板塊區域的價值由多方面決定，不過距離城市核心功能區的有效距離這一指標，往往有著非常突出的決定作用。但是南京這些有著明顯距離優勢的區域，當下卻顯得有些不溫不火，這是怎麼回事？
青龍山國際生態城（上坊）
這座新城在當初亮相的時候，其規格檔次都讓人眼前一亮，如今各項的開發也都還算順利，但老實說目前不管是知名度，還是認可度都相對一般，從某種程度上對不起這國際二字，其中緣由我想是多方面的。
1.定位上顯得比較多餘
青龍山國際生態城位於兩條高速的夾角處，這就註定了其與附近的城市區域會產生一定程度上的割裂，而其重點打造的CBD位於江寧百家湖商圈和麒麟CBD之間，而後兩者都是南京重點打造的區域，目前百家湖的發展勢頭很猛，並且正在向東擴張，其與東山也已融為一體，江寧主體以百家湖CBD為中心的態勢顯然已經板上釘釘，不可撼動。在這樣的前提條件下青龍山國際生態城的打造就顯得相當多餘，以我看在上坊打造CBD並不現實，相對來說，打造幾座商業體要實際得多。
2.定位不符
另外仔細觀察青龍山國際生態城，其中北部聚集了大量的中小型製造業、汽車銷售產業、以及農副產品物流中心等，這顯然是一座典型的產城融合的區域。在沒有特別的自然環境或者人為因素的影響下，上坊留在大家心目中的形象以及定位是很難被改寫的。換句話說，上坊的規劃定位和實際的城市功能有著相當大的反差，簡單的國際二字並不能改變上坊的固有形象以及城市功能。
3.不利因素過於明顯
前兩點只能說上坊的定位有些偏高，不太符合實際的發展需要，但第三點我認為算是比較大的硬傷了。江寧殯儀館和數座墓地，都嚴重影響著青龍山國際生態城的拔高。雖然在西方，墓地周邊的住宅往往還要更貴一些，在法國拉德芳斯CBD的腳下，甚至就有著大片的墓地，但國內文化中，顯然是比較忌諱的。另外殯儀館的搬遷雖然難度不大，但墓地的搬遷難度就要大得多了，未來青龍山國際生態城能不能對得起國際二字，老實說並不明朗。
橋林新城
這座新城目前普遍認為，具備著很大的潛力，但老實說橋林在住宅方面的熱度並不高，原因我認為有這麼幾點。
1.雖有地鐵，但對外交通途徑依然相對單一
橋林雖然早早地通了地鐵S3號線，但是這條地鐵距離橋林的主要建成區比較遠，真正受益的人群目前還不算多。同時橋林的主要對外交通就只有收費的長江三橋以及非快速路的浦烏路了。
很顯然橋林雖已經有了讓人羨慕的地鐵，並且可以直達河西南部以及南站，但這也是目前橋林僅有的一條特別明顯的優勢。
當然這並不是橋林未來的實力，待到浦烏路快速化改造、橫江大道-西江互通以及地鐵11號線建成後，橋林與江北核心區將獲得多條高質量的快速通道，不過目前還得再等等，這個年限不會太短。
2.住宅開發緩慢，沒有高端產品
從目前的情況來看，橋林的住宅土地開發顯得十分保守，目前在售的部分住宅產品也不是很靠近地鐵，嚴格意義上來說都算不上橋林新城的核心區域，沒有足夠的住宅產品自然關注度稍低。
另外僅有的住宅產品在各方面都顯得一般，沒有什麼突出的特色，既不是山景房也不是水景房，產品本身定位也相對一般。當然隨著持續開發，規劃的未來頗有看點，只是當下南京對於橋林的住宅開發似乎有著更長遠的打算。
棲霞山新城
棲霞山新城被人們熟知是源於一座遊樂場，但目前認可度算不上太高。
1.旅遊產業為主，缺乏多樣性
棲霞山新城的定位很明顯，就是南京的北向水路門戶，主打濱江旅遊，主推山地宜居環境等等。
但問題是，附近沒有大規模的真正意義上的產業中心，仙林雖然有很多以研發為導向的產業園區，但不足以滿足整個片區的需要，即使有南外的加持，但在紫核沒有真正形成戰鬥力以及地鐵4號線北延線沒有建成之前，棲霞山新城無法與紫核形成功能互補，將在很長的一段時間內缺乏足夠的競爭力。
2.住宅產品和區域定位有一定程度上的偏差
棲霞山新城兩個最顯著的地理特徵，一個是各種高度的丘陵山體，一個就是濱江資源，結合其旅遊的屬性，實際上比較適合營造出一種“富人區”或者濱江度假區的氛圍。但目前來看，一是已開發的住宅區普遍較高，優質低密度住宅區難尋，另一方面也缺乏明顯的地標性建築，比如造型拉風的濱江度假酒店等等，從效果圖上看，整體的度假旅遊區的氛圍顯得有些不足。或許目前的開發還處於早期階段，後期是否能有所突破，我們拭目以待。
大廠
大廠相對於六合城區而言，距離上有著明顯的優勢的，但在房產價值上，大廠一帶卻未必勝過六合，這是怎麼回事？
大廠一帶的空氣質量相對較差，這些都和附近的大型重工業有著密切的關係，不過大廠也因此是南京少有的在冬天有暖氣的區域之一。但不管怎樣，環境的因素都極大的限制了住宅價值的天花板，當下的大廠也不具備打造相對高端的住宅類產品。
並且在空氣質量沒有得到徹底解決的情況下，即使大範圍改造，推出優質的住宅產品，其空氣質量的硬傷，也註定導致他的關注度不會太高，這也是大廠這些年城市發展幾乎停滯的主要原因。只有先搬遷大廠境內的大型重工業，大廠才能像燕子磯那樣，走出重塑之路。但重工業的搬遷又談何容易，大廠的未來發展之路還有很長的路要走。
