曾經的老上海，
石庫門、小弄堂，
家家戶戶的房子很小，
人均居住面積只有4.4平方米，
也就是一張床的大小，
清晨醒來弄堂裡總是充斥著洗刷的聲響，
雖然有很多人住在外表體面的石庫門花園洋房裡，
但常常都是“七十二家房客”，
“亭子間”、“客堂間”、“廂房”、“天井”
都可能是住了一戶人家。
時代要發展，
我們只能接受舊事物與這個時代
逐漸格格不入的事實，
可是有些建築，
代表的是一個時代，
它屹立在城市的一角，
像這個城市的守護神，
是這個城市歷史的見證。
擁有1700多年曆史的靜安寺，
是上海最古老的佛寺，
始建於三國吳大帝孫權赤烏十年（247年）。
英國駐滬總領事館（外灘）位於外灘33號，
是上海外灘建築群中最古老的
也是唯一一座19世紀建築物。
20世紀初，
震驚世界的“遠東第一樓”——
和平飯店建成，
歷經數十載風雲滄桑，
依然閃耀著歷史的光芒。
21世紀中，
交通銀行大樓竣工，
它也是新中國建立以前，
外灘上建築的最後一幢大樓，
稱得上是上海外灘這座萬國建築博覽會的收官之作。
竣工於1999年的金茂大廈，
是20世紀末上海最傑出的成就。
上海的建築史，
就是一部上海的經濟史，
而交通是經濟發展的先行官，
我們的出行方式隨著縱橫交錯的道路的出現
也變得五花八門。
中國是個自行車大國，
它也是最早傳入我國的人力交通工具之一，
戀愛中的少女坐在小夥兒的自行車上，
倆人滿臉都是幸福的微笑。
在老上海，
每當你聽到“噹噹噹”的聲音
便知道是電車來了，
它除了是一種交通工具外，
還對這座城市有著特別的意義。
有軌電車，
是老上海最早出現
也是最有名的現代公共交通工具，
1908年上海開通了第一條有軌電車線路，
當老上海有軌電車第一次駛入上海大街，
叮叮噹噹的聲響時時可聞，
圍觀人群將馬路堵得水洩不通，
《中法新彙報》《字林西報》《申報》等，
一度爭相報道。
後來人們覺得踩腳踏板過於費力，
於是出現了助動車，
即在自行車上安裝馬達，
那時候運貨的黃魚車幾乎都是助動車。
而摩托車又是比較另類的，
它有著強勁的馬力和不菲的價格，
在人們印象中，
摩托車除了耍帥和非法載客營運外好像沒別的用處了。
公交在很長一段時間內
都是上海人出行的主要方式，
從外表上來說，
它從最早的兩段三門
變為現在滿大街的一段兩門，
中間還出現過帶“辮子”的車，
現在又有了三門式公交，
還有以觀光為主的雙層公交。
一個城市交通發不發達
就要看其軌道交通好不好，
上海是最早一批建設地鐵的城市，
目前建成和在建的地鐵線路就達到了十幾條。
隨著人們生活的改善，
曾經只有企業暴發戶才用得起的轎車，
成為越來越多家庭首選的出行代步工具。
上海接近十萬元一塊的車牌
也擋不住人們擁有一輛私家車的夢想。
而縱觀轎車的發展過程，
如今的轎車可以用“高科技”來形容，
作為汽車未來趨勢的新能源轎車
正在走進我們的生活。
新能源汽車是怎麼應運而生的呢？
在大多數人的心裡，
要想在上海定居下來，
沒有一定的存款是絕對沒法生活的，
光是買房就已經讓很多人喘不動氣了，
更別提買車。
在上海，
可以說談“牌”色變，
滬牌戳中了每一個家庭的痛點。
上海個人牌照拍賣目前的情況
並不是完全市場化的拍賣，
由於政府設定了警示價，
所以價格被控制住了，
有錢也很難拍到。
2020年4月最後20秒拍牌成交數據
2020年4月份剛剛過去的拍牌，
個人額度13500輛，
參加拍賣人數144210人，
比上月增加10307人，
中標率10.0%，
最低成交價90400元，
平均成交價為90494元，
比上個月的90141元增加了353元。
2020年4月份滬牌拍賣結果
這種情況下，
新能源汽車以它獨有的優勢，
成為了越來越多人的首選。
目前，
國家對新能源汽車大力扶持，
購買新能源汽車可免購置稅，
無需拍牌，
直上綠牌；
新能源汽車綠色車牌
不受各地限行限號影響；
部分城市停車場對於新能源綠色車牌
實行2小時內免費停車。
目前市面上最常見的新能源汽車，
一類是純電動的，
另一類就是插電混動車。
純電動的車型，
充電問題是一大難題，
除非有自家充電樁，
不然公共充電樁的等待時間長到懷疑人生。
而插電混動車沒電時還能繼續飛馳，
這一點就讓它成為了更多人的首選，
但有一些插電混動車，
沒電時油箱裡的油刷刷往下降，
成本極高；
再加上這類車大部分綜合續航
僅為約五六百公里，
出去自駕遊得時不時下車充電加油，
心裡燥燥的，
遊玩的好心情都被消耗殆盡。
而我最近發現的一款好車——
雷凌雙擎E＋，
既能做到低成本，
又能做到長續航。
它的EV模式可續航55km，
全程0油耗；
純油模式百公里綜合油耗只有4.3L，
可續航930km。
要知道同級的插電混動車型，
純油油耗大多為6-7L。
雷凌雙擎E+可充電可加油，
PHEV=HEV+EV，
混動加電動，
一車雙用，
總續航里程達到985KM。
雷凌雙擎E＋的低油耗究竟有多強？
按私家車一年跑3萬km來算，
油費就能省下6000塊！
在每日堅持充滿電情況下，
且日均行駛里程不超過55KM，
日常通行就可實現0油耗。
綜上，
雷凌雙擎E＋可以做到
長途通行無憂慮，
越開越省。
在車輛的保養上，
雷凌雙擎E＋也無需額外成本，
與汽油車無異；
同時雷凌雙擎E+享有電池無憂保障，
電控、電機在8年或20萬公里質保的基礎上，
再免費提供
“不限年限、不限里程”的“電池無憂計劃”，
而且政策跟車不跟人，
再加上雷凌雙擎E＋先進可靠，
因此車型保值率極高。
說到這裡你是不是會擔心，
這麼高品質的車價格會不會很貴？
價格方面，
雷凌雙擎E＋可謂是誠意滿滿！
目前同級自主車型的價格，
大致在13.69-17.99萬元，
而雷凌雙擎E＋作為合資車型，
在品牌和技術上較同級車型都具有天然的優勢，
上綠牌卻只要15.98萬元起！
目前手頭不寬裕也不怕，
五月為廣汽豐田車展月，
首付只需兩成，
而且第一年只還利息，
不用還本金，
購車即可享99元抵2000元現金！
五一假期剛過，
你有沒有跟家人出去玩呢？
經常出去玩的朋友都知道，
擁有一輛車自駕遊
是多麼幸福的一件事。
這樣就不用走到哪都要查公交/地鐵線路，
也不用因為離交通站點遠
而錯過一些好的景點，
尤其最近疫情期間，
打車坐車有諸多不方便和不安全，
就更能體會有車的幸福感。
不過最重要的，
還是要選擇一款全方位無槽點的好車，
少了旅途的抱怨，
多了份舒適，
不用到遠處，
就自駕好好看看我們生活的這座城，
好好看看我們的魔都，
它獨特的美，
值得反覆打卡。
