在前些天發表的幾篇文章中，冬哥結合著實際的用車場景，分別和大家一塊解讀了車子在出行前和出行中能用到的與“智能出行”相關的前瞻技術以及每項技術的應用條件及使用方法，現在就剩出行後——這最後一種用車場景了，那在這種場景中有沒有什麼前瞻技術可以解讀呢？接下來，咱們就一塊看一看吧！
在開車安全到家以後，需要做的唯一一件事情就是把車停好了，如果停車位比較緊張，或者停車場不夠寬闊，這對新手及粗心的駕駛員來說，都是件很讓人頭疼的事情，因為它需要你頻繁的轉彎、前進、倒車及換擋操作，而且你還得“眼觀六路耳聽八方”實時觀察周圍的環境狀況，否則一不留神兒可能就會造成時間、金錢、體力及他人生命健康方面的損失，為了將這種事情發生的概率降到最低，接下來我們還是以吉利博瑞GE為例，看看在這一環節它又能為您帶來怎樣的“福音”？
自動泊車系統
吉利博瑞GE在高配車型上配備了“一鍵自動泊車系統”，其實這套系統在國內量產車中並不算最智能的，因為它需要駕駛員做一定的輔助操作，但在10-15萬價位區間，能配備這項配置的車型卻是非常罕見的，具體的操作方法是這樣的：
1、首先按下自動泊車按鍵並打轉向燈，這樣系統能同時收到泊車及方向指令；
2、系統會藉助全車雷達掃描搜索車位，在搜索到目標車位後進行手動選擇；
3、駕駛員根據系統提示掛入倒檔（R檔）；
4、長按自動泊車按鍵，系統就會自動進入泊車狀態。
如果中途鬆開按鍵了，泊車就會停止；只有再次按下按鍵，系統才會繼續執行泊車動作；在整個泊車過程中，如果探測到有障礙物，比如後面突然出現了行人或車輛，系統會直接自動剎停以避免碰撞事故的發生；如果沒有障礙物，系統則會完成泊車動作，這樣停車工作就結束了，是不是非常的智能？
目前自主品牌B級車在國內汽車市場銷量並不起色，就拿1月份的銷量成績來說，紅旗H5表現最佳，銷量為4648臺；吉利博瑞GE排名第二，銷量為2873臺；長安睿騁CC排名第三，銷量為1756臺；於2018年12月份剛剛上市的北汽紳寶智道排名第四，銷量為1713臺；其餘的車型就都沒有銷量超過“四位數”的了。
通過以上數據不難看出，對自主品牌B級車來說，月銷量5000基本上就是上限，突破5000才勉強具備與合資品牌B級車“相抗衡”的實力，但現在看來，想與一線主流合資品牌B級車“齊頭並進”貌似未來並不可期。不過隨著新產品的不斷推出、對合資車“盲目跟從意識”淡薄的90後消費群體的增加以及自主品牌自身產品力的不斷增強，15萬以上自主品牌B級車也有打開未來中國市場的潛力，而這也是未來中國汽車品牌形象提升不可或缺的一步。
整合前兩天的文章內容，不難發現，吉利博瑞GE這款車單就產品力而言，無論是外觀、空間、內飾和配置，還是動力、安全及行駛品質都已經不低於雅閣、天籟、君威、帕薩特等最為主流的合資品牌B級車，即使與奧迪、BMW、奔馳等一線豪華品牌B級車的“乞丐版”相比，其“綜合實力”也毫不遜色，甚至過猶不及，而且吉利自從收購沃爾沃之後，尤其是最近兩年，其品牌力也在“大跨步”提升，博瑞GE這款車也高度符合未來“智能駕駛”及“車聯網”大趨勢。因此，如果朋友們想買款10-20萬B級轎車，在沒有對特定品牌極度好感的情況下，不妨可以考慮下這款車！
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