沃爾沃新款xc60終於上市了，趕在2017年末尾的腳步，比2018早來了那麼十二天。
沃爾沃官網圖片：XC60
我是窩粉，應該還算忠實的窩粉，畢竟第一輛車第二輛車因為種種原因，歸結到一點，沒有那麼多錢，沒有買上沃爾沃，但是對於改善車的選擇，一直瞄著沃爾沃。從家轎沃爾沃S60L，到城市SUV的沃爾沃XC60,除了車展，每年要看那麼三四次，關注和喜好。攢足了勁瞄著十年換代的新款XC60了，在2017年的那個夏天，也有了車資，也有了信心。只是坐等第二代沃爾沃XC60了。
暑去冬來，都要厭煩了網上沃爾沃XC60的消息，在默默的期待中，沃爾沃新款XC60價格在廣州車展公佈了，T4車型38萬預售起價！頓覺沃爾沃是無望了，雖然這個冬不那麼冷，但是沃爾沃特別的冰冷，它在這個冬仍舊是個夢！
汽車品牌裡面，沃爾沃僅能歸為豪華二線。這也是大眾的認知。
網絡資料圖：奔馳GLC
在人們的接受裡面，BBA，奔馳寶馬奧迪，德系三駕馬車仍然壟斷者豪華一線品牌。在中級SUV的小圈子裡面，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5,這德系三巨頭牢居中級豪華SUV銷量前列，或者成為消費者中級豪華SUV的優選品牌（其中寶馬X3以進口車拓展市場，銷量較另兩品牌弱）。
網絡資料圖片：凱迪拉克XT5
在二線中級豪華SUV陣列中，凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、林肯MKC、雷克薩斯NX等，沒有那個產品甘居於此。其中尤以凱迪拉克XT5為典型，當前其以美系車的沉穩以及行駛中的平穩感，瘋狂開啟了以價換量的銷售模式。這不失為品牌進階的一條捷徑。
此時的老款沃爾沃XC60，在掃尾促銷的過程中銷量大增，給了沃爾沃足夠的底氣？或是依然堅持沃爾沃的高傲冷淡？在十年迭代的新款沃爾沃XC60推出之時給出前置前驅的T4版本36.99萬的起步價，著實驚歎了看客，也驚醒了窩粉的我。
新款沃爾沃XC60推出之時給出前置前驅的T4版本36.99萬的起步售價，領銜豪華中級SUV第二陣列，直追第一陣營的BBA。而此處，奧迪Q5，臨近更迭換代，優惠是相當的可觀。價位上，沒有優惠的新款沃爾沃XC60前置前驅的T4則是進了豪華中介SUV的前三。如是，也是豪華陣營的排頭兵了。
迴歸沃爾沃，我們期待的是我們的期待中的沃爾沃，而吉利沃爾沃有著自己的算盤。所謂的北歐簡約風格、性冷淡風格，那都是呈現而已。沃爾沃一貫是高傲的簡約外表下的安全健康的執念。其實全新的City Safety城市安全系統以及新增的Pilot Assist自動駕駛輔助系統才是沃爾沃XC60的強項。
沃爾沃官網安全板塊介紹用途
沃爾沃的用車安全不是自吉利收購後才開始，也不是福特收購後開始，北歐瑞典人的偏好就在於此。讀友若有印象，或許記得同為瑞典汽車品牌的薩博，“作為全球汽車安全領域的領導者，薩博是全球唯一所有車型達到歐洲新車安全評鑑協會（Euro NCAP）五星安全標準的汽車品牌。”
網絡資料圖：薩博標識
看到這個百度百科對薩博的表述，是否更震撼與瑞典人的執念？雖然曾經的是薩博“具有出色的交互作用的安全系統，最大限度保護車內人員的安全。”但它依然成為過往。他的繼承者，北汽“2009年12月14日，完成了對瑞典薩博汽車公司相關知識產權的收購工作”。現在的北汽紳寶系列即有著薩博的影子。
沃爾沃在執念中堅持著的安全理念，與其高傲的簡約風，恰是掐中了國人的痛點。安全，低調，舒奢感。而這，只是小房子眾多的痛點中的部分，畢竟貨值和價值的認識，也在逐步增強。
沃爾沃能否將痛點轉化成賣點，將成為新款XC60銷量的關鍵。而我，繼續關注中，與“那坐等十萬優惠”的窩粉們一起。
