不知從何時開始，“開豪車贏取白富美，走向人生巔峰。”成為衡量一個人是否成功的標誌。但經過一段時間的觀察，你會慢慢發現真正開豪華超跑的成功者少之又少，絕大多數成功的精英階層更加傾向那些美觀大方、前衛舒適的“普通車型”。
對他們而言，車子展現出他們對生活的態度。相對於豪華超跑而言，那些駕乘舒適、愜意，能讓人以最放鬆的姿態，享受家庭溫馨、品味生活美好的高端車型，更能引起他們的關注。
正是瞄準了這樣的機會，東風Honda數年前推出了首款中大型SUV——UR-V，該車憑藉超大空間和豐富配置，為眾多精英人士帶來了堪稱完美的用車體驗，一經上市便成為“大五座”SUV市場中的明星。而今，距離現款UR-V上市已經過去三年時間，為進一步滿足精英群體的用車需求，東風Honda即將推出全新UR-V，新車在老款車型的基礎上進行了大幅升級，產品實力臻於至善。
全新UR-V實力再進階
早在去年年底，全新UR-V在工信部的申報信息，就已被相關媒體曝光。緊接著在今年1月8日第四屆今日頭條“我是頭條”年度盛典上，全新UR-V完成了它的首次亮相。相對於老款而言，新車在外觀設計、空間表現以及動力系統等方面均實現了升級。
在外觀方面，全新UR-V採用全新U型大嘴格柵，中網也由簡潔的帶狀變成極具運動感的蜂巢狀風格，再加上前臉上下兩個碩大的"幾"字形銀色鍍鉻飾條，顯得氣場十足。最為值得一提的是，全新UR-V的貫穿式尾燈融入Honda NSX跑車尾燈設計元素，不僅極大提升了新車的高端感，還在很大程度上增加了消費者的情感認同，“NSX的信仰”由此實現。
除了外觀設計更具檔次之外，全新UR-V還在原有車型的基礎上進行了加長，新車比老款車型長度增加了31mm達到了4856mm，這使得全新UR-V的駕乘空間更為寬敞。
得益於本田引以為傲的MM空間設計理念，相對同級競品而言，本田旗下車型的空間表現更加優異。早在2017年UR-V上市之時，七座SUV是一個頗為火爆的細分市場，坦白而言，以本田對空間的利用能力，倘若將UR-V做成一款七座車型，也必將在同級產品中處於領先位置。但本田卻摒棄了火熱的七座概念，轉而將UR-V打造成了一款“大五座”車型。這樣的做法不僅保證了消費者舒適、豪華的駕乘空間，更展現出了本田對用車體驗精益求精的態度。
作為一家秉承“以人為本 三個喜悅”理念的企業，東風Honda一直將為消費者打造舒心的用車體驗作為自己的工作重點，相對於佈局相對緊湊的七座車型而言，五座佈局能夠更大程度的提升用車舒適性，現如今全新UR-V再度突破，在老款車型的基礎上長度再度增加31mm，這讓消費者的用車生活進一步有了質的飛躍。
持續進化的精神內核
如果說外觀設計和車身尺寸的進化，是全新UR-V再度進階的外在標誌，那麼其在科技配置和動力系統上的升級，便為新車賦予了新的內涵。
全新UR-V延續了老款車型1.5T+CVT和2.0T+9AT的兩種動力系統，雖說在動力性能上沒有多大的變化，但在排放領域實現了升級，全系滿足嚴苛的國六排放標準。這其中2.0T發動機的最大功率可達到200kW, 峰值扭矩370N·m，再匹配採埃孚9AT變速箱帶來的更為直接的動力響應，百公里加速僅為7.8秒，強勁順滑的動力助人輕鬆駕馭前路。
而排量較小的1.5T發動機，是目前全球熱燃效最高的渦輪增壓發動機之一，其最大功率達到142Kw，最大扭矩達到243N•m，搭配天生經濟平順的CVT變速箱，能夠在保證出色駕控體驗和舒適性的同時，實現更低的燃油消耗。
與動力系統的進階相似，在科技配置上全新UR-V也實現了一定的升級，新車搭載了第二代Honda CONNECT智導互聯，還配備了空氣淨化系統。作為本田去年才正式投放市場的新技術，第二代Honda CONNECT智導互聯集成了語音識別、在線支付、智能導航、車輛位置共享等各種人性化功能，可根據實際路況，推薦行車路線，預測到達時刻，並能提供天氣、緊急救援等服務，為消費者打造出了安心周到的駕駛體驗。
如果說Honda CONNECT智導互聯的升級，為消費者的駕乘體驗提供了便利，那Honda SENSING安全超感的配備，可以為全新UR-V的行車安全保駕護航。該系統集成了ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移防止系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道車道偏移預警系統等諸多功能，可以為駕乘人員提供了全方位的安全保護。
雖說相對於外觀設計和車身尺寸的加長，全新UR-V在動力系統和科技配置上的升級，沒有那麼明顯，但其持續進化的精神內核也賦予了全新UR-V新的內涵。這樣一款在產品實力和進化精神雙重進階的產品，必將博得更多精英階層的喜愛。
文/徐進凱
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