经常遇到修车的顾客，这么说，随便开以前的车“造”也没有关系，现在的车却越来越不耐用，故障不断。真的是这种情况，艰难的路设计，为了利润，偷工减料不与大众打好，竞争如此激烈，谁还敢。那么，为什么会有持续故障的印象呢?随着科学技术的进步，工业生产逐步进入了科学技术生产阶段，许多零部件已经从原来的手工生产转变为机械化、智能化的数控机器人制造模式。这种生产方式不仅节约了成本，而且大大提高了生产效率。但机器本身就是机器，虽然在以后的检验中有质量检验员，也不可避免地出现缺陷。当然，这种可能性非常小，但偶尔会有大规模的，所以我们经常听说某某批量产品召回。
随着科技的进步,环境保护意识等方面,汽车电子设备的影响逐渐在增加,汽车零部件,逐渐发展成为电子手制动发展的电子手制动,出租车工作站从纯粹的广播,手动空调已经发展到多媒体系统,自动空调,导航,甚至加入通信系统。随着电子设备的增加，相应增加了许多传感器和执行器。这些部件的增加提高了车辆设备的运行精度。一旦有外部因素干扰，就会出现故障指示灯或其他提示，提前规避风险。如:汽油机油质量对排气的影响，以及轮胎因钉压气体报警等。这些被称为小故障，其实是汽车发展的一个标志，更方便人们使用和评价。
客观地说，期望是不同的。在过去，汽车可以跑就很知足了。忍受小问题和小问题。过去的家用汽车，如老捷达和花冠，只有很少的特点。除了发动机变速箱，收音机和空调是唯一的功能。你看，当你想到你的旧汽车的油耗，当你想到你的旧汽车的废气，当你想到你的收音机的声音，你知道它更好。以前的汽车配置比较简单，电路结构比较简单，现在的汽车配置要高于1，可以想象电路结构有多么复杂。这是不可避免的，随着机器电路变得复杂，将会有越来越多的问题。如果你想买一辆配置高、缺陷少的车，并不是没有这样的东西，但也很难找到，毕竟人吃全谷物会生病，更不用说机器了。
从工厂的角度来看,供应的自动化程度越高,质量问题将更少,一旦错批的机器有问题,不是小尺寸质量检验不盲目不会流入市场,如果有人犯错误,他偶尔会带几个错的,正确的,然后不完整的检查不检查,第二批召回主要是设计错误,或原材料问题,估计与一线工人有关的人数很少。造成汽车大修问题的主要原因有两点。一是电子元器件和车辆控制系统的增加，二是驾驶需求的增加和对车辆误差容忍度的降低。
小伙伴们，你们喜欢有情怀的车还是喜欢日新月异的科技化车型呢？
