3项便捷快办服务
一是车辆登记销售企业快捷代办，提供购买车辆、购置保险、选号登记等全流程服务，变多头奔波为在销售企业一站办结；实行销售前车辆预查验、资料预审核、信息预录入，最大限度压缩群众办事等待时间。每年将惠及1500多万车主，节约交通成本至少2亿多元。
二是租赁车交通违法处理简捷快办， 承租人可以通过“交管12123”APP网上查询、自助处理租赁汽车交通违法，免去多地奔波；对未及时处理的，公安交管部门可将交通违法记录转移到承租驾驶人名下，减轻租赁企业运营负担，将惠及300多万名承租驾驶人、2万多家租赁企业。
三是临时入境车辆牌证便捷可办，简化申领手续，延长使用期限，推进临时入境牌证业务向边境口岸和自由贸易试验区等地延伸，便利临时入境人员车辆出行，吸引境外人才来华旅游旅居、就业创业，更好服务国家对外开放战略，每年将惠及上亿人次的来华境外人员；将港澳台居民换领内地大中型客货车驾驶证年龄由50周岁延长至60周岁，便利港澳台驾驶人在内地（大陆）从事客货运输，助推港澳台与内地（大陆）融合发展、共享发展成果。
3项网上交管服务
一是全面推进小客车转籍信息网上转递，非营运小客车异地转籍的，可以直接到车辆迁入地申请，不再需要到迁出地车管所提档、验车，减少群众两地间往返，9月20日起实施城市由120个扩大至300个，年底前全国全面推行，每年将至少为群众节省交通等费用10多亿元。
二是全面推行“两个教育”网上学习，推广应用互联网学习教育平台，实行驾驶人审验教育和满分教育网上申请、网上认证、网上学习，提升“两个教育”学习质量和效能。9月20日起11个试点省份所有城市推广应用，2020年6月底前全国全面推广应用。
三是全面推行交通事故多发点段网上导航提示，提供交通事故多发点段、占路施工、交通管制、交管业务网点等信息导航提示服务，将为数亿地图用户提供精准告知、及时预警，切实提升群众出行安全感和满意度。9月20日起，具备条件的地方率先推行，年底前全国推行。
对于精明的中国人来说，能够用更低价格买到功效相同的东西，就绝对不会以高价购入，正是这种思维是引导下，一向对于配置比较“吝啬”的合资品牌，都开始大打“配置牌”。只不过，对于一贯以“高配低价”著称的自主品牌，在近几年技术发展的前提下，都研发并推出了不少领先同级甚至全球首搭的先进配置。那么今天咱们就来看看，究竟有哪些自主SUV能够花最少的钱，买到现如今最先进的配置。
比亚迪 – 宋Pro
指导价：8.98-11.98万特色：最便宜搭载L2+级自动驾驶、全息透明影像系统
作为比亚迪王朝家族的又一力作，新车采用了Dragon Face2.0设计语言，整体颜值要比比亚迪宋提升不少，另外，新车采用超过400颗LED光源，玩起灯来同样是妥妥的。除此之外，比亚迪宋Pro搭载了L2 Plus智能驾驶辅助技术，集成ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警系统等20多项辅助功能，能够很好的为驾驶员分担驾驶员的负担。同样作为同级最便宜的全息透明影像系统，在360°全景影像的基础上，将车辆“透明化”，这样一来就能够更好的观察车底是否存在障碍物等，而同样搭载此项技术的路虎，售价要去到50万。
星途 – TXL
指导价：13.59-17.59万特色：最便宜搭载人脸识别技术、AR实景导航系统
星途作为奇瑞旗下的高端子品牌，从概念车亮相之初，就广受关注，最终量产之后，除了有着绝对的高颜值之外，还用上了奇瑞最新研发的1.6T发动机，在今年4月又推出了加长版车型，轴距达到2800mm，因此星途TXL可谓是集一身优势在内。可星途不满足于此，首款支持人脸识别与支付的量产车便搭载在TXL上，采用百度人脸识别系统，车主上车之后便会进行人脸识别，随后会根据车主此前的预设自动调整恢复。
同时，作为最便宜支持AR实景导航的SUV，通过高清摄像头和GPS定位功能联合互动，能够更加直观的给车主提供指向。当然了，这种模式在咱们手机地图上也已经支持了，只不过能够融合到车机系统，就无需挂个手机这么麻烦了。另外，这两项功能在即将上市的星途LX上均会搭载，大咖不久后也会进行试驾，届时LX也就成为了最便宜拥有这两项功能的SUV了。
