2020年，作為打贏汙染防治攻堅戰的決戰決勝之年，南京市將繼續在移動汙染源的防治上狠下功夫。作為大氣汙染的重要源頭，路上跑的柴油車、工地上用的非道機械，這些移動源該如何做到達標減排呢？
近日，南京市機動車排氣汙染監督管理中心制定並印發了《2020年移動源汙染防治工作要點》，明確圍繞“車、機、油”，重點抓源頭，通過強化監管執法，聚焦“三控一管”——嚴控柴油車汙染、嚴控非道機械汙染、嚴控油氣汙染，嚴管排放檢驗機構等措施，突出抓好監管執法，強化達標減排，釐清“控增量、削存量”的總體防控思路，堅決打贏柴油貨車汙染防治攻堅戰，切實改善城市環境質量。
“一控”
積極運用新技術，嚴控柴油車汙染
針對移動汙染源中貢獻較大的柴油貨車，今年7月1日起，公交車、郵政車、環衛車等城市重型柴油車將實施機動車國VI排放標準，藉助這樣有利的契機，今年，排管中心擬通過提高新車註冊登記准入要求，同時強化柴油車新車上牌前
“兩查一測”環保核查，對隨車清單、汙染控制裝置和排放檢驗合格報告做到一車一核。此外，排管中心還將聯合公安交管部門加強路檢抽查。通過加強新技術的運用，推進遙測在超標柴油車監管方面的應用。另一方面，據瞭解，排管中心計劃在2020年底前，完成5000輛公交、環衛、郵政等城市車輛及營運重型柴油車車輛安裝OBD遠程在線監控設備並聯網。新註冊及轉入南京市的國V及以上排放標準的重型柴油車車輛，必須OBD遠程在線監控聯網後，方予註冊登記。
對於那些應裝而未裝在線監控並聯網的、監控超標不及時維修治理的車輛，納入聯合監管黑名單。排管中心還將與市公安交管局和市交通運輸局構建黑名單聯合監管機制，對在黑名單中出現的車輛實施重點監管、業務鎖定，形成聯合監管和懲戒機制，倒逼車輛維修治理，達標上路。
“二控”
嚴格達標準入、強化日常監管，嚴控非道路移動機械汙染
對於在工地中新購置的非道路移動機械，排管中心計劃常態化做好更加嚴格的新增非道路移動機械申報登記和標識管理工作，並指導各區對轄區內工業企業和施工工地加強宣傳，確保非道機械達標準入機制長效運行。
而對於存量的非道機械，排管中心將安排每月不少於100臺的監督檢查活動。通過嚴查高排放非道機械、未申報機械和超標排放機械，對全市範圍非道機械進行監督，督促非道機械所有者使用合格油品，對使用不合格油品線索及時通報有關部門，重點打擊用油不達標行為。
“三控”
推進在線監控數據應用，嚴控油氣汙染
今年，排管中心計劃對全市加油站、儲油庫油氣回收裝置開展常態化執法檢查。對南京市內100家重點加油站實施周調度，確保在2020年6月底前完成三次油氣回收改造工作。此外，排管中心還將督促加油站、儲油庫管好用好油氣回收在線監控，並對油氣回收在線監控加油站和儲油庫實施網絡巡查，強化數據運用，對監控平臺發現的違法違規問題開展執法檢查。
“管”
促進業務能力提高，嚴管排放檢驗機構
據瞭解，排管中心還計劃通過現場檢查、網上巡查、比對試驗等辦法，加強排放檢驗機構日常監管，促進排放檢驗機構的業務能力提高。今年，排管中心還將會同市場監督管理部門、公安交管部門和交通運輸部門建立聯合監管機制，對檢驗機構實施
分類評定、精準監管；排管中心聯合交通運輸部門加強對維修企業的監督執法，嚴格落實超標車閉環管理制度。（撰稿：劉浩）
