早上好各位哈爾濱的朋友，看到今天的標題想必你已經猜到了，今天凰叔要和大家談的就是松北比較熱的點“松北智軌”
那麼凰叔先來給大家科普一下，智軌為什麼叫做智軌呢？智能軌道快運系統（Autonomous-rail Rapid Transit，簡稱“智軌”）是一款新型軌道交通產品，智軌快運系統由智軌電車和站臺、供電系統、信號系統等地面子系統組成，平移了中車永磁牽引、實時以太網、列車運行多網融合控制等先進成熟的軌道交通技術。車輛採用 “虛擬軌道跟隨控制”技術，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元指令，精準控制列車在既定虛擬軌跡行駛，可實現無人操控駕駛。怎麼樣，是不是聽起來就那麼高大上？
智軌的好處很多。它的成本相對比較低，只有有軌電車的1/5，運力方面，智軌列車還能根據客流變化調節運力，比如採用標準的3節編組時，列車可載客超過300人，5節編組時可載客超過500人，能有效解決普通公交車載客量小的缺陷，大大提高運力。也就是說，與現代有軌電車相比，建設一條10公里的線路，“智軌”至少能節省10億元以上。智軌列車雖然“體型龐大”，但卻是一個靈活的“胖子”，行駛非常平穩。據介紹，其中的奧秘就在於列車採用了多軸轉向系統等設計方式，智能對虛擬軌跡進行跟蹤控制，使整臺列車轉彎半徑與普通公交車相當，且比普通公交車的通道寬度更小，解決了超長車身帶來的轉彎難題。同時，智軌列車採用類似高鐵的雙車頭設計，省卻了掉頭的麻煩，可以雙向行駛。智能駕駛、無網供電技術；車、地、人信號耦合技術都是智軌獨一無二的“特長”。
在經歷了大量的宣傳預熱，2019年的時候，智軌經歷了一個多月的低溫性能測試、實地試跑、空車試跑到24日載客試跑，持續到了3月結束。他的路線在世貿大道的沿線進行，全程5.3公里，共設6站，分別為世茂藍嶼站、萬達茂站、宏源街站、世貿花園小區B區1號門站（返回為荷蘭城小區站）、金色江灣站和北岸明珠站。
智軌的使用，讓附近的居民直呼神奇，很多期待已久的市民也積極的參與了智軌的試跑。可乘坐試跑第一天，站點旁邊站滿了人，大家等著哈爾濱二月的風，秩序井然的等待著“智軌寶寶”的到來，充分體現了智軌與現有公共交通系統、市政道路、社會車輛和其他交通參與者融合的靈活性及智軌電車中運量的特點，受到廣大哈爾濱市民的認可和歡迎，為智軌開拓北方市場奠定了基礎。但是相應的，它的維護費用，多久出一次交通事故，半路是否拋錨，都是還是需要時間來考證的。
雖然現在智軌沒有完全投入使用，但是未來的前景還是很可期的。從政策上來講，松北新區的開發，國務院的批覆指出，哈爾濱新區建設，要暢通對外貿易通道，搭建國際合作平臺，構建外向型產業體系，努力把哈爾濱新區建設成為中俄全面合作重要承載區、東北地區新的經濟增長極、老工業基地轉型發展示範區和特色國際文化旅遊聚集區。加之地鐵4號線的建成、開發，松北的前景還是非常可觀的。
總體來講，智軌投入使用不僅僅是國力富足，科技發達的代表，也串聯了周圍新區五個在售樓盤（分別為哈爾濱寶能城，哈爾濱融創文旅城，綠地東北亞國博城、富力城三期、松浦觀江國際等。），加之4號線和各種各樣的惠民政策，真真切切的讓人感受到松北新區被關愛的程度。相信廣大哈爾濱市民也有同樣的想法，讓我們一起拭目以待吧！
