自主品牌這年的崛起非常迅速，不僅在市場佔有率上取得出色表現，產品相比以往也擁有了質的提升。因此，發力高端市場已經成為許多自主品牌面臨的首要問題。在這方面，北汽紳寶又邁出了自己堅實的一步。
作為北汽紳寶在中型轎車市場的最新力作，智道憑藉出色的顏值、吸引力十足的預售價，在廣州車展發佈之時就受到廣泛專注。如今，新車已經確定在12月21日正式上市，這般緊湊有序的活動進程，似乎意味著北汽紳寶對這它充滿了信心。所以我在得到前往廈門參加智道試駕活動的消息後，對這款新車也是有著不小期待。
外觀還原概念車設計，造型時尚大氣
說起智道之前，就不得不再提及北汽紳寶設計總監羅威（Lowie Vermeersch）。這位曾效力於賓尼法利納，擁有瑪莎拉蒂GranTurismo等一系列知名代表作品的設計師，對北汽紳寶的意義實在非凡。羅威主導確立的“大都之美”設計理念，已經成為北汽紳寶2.0 AI時代的重要標籤。從名字上也可以猜到“大都之美”的靈感來自於首都北京，同樣是一個追求中國元素的設計理念。不過相比於刻意追求某些實體傳統元素的自主品牌，北汽紳寶的“大都之美”設計理念更加註重精神表達，羅威通過對故宮、人民大會堂、綢緞等大量中國代表性建築或物品的分析，發現了 “恢弘、精謹、前瞻、動感”四大維度非常容易引起消費者共鳴，進而打造出OFFspace D70概念車。
雖然北汽紳寶此前推出的D50、智行都應用了“大都之美”設計理念，但是智道作為OFFspace D70概念車的量產版本，它其實才是最能體現出羅威最初的設計思路。更難能可貴的是，北汽紳寶智道除了對個別誇張之處進行收斂之外，OFFspace D70概念車的設計基本都得到了保留，因此在顏值上的表現也是十分出色。
北汽紳寶智道還在許多細節設計上花費了更多心思，比如前臉為了迎合當今主流審美採用大嘴樣式，但是進氣格柵的鍍鉻橫幅間距卻是從上到下逐步遞減，看起來靈動大氣；側面車窗的下邊緣使用了鍍鉻飾條進行修飾，末端會跟隨C柱的走勢向上彎鉤；尾部的鴨尾造型巧妙的與腰線銜接在一起，同時又通過“SENDVA”字母標識、貫穿鍍鉻飾條增加了商務氣息。
內飾注重豪華感，配置表現出色
進入車內，北汽紳寶智道內飾同樣繼承了概念車設計。全新的對稱中控臺已經不帶有一絲老派風格，而在塑造豪華感方面，北汽紳寶智道又將木紋飾板、對開式中央扶手箱、寬大的扶手等細節設計融入其中，看起來很顯檔次。此外，北汽紳寶智道還通過搪塑材質、木紋飾板、銀色飾條、皮革包裹等多種材料的錯落搭配，進一步提升了車內視覺效果。
當然，車內最為搶眼的應屬12.3英寸懸浮式中控屏幕，1920×720分辨率已經看不到任何粗糙的顆粒，屏幕對於觸控的響應速度也是非常出色。不過，北汽紳寶智道並沒有為多媒體系統配備任何實體按鍵，屏幕內也沒有固定的菜單選項，每次切換功能都需要多一步返回主頁或彈出菜單的操作。但是，北汽紳寶智道在多媒體內採用取的一些討巧功能在很大程度上緩解了這個問題，例如音量和亮度就可以在播放音樂時分別在屏幕左右兩側上下滑動進行調節。
12.3英寸液晶儀表盤具有極高的可玩性，儀表內除了頂端的數字車速表和擋位顯示等信息不可更改以外，左中右三個區域都可以根據自己需求選擇想要顯示的功能。這款全液晶儀表盤支持全地圖模式，而且還可以通過三指飛屏的手勢操作將多媒體屏幕正在顯示的信息投放至儀表盤上面。
配置層面，北汽紳寶智道提供了全LED大燈、自動空調、三擋座椅加熱、後排空調出風口、全景天窗、車內氛圍燈、空氣淨化系統等配置，高配車型還將搭載360°全景影像、BSD 盲區監測、LDW 車道偏離預警和MOD 移動物體識別等功能，對於一款預售價為8.99萬-12.99萬元的中型轎車來說，已經非常難得。新車在儲物空間方面的表現也完全能夠滿足日常使用需求，尤其是中央扶手箱擁有足夠大的縱深，放入5、6瓶飲料都不成問題。
北汽紳寶智道的長寬高分別為4785/1835/1490毫米，軸距達到了2780毫米，這種尺寸已經預示著不需要對它的乘坐空間有任何擔心。值得表揚的是，智道後排地板中央的凸起並不明顯，對乘坐舒適性的影響不大。座椅填充物的選擇也很出色，在柔軟程度和支撐性的拿捏很是恰當。只是後排兩側的頭枕寬度有些不足，後趟時很容易枕到邊緣的凸起位置。
搭載1.5T發動機，懸架舒適性出色
本次試駕的北汽紳寶智道210T車型搭載了1.5T+CVT動力組合，是未來主銷的動力版本。這臺1.5T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，放在一款中型車型只能說是中規中矩，但是智道畢竟還是一款以家用代表為主的車型，以此換來更好的燃油經濟性也確實是正確做法。
即便如此，這臺.5T發動機帶動北汽紳寶智道也沒有太大的問題，畢竟它的車身質量只有1355公斤。智道的油門調教雖然不是運動型車的靈敏設定，但是也不顯慵懶，對動力請求都能及時響應。CVT變速箱除了在給油的瞬間會出現一絲闖動之外，各方面表現都比較不錯，面對頻繁的駕駛風格變化邏輯也不會發生混亂。
前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架絕對是這個級別的主流配置，新車在舒適性上的表現非常出色，雖然在壓過小顛簸時也會使車身出現細節晃動，但是衝擊感卻不會有一絲機會傳遞到車內。就算行駛在是嚴重破損的路面，智道也只有車身的起伏晃動加大，而不會讓乘客感受到直接的衝擊。
電動助力方向盤的手感十分輕柔，高速時還會增加一定阻尼，來提升行駛穩定性。車廂內的環境稱不上靜謐，但是也沒有突出的噪音源，唯一相對明顯的就是CVT變速箱在高轉時的工作噪音。
結語
總的來說，北汽紳寶智道作為2.0 AI時代的產品，不管從造型還是品質上來講，進步都是十分明顯的。在廣州車展期間，北汽紳寶也公佈了6款210T車型的預售價，整體區間是8.99萬-12.99萬元，上市後就算價格沒有變化，智道的競爭力也是非常突出。如果這次試駕的210T車型還無法滿足你的動力預期，還可以等待後續推出的260T車型，它將會換裝一臺最大功率為163馬力的1.5T發動機。
