不管對於人還是車，起個好名字都很重要，畢竟名字是跟著人/車一輩子的，就像大眾的高爾夫、奔馳的S級，名字伴隨著車系一生，創造了輝煌，也有的車型名字曾一度在車壇裡享受高光，但隨即在車市風雲裡急流勇退，成為一段傳奇。
但是，車商自然不甘讓這些傳奇的名字就此淹沒在歷史長河中，所以，在當今車市中，很多新生車型繼承了車企歷史上的那些光輝名字。但是儘管這些名字一度輝煌，但因黯淡太久，當世人聽到這些名字的時候，卻不知道這個名字背後還有一段精彩的故事。
上汽斯柯達-速派
指導價：16.99-23.99萬元
雖然在技術層面上，斯柯達速派和大眾帕薩特“師出同門”，但是在產品認知度上，速派完全不是帕薩特的對手，對此，速派心裡必定充滿了不爽，因為速派（Superb）這個名字早在上世紀三十年代就出現了，整整比Passat早了四十多年！
20世紀三十年代，斯柯達發展進入高潮時期，推出了大量新車型，Superb、Rapid（昕銳）等車型名稱都是在這個時期出現，其中，1934年推出的斯柯達“Superb”採用了4.0升的V8發動機，最高車速可達135km/h，在那個時代，斯柯達“Superb”是當之無愧的豪華車。
△第二代Superb來自於PQ46平臺，該車型進入國內後被命名為"昊銳"。
在隨後的日子裡，斯柯達歷經戰亂，政局變動等挫折，處境艱難，上世紀90年代，百年企業斯柯達投入大眾集團懷抱，一系列採用大眾平臺生產的斯柯達車型隨即誕生，其中，於2001年推出的斯柯達Superb採用了和帕薩特B5相同的大眾PL45+平臺打造，之後的第二代Superb則來自於PQ46平臺，第二代車型進入國內後被命名為"昊銳"。
今天在售的斯柯達速派採用了大眾MQB平臺，相比來自同平臺的邁騰和帕薩特，速派的掀背式後備廂蓋是它最大的亮點，而且斯柯達速派在各方面表現都接近帕薩特的同時又有較高的性價比，所以，喜歡德系車的朋友們不妨也考慮下斯柯達的速派。
廣汽三菱-奕歌
指導價：12.98-18.58萬萬元
三菱奕歌的英文名字為Eclipse Cross，“Eclipse”的音譯為“伊柯麗斯”，直譯為日蝕，這個名字源自於三菱在上世紀90年代製造的三菱日蝕跑車，從1990年誕生，到2012年三菱宣佈停產這款跑車，三菱日蝕跑車共歷經了四代車型。
雖然在三菱家族中日蝕的名氣沒有LANCER EVO和3000GT那麼大，但是日蝕也絕對算得上一代名車，特別是在《速度與激情2》中那輛與LANCER EVO一同征戰熒幕的敞篷版三菱日蝕，更是成為了一代人的共同記憶。
雖然在近些年裡，三菱對於跑車和性能車的研發已不像曾經那樣狂熱，但對於“Eclipse”這樣一個美好的名字，三菱自然不甘心讓它就這樣黯淡下去。作為三菱家族中最年輕的SUV產品，今年7月上市的三菱奕歌（Eclipse Cross）繼承了前輩的名字，並在部分外觀設計上體現出了對於前輩的致敬。
除了外觀層面的年輕出挑外，技術層面，奕歌也彙集了近些年來三菱的先進技術，它搭載的三菱4B40 1.5T渦輪增壓發動機採用了燃油雙噴射系統，有效的提升了發動機在油耗、動力及排放方面的性能，另外，S-AWC四驅系統及豐富的主被動安全配置都是三菱奕歌值得稱道的地方。
勞斯萊斯-古思特
指導價：450.00-530.00萬元
相比歷經90多年，八代車型的勞斯萊斯幻影，2009年上市的古斯特（The Ghost）可謂是勞斯萊斯家族中的小字輩了，但古斯特Ghost這個名字卻是大有來頭，它與勞斯萊斯歷史上的第一臺車——銀魅（The Silver Ghost）有著千絲萬縷的聯繫。
銀魅誕生在1907年，那時正值是汽車發明的初期，勞斯萊斯率先在銀魅上採用帶強制潤滑的6缸7L發動機，發動機輸出功率36kW，最高車速可達110km/h，性能在當時算得上無出其右，更重要的是，銀魅還創造了連續行駛22500多公里的耐用性世界紀錄，憑藉這些性能上的優勢，銀魅幫助勞斯萊斯奠定了在世界車壇的地位。
在之後的歲月裡，勞斯萊斯埋頭豪華車的研發，主要精力集中在幻影系列上，2009年，勞斯萊斯推出了級別略低於幻影的古斯特，而在2018年勞斯萊斯還推出了古思特銀魅珍藏版車型，全球僅生產35臺。
現款勞斯萊斯古思特提供標準軸距版和長軸距版車型，動力方面為6.6T雙渦輪增壓V12發動機，最大輸出功率420kW，峰值扭矩820牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
北京越野-北京BJ20
指導價：9.68-13.98萬元
論情懷，所有90年代以前的人記憶中必定有212吉普車的影子，在車輛類別代號中，212越野車的代號為BJ2020，所以也有越野愛好者們將212越野車親切的稱為“二零”或者“二蛋”。
2016年，北京越野BJ20上市，北汽不僅將這個富有情懷意義的“20”賦予了這輛SUV，還在外觀上保留了很多硬派越野的痕跡，而在營銷層面上，BJ20主打情懷牌，宣傳上處處向212靠近。
而在今天的北京越野家族中，相比BJ80、BJ40這些硬漢車型，BJ20不僅在尺寸上是“小弟”，它也是家族中唯一一臺使用承載式車身的SUV車型，而且全系都沒有提供四驅系統。
動力上，北京BJ20搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率110kW，峰值扭矩210牛·米，傳動系統匹配的是CVT變速箱。
文章採編於網絡，如有侵權請聯繫刪除，謝謝！
