全新一代馬自達6 配直列六缸+後驅

日前，海外媒體公開了新一代馬自達6的照片。與之前版本的渲染相比，這種變化主要集中在車頭和尾燈等細節，整體形狀或更接近量產版。據報道，此款新車的打造將基於縱置後驅平臺，配置直列六缸壓燃發動機，並最快在2022年正式上市。

↑最新渲染圖↓

就外觀而言，全新一代馬自達6的設計延續了現款車型的風格，車頭採用黑色點陣式進氣格柵，大燈組內部結構為三顆矩形造型，在前版的渲染圖中則為單顆圓形。底部的保險槓兩側安裝了LED日間行車燈。

在車身側面，稍微上升的腰線和大尺寸的運動輪轂產生強烈的運動氣息。車尾部的造型更有層次感，尾門頂端採用小鴨尾的造型，尾燈組採用貫穿式設計，這與之前版本渲染圖的分體式尾燈組有所不同，排氣佈局也由上一版的雙邊共四出改為了雙邊共兩出設計。

↑上一版渲染圖↓

在動力方面，新一代馬自達6依然堅持自然進氣，採用直列6缸創馳藍天Skyactiv-X壓燃發動機，再配置一臺48V電動機組成輕混系統，最大功率達到了350馬力。

第一代馬自達6

睿翼

阿特茲

馬自達6自2002年推出以來已經產生了三代車型。第一代馬自達6於2003年引進國內，通過傳統的外觀設計和優良的操縱性能，獲得了非常好的銷量，得到了“曲線之王”的好評，一直沒有大的變化就賣了十幾年，在第三代馬自達6阿特茲上市後的兩年左右正式停產。第二代馬自達6睿翼上市後銷量卻十分慘淡，這跟自身車型設計和定位有很大的原因，再有就是當時第一代馬自達6還在熱銷期間，睿翼沒有得到廠家和經銷商的太多的重視。2014年第三代馬自達6阿特茲上市，採用了馬自達創馳藍天技術和“魂動”設計，取得了優良的口碑，隨著市場競爭越來越激烈，市場表現相比第一代馬自達6已不可同日而語。

新一代馬自達6採用直列六缸發動機和後驅形式，面臨的將會是更加高端的市場，未來市場將有怎樣的表現，我們拭目以待。