還記得小時候，拿著家裡的油桶裝水玩，還各種壞，在裡面裝很多土之類的，最後都是以被暴揍收場~
油桶
油桶在生活比較常見，論數量塑料桶最多，但還是有一群人依舊在使用鐵油桶。鐵皮桶的製造工藝相比塑料桶是要複雜的多，這到底是為什麼呢？
如果你好奇鐵皮桶的製造就請接著看下去。
- 材料選用
油桶屬於鈑金件，所以對材料的拉伸性要求比較高。SPHC是指普通的碳素結構鋼，相當於日本的SS400，對應的國標也就相當與Q235。
Q235普通碳素結構鋼又稱作A3板。普通碳素結構鋼－普板是一種鋼材的材質。
Q代表的是這種材質的屈服極限，後面的235，就是指這種材質的屈服值，在235MPa左右。並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小，由於含碳適中，綜合性能較好，強度、塑性和焊接等性能得到較好配合，用途最廣泛。
送料
Q235鋼卷已經被送上了送料機，在工業生產中最普遍了。
- 下料階段
下料，顧名思義，也就是將鋼卷根據油桶尺寸裁剪成相對應形狀的片料。
剪切
材料在伺服送料機的帶動下，被模具裁剪成相同形狀的片狀。接下來需要經過沖切，衝壓成相同形狀的兩半。
衝切
如下圖所示
材料
片料就這樣加工完成了。
- 成型打孔
緊接著，就到了材料的成型階段。
成型
將片料放置在模具下，並在材料表面刷上潤滑油，有利於產品脫模。
成型
壓機帶動模具做往復運動，相應的油桶殼也在批量生產。最後給油桶殼打上孔。
打孔
這樣油桶殼就製作完成了。
- 油嘴製作
油嘴就是液體進出油桶的開口，油桶殼體已經制作完成。有桶沒嘴怎麼可能呢？接下來就到了製作油嘴的階段。
車削
將一個個鋼管內外圍進行切割，然後將製作好的鋼管倒入到震盪研磨器內去毛刺。
研磨
去毛刺，就是去除在零件面與面相交處所形成的刺狀物或飛邊。毛刺的危害性尤為明顯, 逐漸引起人們的普遍重視， 並開始對毛刺的生成機理及去除方法進行研究。
衝壓
模具將去除完毛刺的圓管衝壓成油嘴。
- 油桶焊接
焊接也就是將兩片衝壓好的油桶焊接在一起。是不是很意外，鐵皮油桶居然是焊接在一起的。
焊接
工裝將兩片油桶加緊並焊接。焊接完成後需要將焊接好焊疤進行打磨。
打磨
人工打磨完成後就到了焊接油嘴階段。
焊接油嘴
此時工人旋轉搖桿，油桶做圓周運動，此焊接屬於手工焊接，焊接完成後工人將焊渣進行簡單修理。凡是焊接件都不能保證百分百的密封性，這時就到了油桶密封性檢測。
檢測
檢測方式其實很簡單，油桶內衝入氣體，隨著將油桶放入水中進行密封性檢測。寫到這裡不得不提修補自行車內袋，檢測漏氣也是將充好氣的內袋放入水中，起水泡的地方就證明漏氣。檢測完成後的油桶才能流入下道工序，不良品需要標記漏氣處，等待返工。
- 塗裝環節
塗裝是現代產品製造工藝中的一個重要環節。防鏽、防蝕，塗裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能 , 而且也是構成產品價值的重要因素。
噴塗
塗裝是一個系統工程，它包括塗裝前對被塗物表面的處理、塗布工藝和乾燥三個基本工序以及設計合理的塗層系統，選擇適宜的塗料，確定良好的作業環境條件，進行質量、工藝管理和技術經濟等重要環節。
塗裝
如果覺著綠色太過單調，我們還可以塗裝成橙黃色。塗裝完成後，打印生產日期。
打印
貼上標籤。
貼標籤
這樣，油桶就算製作完成了。最後進去裝箱環節。
包裝
油桶的製作就完成了。
等等...西貝子有話說
油桶的製造工藝確實不簡單，但依舊有很多人在使用，到底是為什麼？它相比比塑料油桶的優勢在哪裡？今天一一和大家分享~
簡單的說就是， 塑料桶裝汽油易產生靜電,而且靜電沒地方消除,有安全隱患。
金屬桶能將產生的靜電傳導至外界,不至於在桶內積壓。運輸過程中很容易產生摩擦靜電，會點燃油體，甚至爆炸。好了今天的分享就到這裡，感謝大家的閱讀~
作者：西貝子
校對：小吳
End
