中國汽車維修行業協會秘書長嚴波介紹，我國汽車維修行業總體向著健康有序方向發展，隨著汽車保有量不斷增長，汽修行業建立起了相對完整的售後服務體系。交通運輸部在上世紀90年代根據汽車維修行業規範發展的需要，陸續發佈《機動車維修業開業條件》等文件，對行業加強了管理。
上世紀90年代後期，汽車消費逐漸進入家庭，國內建立了以4S店為主的汽車流通體系，汽車售後市場走向規範化管理，發展迅速。與此同時，綜合維修企業在交通部門的監督管理下開始轉型，汽車售後體系的發展壯大基本滿足了修車難問題，滿足了社會化需求。經過20多年的發展，我國汽車維保市場基本步入完整有序發展軌道，不過隨著市場變化和保有量增長，行業也暴露出一些問題，比如主機廠為主體的流通體系中，汽車維修技術、配件形成壟斷，維修價格昂貴、不透明、過度維修等問題頻出。
4S店體系之外，配件市場無序競爭、以次充好、維修服務質量參差不齊。因此，為加大整改力度，2015年，交通運輸部等八部委聯合發佈《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》，以推動打破行業壟斷，增加透明度，降低維修成本。2017年商務部頒佈《汽車銷售管理辦法》，推動實行公平競爭，擴大消費者自主選擇權利，逐步完善現有體系。一系列文件的推出，為汽車後市場規範有序發展，增添了新的活力。同時，國家層面和行業努力加大誠信體系建設，也有助於從業人員和企業守法經營，誠信經營，實現良性健康可持續發展。
2014年，交通運輸部等十部委聯合印發《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，引起行業震動，根據文件精神行業開始轉型升級，文件進一步開放市場競爭，新業態、新模式如雨後春筍湧現，技術裝備不斷提升，專修、快修快保、連鎖等產業形態百花齊放。
汽車維修行業在迎來政策利好的同時，也面臨著來自市場的挑戰。嚴波介紹，當前汽車本身質量和可靠性提升，故障率和事故率降低，是進店維修人次逐年下降的原因之一。從政策角度看，家用汽車實行6年免檢，也導致車主進店維修保養次數降低。此外，我國維修店面數量過剩嚴重，美國汽車保有量2.6億輛，我國為2.4億輛，美國在冊維修企業25萬家，我國官方數據為42.8萬家，實際市場中維修企業超過100萬家。市場供給過剩造成惡性競爭和客戶分流，同時進一步加劇了市場小、散、亂，所以後市場必須開啟供給側改革，但是要減少行政手段，依靠市場自我調節，因此需要一定過程。
“汽修連鎖是方向性趨勢，是有生命力的。”嚴波指出，雖然我國汽車產銷出現下滑，但2.4億輛的汽車保有量孕育出巨大的市場空間，肯定會帶來後市場需求增長。汽車維修領域，消費理念轉變，個性化需求明顯，將成為企業轉型的方向和動力。裝備智能化、電子化、信息化，大數據的應用以及管理水平提升將成為行業新的增長點。
汽車連鎖模式優勢是可以通過管理統一、人員技能和素質統一、配件進銷統一，維修服務價格統一、門店形象統一，提高生產效率，降低維修成本，利於品牌推廣。特別是專項維修，輪胎、美容、機油等為切入點具備自身特色的連鎖企業頗具潛力，比如華勝汽修定位中高端、中鑫之寶擁有自己的核心技術，能夠保證穩定客流。
“連鎖不管大小都有合理發展空間，對行業治理有促進作用，杜絕行業小、散、亂。”嚴波表示，“不過發展汽修連鎖看似門檻低，實際需要文化和技術積累，抱著投機心理進入只會撞得頭破血流。後市場正在經歷大浪淘沙，後繼者還在不斷湧現，在總結前人經驗的基礎上，修正自己的商業模式，這說明連鎖模式是有生命力的。”
嚴波介紹，為積極踐行國家有關政策，依據國務院《關於發揮品牌引領作用推動供需結構升級的意見》，交通運輸部轉發文件並批示希望在汽車維修行業推進品牌建設。協會認為維修行業中服務是成就品牌的關鍵，而維修企業的特點和亮點就在維修連鎖，且在培育和發展期，所以2017年著手開展了首屆“中國汽車維修行業連鎖品牌榜”評選活動，對提高消費者對行業品牌的認知，推動行業服務質量提升起到了促進作用，今年第二屆評選活動已經啟動。報名方式如下：
1、 通過在線報名提交申報材料和表格https://www.wjx.top/jq/47920522.aspx
2、 通過電話報名提交申報材料和表格
報名電話： 15376746591劉西鳳
3、 通過郵箱提交申報材料和表格
郵箱地址：[email protected]
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