第六代途樂Y62，是日產在2010年推出的，推出的第二年就引進到了中國市場，但銷量一直非常慘淡，屬於邊緣化車型。轉折點發生在16年的首次中期改款，增加了4.0升V6型號，此外國內從中東地區引進途樂4.0車型
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19款途樂XE
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4.0的加入，把途樂的起步價，從過去的80萬元，一下拉低到50萬元內。4.0一引進，就以黑馬之態、躋身2017年平行進口車銷量三甲；到2018年，更是超越了豐田普拉多，成為平行進口市場的銷量亞軍車型。
19款日產途樂XE定製nismo
19款途樂XE
首先，外觀最不同的前臉和大燈造型、燻黑中網採用最新V-Motion設計語言。
19款途樂XE
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進氣格柵添加了nismo專屬logo，黑紅相見的前唇大包圍一改往日的圓潤感。
外觀
19款途樂XE
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倒C型大燈設計配合LED光帶輪廓，讓它有了幾分科技感。同比在原車不帶霧燈的情況下，新款的運動包圍上已增加了LED燈源霧燈，同時集成了前四雷達以及一個前置的360全景攝像頭。
19款途樂XE
車側翼子板上加了一個紅色格柵標識，更換了鋁製航空踏板，也是匹配同套nismo包圍件，同時四門門板上增加了防擦鍍鉻條。
然而本車並沒有選裝19寸的雙色鍍鉻輪轂，但是如果說個人也需求改裝，匹配的車頂行李架也讓整車看上去不再單調。
19款途樂XE
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車尾也是一個很大的變動，原車的白色鹵素燈源尾燈改成了價值14000元的LED流水型尾燈。
19款途樂XE
增加了一個大型脫鉤的同時排氣管變成雙邊四出，給人第一眼感覺就是性能猛獸。
19款途樂XE
車內部分，打開車門，鋁合金LED發光迎賓踏板點亮
駕駛艙
19款途樂XE
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19款途樂XE
駕駛艙車門和座椅採用nappa工藝包裹的包覆皮，靠背上紋的手工刺繡PATROL很有精緻感，當然主副駕駛手動座椅也換成了6項電動調節。
19款途樂XE
內飾中控有了很大提升，方向盤從硬塑料升級到真皮搭配的桃木方向盤，整個中控也更換了八寸的大屏幕。
座椅空間
19款途樂XE
19款途樂XE
後排的座椅全部換成了真皮座椅，腿部空間也是非常給力。
動力參數
動力279馬力，394牛米，匹配的也仍然是7AT變速箱（全時四驅），起步加速表現良好。轉向手感、懸架支撐、隔音濾震等等，新款nismo也都跟2019款一致，畢竟，這一次改款的重心並不是機械和性能，而是外觀和內飾。
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