长安CS75 PLUS
指导价：10.69-15.49万特色：最便宜搭载遥控泊车技术
前段时间大咖试驾长安CS75 PLUS不久，除了种草长安全新的设计语言和动力体验之外，另一项比较吸引大咖的就是APA5.0遥控代客泊车系统。这项系统通过手机控制，长按开始按键即可实行自动泊入泊出，并且在停稳后自动关闭天窗、车窗。这种设定要比手动切换车辆前进后退的模式更加先进。
WEY – VV7 GT
指导价：19.18-20.58万特色：最便宜搭载激光大灯
千呼万唤始出来，作为自主品牌的三巨头之一，WEY品牌也终于推出了自家的轿跑SUV车型。WEY VV7 GT仍旧主打大空间、多配置的性价比路线，而这次在VV7 GT顶配车型提供了激光大灯的越级配置，究竟跨越了多少个价位区间呢？只有80万的宝马X5才有激光大灯，要知道它们可是差了60万。除此之外，VV7 GT也提供了人脸识别技术，以及能够模拟各种引擎声浪的Soundaktor装置和Launch Control弹射起步模式，可谓是由外到内运动化武装了。
自主品牌还需努力
▼
中国作为全世界最大的汽车市场，
TOP100中自然少不了自主品牌的身影。
其中，哈弗H6以18万多辆的成绩，
位列榜单第31名，也是自主第一。
不过，虽然仍旧是自主销冠，
但同比去年依然下降了15%。
秋名山车神五菱宏光也榜上有名，
上半年卖出了17.9万辆。
不过相比去年，下降了25%。
这反映出，中国人对五菱宏光的钟爱，
其实是很无奈的。
随着消费升级，
能买得起更舒适的车型，
没人愿意买五菱宏光。
再往下的两款车型，
可能会出乎大家意料，
分别是排名62的福田轻卡，
和排名63的五菱微卡。
轻卡和微卡车型，
我们平时关注不多，
但这却是很多家庭的致富帮手。
这两款车半年销量都超过13万辆，
月均两万多，
放在国内的乘用车市场，
已经可以进销量前十了。
排名90和94的依然是两台轻卡，
长安轻卡和江淮轻卡。
半年销量也都超过11万辆。
轻卡和微卡，作为货车，
一直是我们关注的盲点。
而且因为噪音大、排放严重，
甚至经常遭到嫌弃，
在各种限行、禁行中，
也总是首当其冲。
但其实，这些小货车，
不但给很多勤劳的人们提供了一家的生计，
我们所有人的生活也依赖于，
这些微卡车型所保障。
最后，排名第96的是吉利博越，
以半年10万辆的成绩，
成为了自主SUV除了H6之外，
唯一上榜的车型。
至于国产轿车，则全军覆没。
没有一款车型上榜。
但值得一提的是大众朗逸，
虽然不是自主品牌，
但作为中国特供车，
只凭借中国人的强大购买力，
就以半年25万辆的成绩，
位列全球销量排名第15位。
中国人的强大购买力，
以及对朗逸的钟爱，可见一斑。
全球销量VS中国销量
▼
透过这个榜单，
我们还能发现很多有意思的现象。
比如BBA中的3系、C级、A4，
一直是很多人纠结的选择。
国内的销量排名上，
A4一直压过C级和3系一头。
但是在全世界范围内，
C级的销量却遥遥领先，
半年销量23.7万辆。
而3系则只有17万辆，
A4则更少，只有15万辆。
在E级、5系、A6中，
8月份，国内市场，
5系力压E级，A6因为大幅优惠，
也紧随其后。
但在世界范围，E级却一直压着5系，
TOP100中更是看不见A6的身影。
可见，奥迪在中国的影响力，
是明显高于全球水平的。
此外，在国内不温不火的探界者，
在全球范围内也有着不错的销量，
排在总榜单20位，半年卖出了22万辆。
在国内快要凉透的现代起亚，
旗下的途胜和狮跑，
在全世界却有着非常好的销量。
甚至远远超过日产奇骏。
大咖点评：
科技配置的提高，例如人脸识别、AR实景导航等，都是彰显自主品牌研发技术进步的一种表现，但不管怎么说，对于咱们消费者而言，能花最少的钱买最先进、最越级的配置，这就够了。
本文版权归原作者及原出处所有，内容为作者观点，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。如涉及作品内容、版权或其它问题，请及时与我们联系，我们将立即更正或删除相关内容。
