北欧，充满着神话色彩和美丽的雪景，可是北欧五国之一瑞典的汽车制造商正在逐渐凋落，当年所向披靡的萨博已经完全陨落，如今为人们所熟知的除了最具代表性的沃尔沃，还有萨博的母公司，生产货车和巴士闻名于世的斯堪尼亚，不过，千万别忘了这个国土只有45平方公里、人口只有1011万的国家，还拥有一个只有26年历史的超级跑车制造商，它的目标只有一个：制造全世界最快的汽车，它就是年轻的Koenigsegg（柯尼塞格）。
尽管柯尼塞格Jesko还没有正式开始生产，但是现在它又带来了一款Jesko樱桃红版，足以在接下来的几年里重写所有类型的汽车性能纪录，这也就是柯尼塞格被称为“布加迪终结者”的原因，这两家超级跑车制造商几乎有着相同的愿景，面对拥有110年厚重历史的布加迪，年轻的柯尼塞格丝毫不惧，在争夺“世界最快量产车”的路上表现的相当勇猛，令人刮目相看。
柯尼塞格对于超级跑车技术的把握几乎是首屈一指的，Jesko就像所有超跑的缩影，从大量使用的碳纤维材料到非常棘手的空气动力学系统，再到巧妙的极限速度，Jesko既是一件出色的艺术品，也是一个顶级的科学作品。柯尼塞格承诺Jesko拥有人们前所未见的性能水平，我觉得这一点不用怀疑，也没有理由怀疑，因为它曾经一次又一次地用自己的超级跑车改写世界纪录。
Jesko樱桃红版长宽高为4610*2030*1210mm、轴距2700mm、行驶高度为70-100mm，整备质量1.42吨，满身的碳纤维元素加上独特的前20英寸和后21英寸碳纤维车轮，是樱桃红版显著区别于其他Jesko的地方，前轮的重量仅为6.7kg，后轮的重量为8.4kg。
此外，还有一点最大的不同，樱桃红版拥有更先进的碳纤维扰流板，在250km/h时提供800kg下压力，在275km/h提供高达1吨下压力，比“最快量产车”柯尼塞格Agera RS提升了40%，与强悍的迈凯伦塞纳GTR相比，拥有相同的1吨下压力，但塞纳GTR是赛道车，而Jesko樱桃红是合法公路车，你知道这意味着什么？
当然，野兽般的5.0升V8双涡轮增压发动机不会缺席，加注常规汽油可以产生1298Ps马力和1500N·m扭矩，E85生物燃料加身更能爆发1620Ps马力，比Agera RS高20%马力，功率重量比也远超柯尼塞格ONE：1，达到了1.14：1，意味着每吨车重可获得1140Ps马力，这是一台要疯掉的发动机。尽管尚未投入生产，但是柯尼塞格表示，根据实际测试与模拟，Jesko樱桃红可以在2.4秒内完成百公里加速，并且直达482.8km/h的最高时速。
重点是，樱桃红版全球只有1辆，是125辆Jesko的其中之一。如果量产后真能达到测试的速度，它将成为当仁不让的“世界最快量产车”和“布加迪终结者。快，要付出代价，300万美元的价格足以让绝大部分人望而却步，目前折合人民币约2100万，加上各种税费将达到4700万左右，我记得我上一次拥有4700万，是3年前玩网络游戏的时候。
