全新一代马自达6 配直列六缸+后驱

日前，海外媒体公开了新一代马自达6的照片。与之前版本的渲染相比，这种变化主要集中在车头和尾灯等细节，整体形状或更接近量产版。据报道，此款新车的打造将基于纵置后驱平台，配置直列六缸压燃发动机，并最快在2022年正式上市。

↑最新渲染图↓

就外观而言，全新一代马自达6的设计延续了现款车型的风格，车头采用黑色点阵式进气格栅，大灯组内部结构为三颗矩形造型，在前版的渲染图中则为单颗圆形。底部的保险杠两侧安装了LED日间行车灯。

在车身侧面，稍微上升的腰线和大尺寸的运动轮毂产生强烈的运动气息。车尾部的造型更有层次感，尾门顶端采用小鸭尾的造型，尾灯组采用贯穿式设计，这与之前版本渲染图的分体式尾灯组有所不同，排气布局也由上一版的双边共四出改为了双边共两出设计。

↑上一版渲染图↓

在动力方面，新一代马自达6依然坚持自然进气，采用直列6缸创驰蓝天Skyactiv-X压燃发动机，再配置一台48V电动机组成轻混系统，最大功率达到了350马力。

第一代马自达6

睿翼

阿特兹

马自达6自2002年推出以来已经产生了三代车型。第一代马自达6于2003年引进国内，通过传统的外观设计和优良的操纵性能，获得了非常好的销量，得到了“曲线之王”的好评，一直没有大的变化就卖了十几年，在第三代马自达6阿特兹上市后的两年左右正式停产。第二代马自达6睿翼上市后销量却十分惨淡，这跟自身车型设计和定位有很大的原因，再有就是当时第一代马自达6还在热销期间，睿翼没有得到厂家和经销商的太多的重视。2014年第三代马自达6阿特兹上市，采用了马自达创驰蓝天技术和“魂动”设计，取得了优良的口碑，随着市场竞争越来越激烈，市场表现相比第一代马自达6已不可同日而语。

新一代马自达6采用直列六缸发动机和后驱形式，面临的将会是更加高端的市场，未来市场将有怎样的表现，我们拭目以待。