心語微言
負油價並不是最終的交割價，而是中行與交易所訂的結算時間的結算價，而這個結算時間還是中行休市時間，就擔當於別人殺你時你在呼呼大睡。如果中行不休市，0元就能接所有拋單，怎麼可能到負30。那麼多人說O元都沒法要的都是錯誤言論，交割價10不是照樣有人要嗎？
浮雲70306
首先要明白，期貨本身就是投機行業，利潤越高意味著投機性越大，投機性越大就不可避免的帶來高風險。這次栽進去的人絕大多數都是抄底的，以為油價已經跌至最低了，全部抱著狠狠撈一把的心態在操作，完全忽視了當前的國際經濟現實，四個字形容就是“利令智昏”。
今天互聯網上出現了很多“高論”，什麼“拉回來國家作為儲備”，什麼“倒進國內油田的油井”，還有題主的“三桶油接盤”，甚至還出現了倒掉也不賠錢賣的論調。首先我們應該清楚，造成油價期貨出現負值的現象，根本原因是供應遠遠大於需求了，全球能源需求量依然持續下滑，而產油國的減產卻跟不上，因為誰也不想失去市場份額。咱們歸納一下幾點，看看能不能讓三桶油做接盤俠。
第一：國際期貨交易不是菜市場，你和張三是老鄉就只買張三的，李四和你沒關係你就不搭理他，期貨市場和股市一樣都是大盤交易，你根本不知道買入的是誰的，也就是說想讓三桶油拯救中國投資人，就不可避免的連同全世界的投資人一起救，題主認為三桶油救的起嗎？美聯儲印錢都救不了，你太高看三桶油的實力了。
第二：這次原油能夠跌至負40美元區間，與國際原油儲備能力飽和有直接關係，三月份郵輪的租金就開始漲價了，因為陸地倉儲已經接近飽和，巨型郵輪開始被當做海上油庫，那麼五月份生產的原油往哪裡放？三桶油同樣面臨儲存的問題，三桶油自己也在買期貨，國內石油消費同樣低迷，油輪、碼頭、倉儲、煉油廠、加油站，甚至油罐車都是滿的，如果中國的倉儲有巨大的存儲空間，原油也不至於被打成負數，畢竟中國是第一大進口國。
第三：利益和風險是共擔的，投機者大把賺錢的時候，怎麼不說給國家一點？現在因為貪婪虧了，就想讓國企買單，這是不合理的也是堅決不能慣的，否則以後只要炒股和投機期貨虧損了，都找國家承擔損失，等於是全民為投機倒把承擔風險。
期貨是金融的衍生品，是寄生在實體經濟上的，期貨交易直接推高了價格，最終由消費者買單。與股票交易是一樣的，賺錢的和虧錢的都是投機者自身，雙方都是賭桌上的賭徒。
雯臣
三桶油絕對不能這時候進口油。三桶油都是在油價過百時進口，這時利潤才大，價格太低進口就賠錢了。因為售價不能漲，所以三桶油都是在價格高時進，這樣成品油可以賣的很貴，然後價貴跟漲不跟跌，在100美元以上價格時把庫存滿，當價格下降時，三桶油就是滿倉，無法進貨，只能高價賣庫存，如果在價格太低時購買，成品油價格也上不去，不賺錢。煉油成本是固定的，油價越高， 煉油成本在成品油中的比例越低，自然利潤越高。如果美國的油全都不要錢，三桶油去拉回來，成品油的成本就只有運輸和煉油成本,成品油就沒有理由漲價，成品油太便宜就賺不到錢了。
