候，液力變矩器的輸出端是
剎死的，只剩下發動機輸出端帶動油液在裡面旋轉，是不會有動能傳出來的。
液力變矩器
這裡跟手動變速箱最大的區別是，手動變速箱裡面是一個個鋼條、齒輪連接在一起的，而自動變速箱 裡面的介質是液體，就跟一個齒輪在水裡面轉一樣的，是不會有什麼損傷的。這裡也有些朋友會擔心說：雖然你這個介質是油液，但是一直動，溫度上來了，燒壞了不是也一樣會壞？其實這個也是不用擔心的，現在的液力變矩器基本上都是水冷冷卻的，冷卻效果很不錯的。
等待時間較長建議N擋拉手剎或掛P擋
等紅燈掛D擋踩剎車跟大家解釋了，是沒啥問題的，但是如果紅燈時間較長的，那種1分鐘99秒的，這裡掛N擋拉手剎或者掛在P擋是比較合適的。一直踩著也比較累，腳累了開車累也危險，等長時間紅燈掛個N擋拉個電子手剎還是比較常見的。至於P擋 ，這裡還有一種說法是，停車掛了P擋，別人後面一追尾你，你的變速箱就廢了。
掛空擋拉手剎
其實這種說法也是多慮的，實際上現在的汽車配件已經很靠譜了，這個P擋的鎖止，它的可靠性必須能夠在被其他車輛撞的時候，還能保證機構的正常使用。當車速很快，這裡的
彈簧會因為撞擊力度過大而被撞斷脫落的，是不會影響到變速箱的，可能嚴重一點鎖止機構撞壞了，維修費也不會太高，一、兩千塊錢就差不多了，跟幾萬塊的變速箱比簡直是毛毛雨。小蜂有話說
其實很多小夥伴選擇等紅燈的時候掛D擋踩剎車，就是為了方便等下起步直接走，也有掛N擋拉手剎的，掛P擋的，這裡都是可以的，一些老司機所誇大的那些車會因此報廢的也是不會發生的，危害是有但是影響很小。這裡小蜂的建議是如果紅燈時間短，就D擋踩好剎車就好了；如果時間有個1分鐘甚至更久了，老老實實掛個N擋拉個手剎就好了，也不是很麻煩。
