国内互联网企业的成长特性：既可以有高速爆发性增长，也可能有断崖式跌落。又或者，这甚至可能是新时代企业的成长特性。
曾经在2017年5月，共享单车与高铁、扫码支付、网购一起，并称为新时代四大发明。
曾经，摩拜单车总融资超10亿美金，最高估值50亿美元；ofo小黄车总融资14.5亿美金，最高估值超百亿元。
然而，辉煌过后，一地鸡毛。
2018年4月3日，摩拜以37亿美金，卖身美团。12月23日，胡玮炜此去摩拜CEO职位。
自2018年以来，ofo小黄车陷入困境：供应商催债、排队退押金用户超千万。12月，ofo公司以及创始人戴威，被列入失信名单，限制高消费，成老赖了。
至此，即使是共享单车的头部企业，摩拜与ofo，都是在2016年快速兴起，然后在2017年互相竞争中达到峰值，然而又在2018年迅速坠落。
共享单车大败局！究其原因，也许就在以下几点：
1. 盈利模式始终不清晰；
2. 野蛮生长后的企业管理跟不上；
3. 资本助推的，最终都还是还回去；
4. 企业高速增长后创始人的格局限制；
5. 轻视用户素质影响，导致单车损耗严重，运营成本居高不下。
……
或许，如果当初小黄车能和摩拜合并，共享单车格局也许会是另一番光景。毕竟，共享单车还是能在某种程度上部分解决了人们的出行问题。只是，目前已经没有了这种可能性：戴威曾喊话，“希望资本尊重创业者的理想和决心”。但“资本只关心回报”，朱啸虎的回应，倒说了句实话。
是的，资本只关心回报。在投资ofo折戟后，蚂蚁金服转向投资“哈罗单车”，而滴滴则整合小蓝车推出了“青桔单车”。
共享风口停了，共享单车最终会走向何方？
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