男人的一生中總有一臺繞不過去的車—寶馬3系，是因為彰顯高雅大氣的藍天白雲標？還是因為極具代表性的霍氏拐角？亦或是標榜著運動基因的底盤調教？
寶馬325i運動矅夜版
但是19年底上市的這款凱迪拉克CT5，讓我終於繞過了人生中的那臺3系。
車身尺寸：4924*1883*1453，軸距2947，與市面上任何B級車相比都不落下風，比G28平臺的3系長軸版更是長出10釐米。
外觀方面勿用多說，凱迪拉克一直代表著美系車的最高水準，豪華氛圍與運動氣質在這臺車上完美融合，形似尖刀匕首般的銳角造型和鋒利折面，讓你看到它的第一眼就想到國民男神—彭于晏
。流暢的掀背式車身和一體化擾流造型為CT5帶來了歐洲轎跑風味。多說無益，請直接看圖：
外觀如此硬朗的車，運動性能到底怎麼樣呢？
CT5全系搭載代號為LSY2.0T直列四缸發動機，最大功率177千瓦/241馬力，最大扭矩350牛米，比中功率版本的325Li足足多出57匹馬力。
這臺發動機的黑科技在於擁有可變缸技術，共包含雙缸超經濟模式、四缸經濟模式和四缸運動模式三種模式，可在不同工況下相互切換，最大程度提升燃油經濟性。
匹配的是通用與福特聯合開發的10AT自動變速箱，更多的擋位數意味著更綿密的齒比，所以日常駕駛更是感受不到它的換擋動作，沒錯！表現就是這麼平順。
不用擔心這輛美系肌肉男的油耗，極具科技含量的發動機與同樣出色優秀的變速箱配合在一起，高速駕駛大概6.5升/百公里，城市駕駛大概8升/百公里，對於1.6噸車重來說，表現已經非常優秀了。
凱迪拉克的內飾設計傳承著美系車一貫的簡潔、實用與奢華，車上按鍵、旋鈕看似不多，但每一個都有自身的使命職責。
結束了一天的緊張工作，當你駕駛著它行駛在車流穿梭的歸家之路上，前排多層隔音玻璃加上主動降噪功能可以讓你的耳朵不再聽到車外喧囂，搭配上前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架帶給你的駕駛舒適性，此時更適合打開車內的Bose音響，播放一首你喜歡的歌曲，生活原來這般美妙！
bose音響
凱迪拉克一直有“配置王”的美稱，這臺CT5全系標配前排側氣囊、側安全氣簾、胎壓顯示、前方碰撞預警、主動剎車、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、主動閉合式進氣格柵、L1級自動駕駛、3種駕駛模式、遠程啟動、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮方向盤、多功能方向盤、方向盤換擋、主動降噪、主駕電動座椅調節、carlife、carplay、車聯網、語音識別系統、LED大燈、全車一鍵升降、前排多層隔音玻璃、自動空調、溫度分區控制。
米其林PS4S輪胎
此外在頂配車型上更是搭載了輪胎規格為245/40 R19的米其林PS4S性能胎、360°全景影像、自適應巡航、自動泊車、L2級自動駕駛、電磁感應懸掛、後橋機械限滑差速器、感應式後尾門、方向盤電動調節、方向盤加熱、抬頭顯示、手機無線充電、自適應遠近光、流媒體後視鏡等黑科技配置。
藍色的brembo剎車卡鉗
當然也不是說CT5完美無瑕，為了照顧溜背式造型多多少少犧牲了點後排乘坐空間，如果後排不經常坐人的話倒也無傷大雅。此外就是偏運動調價的它加上45或40扁平比的輪胎，讓它日常駕駛時路感較為清晰，相比少了一根防傾杆的新3系而言，在舒適性上的確不是那麼擅長。
如果你想擁有一臺彰顯自己性格的運動型轎車，日常駕駛之外想聽聽優美的排氣聲浪，感受7秒破百的直線加速，那這臺CT5你值得考慮！
關注“老何推薦車”，讓你在購車、選車方面不迷路，歡迎留言、點贊、收藏、轉發！！！
