受全球疫情形勢影響，全民期盼的“報復性消費”基本涼涼了，更確切地說，“保守性消費”已漸成共識。“手中有糧”才能心中不慌，更何況各種裁員減薪企業倒閉的消息滿天飛，對未來悲觀的預期更是讓我們不得不捂緊手中乾癟的錢袋，錢必須要花在刀刃上——比如買一輛代步的二手車。
新冠病毒的高傳染性讓更為安全的私家車出行成為必需消費清單，於是，二手車市場在這種“剛需”的推動下快速升溫。
日系小型代步車最受青睞
如果說新車市場10萬左右的經濟型車很受疫情衝擊，莫如說這部分客戶降低了購車預算，部分轉移到了5萬以下的二手小型車上。當然，還有一些原本沒有購車計劃的市民，考慮出行便利性和安全性，也打算先買輛二手車代步。
對比疫情前，青島的二手車市場也在發生著細微的變化：往常5-8萬左右的二手車最吃香，而現在三四萬的剛需車成交相當不錯。二手車商王健告訴記者，“短期過渡”的心理是眼下買二手車顧客的主要想法，價格當然是越便宜越好。
“現在的二手車滿足三個條件最好出手，第一是無事故，第二是日系，第三是四萬左右。”另外，由於5萬以下的車型佔用資金少、流通快，剛剛經歷蕭條期的車商們也更願意推薦這類車型。相比之下，二手豪車完全是冰火兩重天的局面，採訪過程中，有車商抱怨2月份以來自己一輛20萬以上的車型都沒成交。
在萍鄉路二手車市場，記者還遇到了一個“極端”案例，張小姐在買車過程中一再確認該車半年後的殘值，追問下才知道，原來她每天都是地鐵通勤，小區和單位停車非常不方便，現在買二手車純粹是疫情原因，等疫情過去她就打算把車再賣掉。
王健告訴記者，“二手車貶值速度慢，而且沒有購置稅，半年後賣掉，貶值都不會超過2000元，比租車都划算。”顧客精打細算的心思，就連車商都特別佩服。
線下門店購車更安全 性價比更高
買新車去4S店，那麼買二手車，該去哪兒呢？很多細心的消費者可能已經發現，前幾年各種二手車電商平臺狂轟亂炸般廣告宣傳逐漸停歇。採訪過程中多位二手車商告訴記者，網上二手車交易平臺快速擴張期已經結束，期間也暴露出了很多問題，而線下二手車實體店的模式正在迴歸。
買二手車不像買新車，出了問題不管是4S店還是主機廠，都不會坐視不管。而且二手車涉及到事故車、車況等等非常專業的檢測因素，個人僅憑肉眼或者簡單的汽車知識是無法準確判斷的。舉個簡單的例子，二手車的里程調錶問題就屢見不鮮，如果遇上這樣的二手車賣家，車主的投訴維權之路漫漫無期。
目前大部分4S店都有專門的二手車業務，不過價格相對來說最貴，而專門的二手車線下門店可以說集合了“個人交易”、“二手車平臺交易”和“4S店交易”的優勢，既提供靠譜的檢測服務，又有線下門店的擔保，出現糾紛相對容易維權。但不排除二手車實體店也有良莠不齊的局面，大家選擇時，最好選擇大品牌，或者是連鎖店，信譽相對放心。
幾款經典二手車推薦放心購
本田飛度
一款保值率超高的日系小車，2011款1.5L排量的飛度二手車價格依然在4萬以上。雖然價格不便宜，但本田的發動機技術讓這樣一臺近10年的車型依然可以保持活力。更重要的是開上一年貶值率也非常低，適合作為過渡車型。
大眾POLO
POLO價格大多在3萬元左右，4萬的預算，可以輕鬆買到2011年上牌的自動擋車型。POLO不僅小巧好看，並且每次改款外觀上變動並不大，給人的感覺不過時。當然，保值率高是推薦它的主要原因。
福特嘉年華
嘉年華兩廂版本，非常適合女生開。顏色選擇比較多，紅色、藍色、橙色等等，大多是女生比較偏愛的顏色。同時，嘉年華的價格比較實惠，如果純粹考慮代步，以後沒有特殊情況不賣車的前提下，可以考慮入手嘉年華。
斯柯達晶銳
斯柯達的這款車實用性比較強，做工用料都還不錯，經濟省油，保養便宜，車身小巧停車也很方便，從外形來說更適合女生開，目前4萬塊左右可以買到一款2014的斯柯達晶銳。
馬自達3
這款車性價比極高，而且有著超高的可靠性，3–4萬可以買到2010-2012年份的車型。馬自達3有1.6L和2.0L兩款動力可選，正常代步通勤的話，1.6L足夠用。
