12月20日，由长沙市规划勘测设计研究院编制的《长株潭城市群交通发展年度报告》通过专家评审会。至此，首份长株潭城市群交通发展年报新鲜出炉。
《长株潭城市群交通发展年度报告》收录了长株潭地区国民经济与社会发展、交通系统发展等基础数据，同时集成了互联网数据、手机信令、浮动车GPS等大数据挖掘与分析成果，是一部客观反映长株潭现状交通基础设施和运行状况的资料式年刊。
以下为核心内容节选：
长株潭城市群为湖南省经济发展核心增长极：三市占全省13%面积，集聚全省22%常住人口，创造全省43%地区生产总值。
长株潭地理区位图
长株潭现状汽车保有总量约328万辆，长、株、潭三市汽车保有量比约6.7:1.4:1.0。
长株潭都市区内现状形成“高速公路+主干路”干路体系，长沙-湘潭5条、长沙-株洲4条、湘潭-株洲6条。
都市区三市间现状主要联系干道
长株潭都市区范围内目前已建跨湘江通道28座。
都市区现状跨湘江机动车通道分布图
省外联系方面，长株潭与珠三角、长江中游城市群联系较强，与广州、深圳、武汉联系强度排名前三。
长株潭与省外各大城市联系分布图
省内联系方面，长株潭与“3+5”城市群联系紧密，其中与岳阳、益阳、娄底联系最强。
长株潭与省内城市联系分布图
三市间联系方面，长沙-株洲、长沙-湘潭日均联系量约13-18万人次。长株潭城际铁路作为重要交通方式，
日均客流量约1.3-2.4万人次，其中约85%为城际间出行客流。
长株潭城际铁路及站点
长株潭城际出行中，毗邻区县间出行比跨区出行更为紧密，如相邻的岳麓区-雨湖区、湘潭县-天元区、浏阳市-醴陵市、宁乡市-湘乡市联系较强。
长株潭跨市各区县间联系强度图
长株潭城际出行中，株洲、湘潭人来长沙主要出行目的地为交通枢纽、大型医院、活力商圈。其中，黄花机场约77%客流来自于长株潭。
工作日株洲、湘潭人至长沙出行目的地分布图
三市内部城区道路拥堵方面，长沙>株洲>湘潭、工作日>周末。过江通道日均拥堵时长排名前十中，长沙7条，株洲3条。骨干道路日均拥堵时长排名前三十中，长沙22条、株洲6条、湘潭2条。
典型工作日16:00-20:00道路运行情况
来源：长沙自然资源与规划局。
