大家都知道，美国军队的战略空运能力可以称得上独步全球，位于亚利桑那州图森的戴维斯·蒙森空军基地停放着的退役大型运输机机队，也成为美国是超级大国的最好注脚。遍地的C-141、C-17和C-5等型号运输机整整齐齐地列队，仿佛是在"大象漫步"，但他们也只能收起往日的辉煌，老老实实地等待着拆解、回收和封存。
C-141"运输星"
C-141"运输星"系列是冷战时期美国空军战略运输的主力型号之一，是洛克希德生产的第一种使用涡扇发动机的战略运输机，能够运载35吨的货物或200余名士兵。从1965年装备美军开始，打满了越南战争，到2006年全部退役封存，284架军用C-141总飞行时长超过1000万小时。最后，1架C-141成为NASA的记载观测平台，13架被送入飞行博物馆进行展示，还有251架C-141则被送往有飞机坟场之称的戴维斯·蒙森空军基地，等待他们的将是被拆解的命运。
C-5"银河"战略运输机
C-5"银河"大型战略运输机也是洛克希德公司出品的，于1968年首飞，它主要是用来接替C-141与现役部队不相适应的机舱宽度和载重量。C-5具有4具推力为20吨的涡扇发动机，最大飞行速度能够达到每小时900千米，能够运载100吨货物和人员不间断飞行5000公里，并且还具备短距起降能力。早期C-5A/B型号共生产了131架，C-5A型已于2017年9月全部退役。
C-17"环球霸王"
对美军来说，这些上世纪六七十年代生产服役的"老古董"们，已经出色的完成了它们应尽的使命，而且它们的继任者们也已经组装服役完毕。譬如2007年后50架C-5B和2架C-5C在乔治亚州的玛丽埃塔工厂改造为C-5M"超级银河"，更换了新型通用电气GE-CF6-80C2涡扇发动机，航电系统也得到升级，积极结构和起落架等进一步升级，全面现代化改装是这员"老将"焕发了全新生命力，预计还能够继续服役到2040年。
"飞机坟场"中的B-52战略轰炸机
在"飞机坟场"中整齐排列的各型运输机，是美国空军昔日战略投送能力的象征，超级大国往日的风采在此展现的淋漓尽致，并且比空军基地中的现役战机更具视觉冲击力。虽然美军是受到了美苏冷战时期军备竞赛的影响和刺激，才生产了如此众多型号和数量的战略运输机，但对世界其他国家来说，可能在未来几十年时间内都无法达到美国空军战略运输能力的恐怖境界。
"飞机坟场"壮观景象
不过，昔日的战绩与辉煌终归会逝去，由于美国空军和海军喜新厌旧的性格，以及美国军火制造商的利益诉求，就算是一些飞行性能和服役状态良好的飞机都会被送到这里来。作为国之重器的战略运输机而风光一时的他们，还是逃脱不了被送进"飞机坟场"等待着被回收、拆解和封存的命运。（谢）
